北15番街をその長さのほとんどのために4車線の通りに保ちながら、セカンドアベニューノースとノース15番街の交差点を再構築する計画は、月曜日の夕方、フォートドッジ市議会によって満場一致で承認されました。
パックされた市議会の会議につながったほぼ2か月の論争の後、最終計画はほとんど議論されずに承認されました。
5月に発表された当初の提案では、15番街を北の通りと20番街を3レーンに変換し、現在の4車線から削減することが求められました。それは激しい反対の反対を引き起こした。
月曜日に承認された計画の下で、3つのレーンに縮小される北15番街の4車線の唯一のセクションは、セカンドアベニューノースと15番街の交差点のすぐ北にある1ブロックです。
交差点の再構築は、5月に発表された計画の一部でしたが、議論の余地はありませんでした。道路を4車線から3つに変換する対戦相手でさえ、交差点のジョブを行う必要があると公に述べていました。
「その交差点全体が再構築され、再編成され、より安全になる」と市長のデイビッド・フィアケは語った。
評議会は、ノース15番街に関する3つの特定の措置を講じました。
第一に、セカンドアベニューノースと15番街の交差点をやり直すための費用のほとんどを支払う200万ドルの州の助成金を受け入れました。
次に、プロジェクトに取り組んでいるエンジニアリング会社であるSnyder＆Associatesとの契約の修正を承認しました。その契約修正は、作業の範囲を綴っています。
その修正の下で、会社は次のように最終計画を準備します。
n通りを4車線から3車線から3車線に変換します。 15th StreetはすでにFirst Avenue SouthとSecond Avenue Northの間に3車線であるため、これは交差点の北1ブロックにわずかに影響します。
•セカンドアベニューノースアベニューと北15番街の交差点を再構築します。
•サードアベニューノースとセブンスアベニューノースの間でコンクリートのパッチを適用します。
•交差点で歩道ランプを改善します。
•2番目、6番目、7番目の通りで、交差点に新しいトラフィック信号をインストールします。
•20th Avenue Northとの交差点でトラフィック信号を更新します。
•トラフィック信号間に光ファイバー接続を作成します。
Ankenyに拠点を置き、フォートドッジにオフィスを持っているSnyder＆Associatesは、その作業に対して280,900ドルを支払われます。
プロジェクトの総費用は現在360万ドルと推定されており、州の助成金から200万ドル、市の1％の地元のオプション販売税から160万ドルが届きます。
当初提案されていたプロジェクトのコスト見積もりは、475万ドルでした。
ノース15番街に関して月曜日に評議会が行った最後のことは、プロジェクトに必要な土地を取得することに関する8月11日の公聴会をスケジュールすることでした。
フィアークは、建設が来年開始されると述べた。
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