2025年6月24日と25日にハーグの世界フォーラムで開催されるNATO首脳会議は、国際外交をはるかに超えた波紋を引き起こしている。このイベントには大規模な警察の配備が必要となるため、自転車レースの安全確保に不可欠なオートバイ警官は2025年1月から8月までの8か月間勤務できなくなる。この混乱はオランダの自転車シーズンのほぼ全体に影響を及ぼし、レース主催者は解決策を求めて奔走している。 。オランダ最大の自転車イベントであるワールドツアー・アムステル・ゴールドレースのようなレースでも、困難に陥る可能性がある。
「この2日間のサミットは、オランダの自転車競技にとって前例のない危機を引き起こしました」とモーリス・リーザー氏は述べた。 オランダ王立自転車連盟 (KNWU) のマネージング ディレクター、 言った。 「私たちは2025年シーズンを順調に進めるために全力を尽くしていますが、直ちに行動を起こさなければ主催者は難しい選択に直面しています。」
他のオプションを探しています
白バイ隊員不足は今に始まったことではないが、今回はさらに深刻だ。ここ数年、オランダの自転車競技大会はレースの必須条件である警察の護衛の確保に苦戦してきた。これに応じて、KNWUは警察の介入が必要なレースの数を減らし、多くをクローズドサーキット形式に移行した。
それでも、そのギャップは依然として大きい。これに対処するために、KNWU は民間の交通保安官の活用を検討してきました。アンテア・グループが2024年9月に完了した政府支援の調査では、適切な訓練を受け、コミュニケーションツールを備え、知名度を高めれば、民間の保安官が白バイ隊員の代わりに効果的になり得ることが判明した。
警察に代わるのは民間人
KNWUは現在、民間交通保安官の配置を標準化するための国家ガイドラインの制定を推進している。 「2日間のイベントがこれほど広範囲に影響を与えるのは悔しい」とリーザー氏は語った。 「レースを安全に継続できるよう、この解決策を早急に進めるために政府の支援が緊急に必要です。」
「私たちは過去数週間ですでに噂を聞いていました。オランダでの NATO 首脳会議の開催により、2025 年 4 月以降、自転車レースに警察の護衛を付けることが困難になるということ。これが 2025 年 1 月 1 日から適用されるということは、私たちにとってまったく新しいことです。これには我々も驚いています」とレースディレクターのレオ・ヴァン・フリート氏は語った。 言った。
政治家も躍進
緊急性を認識し、議員インゲ・ファン・ダイクは、同僚のモハンディス氏とヴァン・ニスペン氏の支援を受けて、KNWUの計画への資金を確保するための修正案を提出した。この提案は12月2日のスポーツ立法会で審議される予定だ。
KNWUは政治的支持の増大に感謝の意を表明しており、修正案が可決されると楽観している。 「これは物流だけの問題ではありません」とリーザー氏は言う。 「それはオランダの自転車競技の未来を守ることであり、これは私たちが失うわけにはいかない伝統と情熱です。」
#NATO首脳会議はオランダのサイクリングシーズン全体を残酷に混乱させる可能性がある