NASCARは水曜日、殿堂入り選手のボビー・アリソンにカップシリーズ85回目の勝利を授与し、争点となった1971年のボウマン・グレイ・スタジアムでのレースの記録を修正し、86歳のドライバーをサーキットの歴代勝利数で単独4位の座につけた。リスト。
NASCARのCEO兼会長のジム・フランスと副会長のマイク・ヘルトンが水曜日にアリソンを訪問し、この表彰を伝えた。この決定により同点は破られ、NASCARの歴史ではアリソンが84回優勝のダレル・ウォルトリップを上回り、アラバマ州出身のアリソンはリチャード・ペティ、デビッド・ピアソン、ジェフ・ゴードンに次ぐ順位となった。
アリソンは、1971 年 8 月 6 日にノースカロライナ州ウィンストンセーラムの 400 マイル オーバルで開催されたマイヤーズ ブラザーズ メモリアル 250 レースでトロフィーと優勝賞金を受け取りました。アリソンはペティを3秒の差で破ってチェッカーフラッグを受けた。
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しかし、レースが始まる前に、イベントの形式と勝利の状況が疑問視されました。当時グランド・ナショナルと呼ばれていたカップ・シリーズと、カマロ、クーガー、ファイヤーバード、ジャベリン、マスタングなどの「ポニー・カー」を対象とした短命のグランド・アメリカン・シリーズの両方のフィールドサイズを拡大する取り組みである。 NASCAR関係者は、1971年のキャンペーンの6レースが両部門の組み合わせイベントになると発表した。
ボウマン・グレイで開催された夏季大会はその最初の大会であり、グランド・アメリカンのオーナーとドライバーは、この小さな会場ではより機敏な車の方が有利だと思われていたが、グランド・ナショナル・チームからは会場に来ないよう脅迫と警告を受けた。新聞記事は、ショートトラック特有の衝突や突き飛ばしが過剰なレベルにまでエスカレートし、緊張感に包まれたレースだったと報じた。
ペティはポールポジションから最初の112周をリードしたが、より大型で燃費の悪い43号車プリマスとガスを補給することを余儀なくされた。これによりアリソンがリードを奪い、メルビン・ジョセフが所有し、ホルマン・ムーディが準備した赤いNo.49マスタングで残り138周をリードした。アリソンのフォードはスタジアムのタイトなコーナーを切り抜け、グランド・アメリカン車が上位10位のうち8位を占める中、止まることなく250周、62.5マイルの距離を完走した。
ボビー・アリソンがで優勝しました
レース後、多くのライバルドライバーが反則の声を上げ、2位のペティはグランド・アメリカン・カーの勝利はグランド・ナショナル記録にカウントされるべきではないとの批判や主張を主導した。 「彼らは彼らを家に送り、放っておくべきだ」とペティは急いでコースを離れながら記者団に語った。 「グランド・ナショナル・レースをやるなら、グランド・ナショナル・カーを走らせましょう。グランド・アメリカン・レースをやるなら、グランド・アメリカン・カーも走らせましょう。」
当局者らは、このレースでは記録簿に正式な勝者が載らないとの裁定を下すことで、こうした叫びをなだめた。アリソンは本来ならキャリア25勝目となるはずだった勝利は認められず、ペティも2位から1位に昇格しなかったため、水曜日の決定はペティの200勝記録に影響を与えないことになる。
同年開催されたグランド・アメリカン複合イベントはあと2回のみで、タイニー・ルンドがヒッコリーとノース・ウィルクスボロの両方で優勝したが、その勝利には星印が付いていなかった。このシリーズはわずか 1 年後に活動を終了しました。
アリソンは長年、プレミアシリーズでの通算勝利数は85回に達するはずだと主張していた。スカウトの名誉、85回」とアリソンはNASCAR殿堂の2011年クラスに選ばれたとき、スピーチ中にそう言って拍手を送った。
勝利の回復についての議論は、この夏に2025年のカップシリーズスケジュールが発表されたことで勢いを増し、毎年恒例のスケジュールが変更されました。 ボウマン・グレイ・スタジアムへのクラッシュ・エキシビション この会場は 1958 年から 1971 年までカップ シリーズ イベントが開催され、現在も NASCAR で最も長く開催されている毎週のトラックとして運営されています。
「53年間、マイヤーズ・ブラザーズ・メモリアルはNASCARが運営した唯一のレースで、正式な勝者がいなかった」とジム・フランス氏は声明で述べた。 「ボウマン・グレイ・スタジアムで行われる次のクラッシュの準備を始めたとき、レースの話題が最前線に戻ってきた。私たちは、ボビーの勝利を公式に認め、NASCAR カップ シリーズ 85 回の優勝者として彼を讃えるのが正しいことだと感じました。私たちはボビーのNASCARに対する生涯にわたる貢献に感謝しています。」
アリソンのキャリア 85 勝のうち、デイトナ 500 での 3 勝は、1988 年の「グレート アメリカン レース」での勝利、つまり息子のデイビーとの感動の 1-2 フィニッシュで、彼のドライバーとしてのキャリア最後の勝利となりました。彼は1983年にカップシリーズチャンピオンに輝いた。
#NASCAR関係者はボビーアリソンに85回目のカップ優勝を授与レジェンドは歴代勝利数リストで4位に