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2025-10-08 21:55:00
NASCARは、先週末のシャーロット・ローヴァルでのカットオフレースの早い段階でドライバーとポイント状況について無線で話し合ったことについてXfinityの2チームに警告したと、シリーズ関係者がポッドキャスト「NASCAR Hauler」で確認した。
エクスフィニティレースの翌日、デニー・ハムリンは、ロス・チャステインとのレース中にカップポイントの状況をチームに伝えなかったことに不満を感じていたが、ラウンド8への最後の移籍枠を獲得するには、ハムリンよりも前にいる必要があった。
カットオフレースのポイントとプレーオフスポットについてラジオで語られている内容は、ラジオでの会話や昨年のマーティンズビルカップ敗退レースでの行動の中で、より厳しい精査を集めている。 NASCARは3つの異なるチームから9人を出場停止とし、60万ドルの罰金を課した そのレース終了時の人種操作に対して。
オースティン・ディロンとチャステインの車は、昨年秋のマーティンズビルでの最終ラップで、同じくシボレーのドライバーであるウィリアム・バイロンの後ろを走行した。両名は、バイロンがこれ以上順位を落とすわけにはいかない、さもなければタイトルレースには進出できないと悟ったからだ。
バッバ・ウォレスは、バイロンから最後の移籍枠を獲得するためにスポットを獲得しようとしていた同じトヨタドライバー、クリストファー・ベルの状況に気づいた。
NASCARはマーティンズビルでの行為を理由に、ディロン、チャステイン、ウォレスのチーム幹部、クルーチーフ、スポッターを停職処分とした。罰せられた運転手はいなかった。
NASCARは、先週末のシャーロット・ローヴァルでのプレーオフレースで警告を受けたエクスフィニティの2チームには言及しなかったが、すでに次ラウンドへの出場権を獲得しているチームの1つであると述べた。
ポッドキャスト「NASCAR Hauler」でNASCARのレーシングコミュニケーション担当シニアディレクターを務めるアマンダ・エリスは、「彼らは、ポイントが彼ら、つまり彼らの特定のマシンと車両に関係がないのであれば、彼らがポイントについて話しているのを見たくなかった、という警告を受けただけだ」と語った。
「それをさらに一歩進めると、これは『ポイントについて話してはいけない』というメッセージではなく、ポイントについて話すのであれば、プレー中の他の車両ではなく、自分のマシンと自分の車両について話すべきだというメッセージです。」
NASCARの広報担当マネジングディレクター、マイク・フォード氏によると、警告はレースの早い段階で与えられたという。
「我々は、問題のチームに先回りして『おい、これでレースが終わったのにまだこんなことをしているとしたら、誰にとっても良くないよ。だって、ポイントについて話し合って、その後に疑わしい行動をとったら…ひどい目に遭うことになるだろうからね。』
先週末のカップレースでは、ハムリンが最終ラップでチャステインをパスした。その1つのポジションを失ったことで、チャステインはラウンド8への最終移籍枠から外され、現チャンピオンのジョーイ・ロガーノがその枠に移動した。
チャステインはハムリンをスピンさせ、自身も最終シケインで必死のパスを試みたが、前進できなかった。レース後、ハムリンはチャステインのポイント状況については知らなかったと語った。
ハムリンはレース後、ピットロードで記者団に対し、「最終ラップのシナリオがどうなるかを知ってから、自分にとって最善の決断を下せればよかったと思う」と語った。 「驚きました。誰も何も教えてくれませんでした。全く分かりませんでした。」
NASCARは、先週末のカップレースでのアレックス・ボウマンとコール・カスターの無線通信を調査した。ボウマンは同じくシボレーのドライバーであるチャステインの後ろでレースをしていた。カスターは同じフォードドライバーのロガーノの後ろにいた。
フォルデ氏はボウマンとカスターのチームの無線通信について、「ペナルティのレベルに達するものは何もなかった」と語った。
「…今週/週末のある時点で、私たちはチームに注意を促すだけです。もしリマインダーが必要な場合は、ここで自分自身や自分自身を危険にさらさないようにしましょう。ファンは競馬場に来て、特にレースの終わりに、各順位が可能な限り激しく争われるストレートなレースを期待しているはずです。」
「私たちが気に入らないものを見たり聞いたりした場合は、介入するつもりです。これまでに何度か行ってきました。」
#NASCARはシャーロットローヴァルでのラジオでポイントについて話し合ったことについて2つのエクスフィニティチームに警告した