NASCARの最初のカップシリーズレース外の私たちは、メキシコシティへの旅行のスナッグをヒットします

メキシコシティ（AP） - シェーン・ヴァン・ギスバーゲンは、大音量の「ブーム！」の現代時代のNASCARの最初の国際カップシリーズレースのために、メキシコシティに向かう準備ができている席に座りました。突然、パイロットに離陸を中止させました。ノースカロライナ州のチャーターフライトにエンジンの問題があり、ヴァン・ギスバーゲンのチャーターフライトがあり、トラックハウスレーシングのほとんどは突然立ち往生していました。実際、2人のNASCARチャーターが木曜日に問題を抱えており、少なくとも5つのチームの乗組員とドライバーの到着を遅らせました。広告彼らはすべて金曜日の朝に安全に到着しました - 一部のチームはアトランタに向かい、商業便に乗っていましたが、他のチームは新しい朝の憲章を待っていました。「ええ、それは本当に面白くなかった。昨日は長い一日だった」とヴァン・ギスバーゲンはメキシコシティで一度言った。 「飛行機が離陸で立ち上がったとき、かなり怖い。彼らは止まって別の飛行機を手に入れようとしていた。そして今朝の最初のことだったので、今朝の早い時期に始まりました。午前3時30分に家で起きて早めのフライトに乗ったと思います。」金曜日のスケジュール全体が立ち往生しているチームに対応するために刷新されなければならなかったため、米国外での最初のポイントペイティングカップシリーズレースのでこぼこのスタートでした。そして、一部の組織のチーム職員が不足しているため、強化が支援するために呼び出されました。トラックハウスのコミュニケーションディレクターは、チームカーを運送業者から降ろさなければなりませんでした。トラックは、先週の日曜日のミシガン州でのレースから直接来て、木曜日にメキシコシティトラックに到着しました。広告「木曜日にノースカロライナ州シャーロットにある複数のレースチームを根付いた2つの航空機の問題により、NASCARはメキシコシティのAutódromoHermanosRodríguezでの今週の週末の活動のオントラックスケジュールを調整しました」とNASCARは声明で述べました。NASCARは、金曜日の当初計画されたカップシリーズの練習を午後遅くまで遅らせました。 NASCARは、金曜日から土曜日までのすべてのXfinityシリーズの練習セッションもプッシュしました。そして、NASCARメキシコシリーズの2つのレースの最初のレースは、金曜日の後半のスケジュールではなく、金曜日の早い時期に移動しました。Xfinityシリーズは、予選直前の土曜日の朝にたった50分間のセッションで、練習時間を失います。他のわずかな調整もありますが、カップチームは練習を失うことはありません。Van Gisbergenは遅れて転がっていました。広告「そのようなことが起こると予測することはできません。可動部分がたくさんあります」と彼は言いました。 「誰もがここにいます。それはすべて重要な人だと思います、（金曜日）に必要なので、彼らはそれを救う良い仕事をしたと思います。「あなたがそれについて考えるとき、それは大したことだと思いますが、私はそれについてあまりにも大騒ぎしていません」と彼は続けました。 「私はすでに（レース）に焦点を合わせています。明らかに理想的ではありませんが、それは起こり、私たちはそれを修正しました。」Truexがショットを取得しますライアン・トゥルークスがカップシリーズでレースをしてから11年が経ちましたが、メキシコシティのデニー・ハムリンの後任として、彼は日曜日に別のスタートを切りました。広告TruexはJoe Gibbs Racingの予備ドライバーであり、ハムリンが息子の誕生を待っていたため、過去3週間の保持パターンになりました。ハムリンはナッシュビルまたはミシガン州で車から出る必要はありませんでしたが、赤ちゃん ついに水曜日に到着し、ハムリンはスキップを選択しました 今週末、彼の5人の家族の世話をします。Truexは、同じ夜にコールを受けて、注目を集めている11番のトヨタを操縦しました。元カップシリーズのチャンピオンであるMartin Truex Jr.の弟には、26のキャリアカップスタートがありますが、2014年以来はありません。Martin Truexは2005年にメキシコシティでXfinityシリーズレースで優勝しました。「今週、私が知ったときに彼にテキストメッセージを送り、彼は言った、「あなたが知っている、Truexesはメキシコで1対1である」とRyan Truexは金曜日に語った。 「彼が私にそれを投げてくれてうれしいです。」広告今年3回優勝したハムリンは、カップシリーズのプレーオフの適格性を維持するために、NASCARの役人から免除を要求し、認められました。Truexは最近の座席時間を持っています。33歳は、Coca-Cola 600の練習中の仲間のトヨタチーム23xiレースのTyler Reddickのフィルインオプションでした。それでも、彼が必要かどうかを確認するための待機ゲームは、国際旅行の準備をしていることが旋風でした。「それは数週間にわたってクレイジーでした。特にシャーロット以来、私はスタンバイをしてきました」と彼は言いました。 「私は練習して時間を過ごすことができ、何をすべきかを知ることができるトラックにあることを嬉しく思います。ここに来て、それをすべてまとめるのは混oticとしていますが、経験に感謝し、ここにいることに感謝しています。「私は実際に目標や期待を確かに持っていません - 週末を楽しみたいだけです。私は国際的なレースでジョー・ギブスのためにカップ車を運転しています - これは私が今までに夢見ていたことではないので、私はそれをすべて取り入れて楽しい時間を過ごしたいだけです。」広告Truexは、先月、Hamlin CrewのチーフChris Gayleからテキストを受け取るたびに、これが電話であるかどうか疑問に思うように、彼の心はレースを始めたと言いました。彼は、10年前にカップで悲惨な時間を過ごした後、ギブスとの予備の役割での時間に感謝しています。 Truexは、日曜日を定期的なレースの踏み台として使用することを望んでいます。「カップでの最後の時間は楽しい経験ではありませんでした。それは私にとってうまくいきませんでした。私はそれを楽しんでいませんでした」とTruexは言いました。 「それはおそらく私にとってはキャリア的には正しい動きではなかったので、それ以来私は戦い続けてきました。私はJGRで行うすべてを楽しんでいます。ここ数年、パートタイムでレースをすることができ、このすべてをトラックから遠ざけることができました。」標高トレーニング広告NASCARドライバーは、AtódromoHermanosRodríguezでのキャリアレースの最大の課題の1つに直面します。標高に関してカップサーキットの次に最高のトラックは、海抜約2,000フィートのラスベガスモータースピードウェイです。高度に向けてドライバーを準備するために、トヨタは数ヶ月前に包括的なトレーニングプログラムを開始しました。これにより、トレーニング中や低酸素テントで寝ている間、酸素が少ないマスクを着用しました。Reddickは、より高い高度に適応し、高度病の潜在的な症状を緩和するためにテントで眠った人々の1人でした。「それの副作用の1つは、私の妻が特に妊娠の後期段階で低酸素環境で眠っていることに私がとても幸せではないことです」と、妻が5月25日にカップルの2番目の子供を出産したレディックは言いました。広告テントのアイデアは、JGRのドライバーであるクリストファー・ベルがトヨタに、高地での最大のパフォーマンスを維持するために何が行われるかを尋ねた後に考案されました。「私たちはシーズンの早い段階で話し始め、一緒に計画を立て、準備ができていることを確認しました」とベルは言いました。 「トヨタパフォーマンスセンターであるトヨタの皆さんを誇りに思っています。ケイトリンクインは、物理的なフィットネス局を実際に率いて、この挑戦の準備ができていることを確認しました。このプログラムは、ノースカロライナ州ムーアズビルのトヨタパフォーマンスセンターのパフォーマンスディレクターであるケイトリンクインによって考案されました。彼女はトヨタパフォーマンスセンターに入社する前に、フロリダ州立大学の筋力コーチでした。Quinnは、ドライバーが休んでいるときにより低い酸素環境で実行することを学ぶのを助けました。また、酸素が少ない環境で運動しました。トヨタは、ドライバーがより低い酸素環境に乗るために、その中心に自転車が入ったスペースを囲みました。広告クインは、トヨタが約8週間前にドライバーのためにこれらのプログラムを実装し始めていると言いました。「それは低酸素環境で眠っているのは異なっています」とReddickは言いました。 「私はこれまでのところ変化に気づいたので、それがどのようなものになるかを見て興奮しています。」___APオートレース： https://apnews.com/hub/auto-racing #NASCARの最初のカップシリーズレース外の私たちはメキシコシティへの旅行のスナッグをヒットします