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2024-12-01 07:45:00
もう終わりです 6回目の試験飛行 史上最大のロケット、スターシップ。そして、最終的にスーパーヘビーの最初のステージはランプに着陸せず、メキシコ湾の海域に静かに着陸しましたが、それは大きな成功でした。ロケットの第 2 段、つまりスターシップそのものは、今回は物理法則の限界に達する課題に直面しました。
月の宇宙船がどのように見えるかについての新しい画像
しかし、順調です。中年の私たちが人類の月帰還を見るためには、これがNASAアルテミス計画の今年10年と来年10年間の主な任務であるが、スペースX社はアクセルをたくさん踏まなければならないだろう。
Starship HLS (下) への給油と月への飛行のためのタンカー。この方法は、少なくとも最初の 2 つの有人ミッション、アルテミス III と IV で想定されています。
夢の世界の当初のスケジュールによれば、NASAはすでに今年末に最も近い隣国へ飛行する予定だったが、10年以内にそれが実現できれば大成功となるだろう。
私たちがStarshipの飛行試験を楽しんでいる間、NASAとSpaceXはその裏で月面型Starship HLSの開発を進めており、 新しい視覚化を誇った。
スターシップHLSとオリオン宇宙船が月に合流。乗組員は転送され、HLS は月面エレベーターとホテルが 1 つになったものに変わります。したがって、HLS はアポロ計画におけるイーグルモジュールと同じ役割を果たします。
宇宙飛行士は、乗組員モジュール（ロッキード・マーチン社）とサービスモジュール（欧州エアバス社）で構成される比較的小型のオリオン船で月に輸送されます。月周回軌道上で巨人がオリオンを待ち構える スターシップHLS （人間着陸システム）、乗組員の一部が乗り込み、それはまるで 月面エレベーターとホテルがひとつになった 表面に出てくる。
今のところインド洋でのみわかっていることは、着陸直前に一対のラプターのブレーキエンジンが点火したことである。重力が 6 分の 1 のおかげで月ではずっと楽になるでしょう
スターシップ HLS が月への飛行自体とそこでの活動に十分な燃料を確保するには、軌道上のガソリン スタンドとして機能する追加の宇宙船が必要です。ある宇宙船から別の宇宙船に燃料を移送するテストは、来年のいつかの議題になるはずだが、それはまだ比較に耐えられない光景となるだろう。
外部クレーンが宇宙飛行士を月面まで運びます
今度はスターシップが崩壊するかもしれない
そのため、元請負業者であるSpaceXとNASAには依然として信じられないほどの仕事が残されており、イーロン・マスク氏のチームは今後数カ月、数年の間に、これまでよりもはるかに高いペースでロケットを軌道に打ち上げなければならないだろう。
最後の飛行中、エンジニアは宇宙でスターシップのエンジンのアフターバーナーのテストに成功し、船の殻から大量の保護熱シールドを取り外しました。こちらも古いデザインを使用していました。
映画インターステラーの音楽とともに着陸する宇宙船:
スタジオのプレゼンターは、このため宇宙船が大気圏突入時に崩壊する可能性があるが、今回はスペースX社がロケットの設計限界を模索しているため、問題はない、と聴衆に常に警告していた。ショーを脚色するために恐怖が膨らんだかどうかに関係なく、露出した鋼鉄部分は持ちこたえ、スターシップはインド洋の海域に優雅に着陸しました。
FAA：スターシップは年間25回テキサスから離陸できる
したがって、この 11 月の最も重要なニュースは新鮮です ボカチカのテキサス宇宙港「スターベース」の環境影響レビューの提案 最寄りの地域まで（PDF、160ページ）、ここにはとりわけ鳥の保護区があります。
Starship では年間最大 25 回の打ち上げと 50 回の着陸 (Super Heavy と Starship では 25+25 回の着陸)
アメリカの民間航空局に相当するFAAは、その中で次のように述べています。 発射台の調整と以前の運用からのデータにより、Starship ロケットの打ち上げ回数を年間最大 25 回まで増やすことができます。。
トランプ政権
イーロン・マスク氏の秋のメディアキャンペーンが助けになったのか、それとも最近の選挙とその新体制への影響（トランプ次期大統領は火曜日の飛行中にボカチカにいた）かにかかわらず、スペースXは今なら本格的に動き出すことができそうだ。
Starship Super Heavy ロケットの 6 回目の統合打ち上げには、NASA の予算決定において重要な人物となる特別ゲストが登場しました。NASA の予算決定の主要人物は、その費用の大部分をこの予算で賄っています。
12時まであと5分だ。まだ有効なスケジュールによれば、アルテミスIIのミッションは来年末に私たちを待っており、その期間中、オリオン船に乗った生身の宇宙飛行士は少なくとも地球の軌道を観測することになる。月。人類が最後に地球からこれほど遠く離れたのは 1972 年でした。
NASA、宇宙トラックの製造者を決定
ただし、アルテミス計画には、単に月面に着陸することよりもはるかに幅広い目標があります。将来的には、簡易な生息地や月面基地の建設も期待されており、いずれは火星やさらに宇宙への飛行に役立つことになるだろう。
おそらく埋蔵されている可能性のある水を処理できれば、そこから燃料を作ることができ、非常に高い重力で地球から燃料を非常に高価に持ち出す必要がなくなります。
Starship HLS の貨物バージョンの視覚化と スペーストラック ブルーオリジンより
したがって、SpaceX は NASA の重要なパートナーおよび請負業者ではありますが、唯一の企業というわけではありません。アメリカとヨーロッパの大手航空会社からなるあるコンソーシアムは、すでに述べたオリオン船（基本的には地球と月を結ぶ路線の小型バス）を製造しており、また別のコンソーシアムは、他のあらゆるものを最も近い隣国に輸送する貨物輸送機の開発契約を申請している。
したがって、請負業者のリストには、スターシップ HLS の貨物バージョンでスペース X が再び含まれていますが、背景にある比較的静かなジュース、つまりアマゾンからのジェフ・ベゾスのブルー・オリジンも同様です。この2つだけ 彼らはNASAから許可を得ています 積載量12～15トンの宇宙トラックを開発する。
スターシップの打ち上げが毎回このようなショーになるのはなぜですか?
すべてが単に紙の上で楽しい視覚化の形で終わるのではなく、最終的には間違いなく何よりも アメリカの納税者これはアカウントの大部分を処理します。したがって、SpaceX がすべての Starship の打ち上げを、NASA や ESA を含む他の誰も太刀打ちできない大規模なショーにするのも不思議ではありません。
あらゆる角度から撮影された成功した飛行はすべて、アルテミス計画の主な目標が技術的にも経済的にも実際に達成可能であり、星への旅には意味があると世界社会に確信させ続けます。
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