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NASA、スペースXがボーイングの宇宙飛行士を呼ぶ必要があるかもしれないと発表

NASA当局者は水曜日、ボーイング社のスターライナー宇宙船に問題があるため、国際宇宙ステーションから2人のアメリカ人宇宙飛行士を地球に帰還させるにはスペースX社に頼らざるを得なくなる可能性があることを認めた。宇宙飛行士のスニ・ウィリアムズとブッチ・ウィルモアは、数年にわたる延期の末、6月5日にスターライナー初の有人宇宙飛行で軌道上の研究室に打ち上げられた。約1週間のミッションと予想されていたが、2人の終わりのない旅となった。駅に閉じ込められた NASAとボーイングの担当者がスターライナーの推進システムの不具合を調査するため、2か月間停止する。スターライナーは宇宙飛行士を地球に帰還させることができるかもしれないが、NASAの関係者は記者会見で、スペースXのクルードラゴン宇宙船が彼らを着陸させる。スペースXが宇宙飛行士の輸送に必要な場合、帰還飛行は2月まで行われない可能性があり、ウィルモアとウィリアムズは宇宙ステーションにさらに6か月滞在する必要がある。「我々の第一の選択肢は、スターライナーでブッチとスニを帰還させることだ。しかし、我々は他の選択肢も確保できるよう必要な計画を立てており、スペースXと協力して対応の準備ができていることを確認している」とNASAの商業乗組員プログラムのプログラムマネージャー、スティーブ・スティッチ氏は語った。NASAの発表は、ボーイングがドアプラグの原因調査に取り組んでいる中、問題を抱える航空宇宙企業にとって打撃となる。吹き出す今年の737マックス9の飛行中に発生した事故と、 2回の墜落同社は数年前に737 Max 8ジェット機を購入した。ボーイングとスペースXは 2014年の数十億ドル規模の契約スペースシャトル計画の終了後、NASAはアメリカの宇宙飛行士を宇宙ステーションに送るのにロシアのソユーズ宇宙船に頼らざるを得なくなったため、軌道上の宇宙ステーションとの間で乗組員と貨物を輸送する宇宙船を開発する。それ以来、イーロン・マスク氏のホーソーン社は6人以上の乗組員を宇宙ステーションに輸送してきたが、今回のスターライナーのミッションは同社にとって初の有人試験飛行となった。ティール・グループの航空宇宙アナリスト、マルコ・カセレス氏は、スターライナーの無数の問題に取り組むボーイングにとって、このミッションは大失敗になっていると語った。「彼らはこの計画でスペースXより3、4、5年遅れている。NASAがボーイングに何度もチャンスを与えてきた唯一の理由は、ロシアに頼らなくても済むようにバックアップ能力を本当に望んでいるからだ」と彼は語った。ボーイング社は先週、コスト超過分として約15億ドルを計上した後、このプログラムに関連する追加費用1億2500万ドルを償却した。6月のミッションは数週間遅れるスターライナーの推進システムからヘリウム漏れが発射台で検出された後、NASAは宇宙飛行士に危険を及ぼさず、カプセルが宇宙ステーションに到達するのを妨げないと判断し、打ち上げを承認した。しかし、宇宙ステーションへの上昇中にヘリウム漏れが悪化し、ドッキング中に宇宙船を推進するスラスターが故障した。NASAは先月、ニューメキシコ州ホワイトサンズ試験施設で行った試験で、バルブ内の燃料の流れを制御するテフロンシールが故障の原因の1つであることが判明したと発表した。当局は水曜日、地上試験中にシール部分が膨張したと詳細を追加で発表したが、7月11日に宇宙で行われたスターライナーのエンジン試験では仕様通りに機能していることが示され、テフロンが元の状態に戻ったことを示した。NASAの関係者は、スターライナーには地球に帰還するために必要な量の10倍のヘリウムが積まれていると述べた。このガスは宇宙船の推進システムに圧力をかけるのに使われる。しかしスティッチ氏は水曜日、帰還飛行中にヘリウム漏れとスラスターの故障が同時に起こる可能性をエンジニアらが分析していると述べた。「最悪のケースは、統合的な失敗だ」とスティッチ氏は語った。彼は、スターライナーで宇宙飛行士を帰還させることの安全性について意見の相違があったことを認めた。先週、ボーイング声明を発表した報告書は、これまで実施されたすべてのテストを引用し、「ボーイングはスターライナー宇宙船と乗組員を安全に帰還させる能力に引き続き自信を持っている」と結論付けた。ボーイングの関係者は、スターライナー計画に関するこれまでのNASAの最新情報とは異なり、記者会見には出席しなかった。スターライナーで宇宙飛行士を帰還させるかどうかの決定は、今後数週間以内に下される予定で、NASAのビル・ネルソン長官が最終的な決定権を持つ、と同氏は述べた。ＮＡＳＡがスターライナーに乗っている宇宙飛行士を帰還させるのはリスクが大きすぎると判断した場合、スペースＸ社のクルードラゴン宇宙船の次回飛行で彼らを帰還させることになる。クルードラゴンのミッションは今月打ち上げられる予定だったが、ＮＡＳＡに決定を下す時間を与えるため、９月２４日まで延期されたと同氏は述べた。このシナリオでは、クルードラゴンは2人の乗組員を乗せて打ち上げられ、2025年2月頃にウィリアムズ、ウィルモア、その他2人の宇宙飛行士を乗せて帰還することになる。一方、スターライナーは遠隔操作で切り離され、乗組員なしで地球に帰還することになる。スターライナーの最初の2回の試験飛行は2019年と2022年に無人飛行で行われた。スティッチ氏は、今回のスターライナーの帰還には、無人飛行ミッション用に制御ソフトウェアを設定するだけでよいと述べた。 #NASAスペースXがボーイングの宇宙飛行士を呼ぶ必要があるかもしれないと発表

執筆 nipponese 更新 2024年8月8日

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2024-08-07 19:57:43

NASA当局者は水曜日、ボーイング社のスターライナー宇宙船に問題があるため、国際宇宙ステーションから2人のアメリカ人宇宙飛行士を地球に帰還させるにはスペースX社に頼らざるを得なくなる可能性があることを認めた。

宇宙飛行士のスニ・ウィリアムズとブッチ・ウィルモアは、数年にわたる延期の末、6月5日にスターライナー初の有人宇宙飛行で軌道上の研究室に打ち上げられた。約1週間のミッションと予想されていたが、2人の終わりのない旅となった。駅に閉じ込められた NASAとボーイングの担当者がスターライナーの推進システムの不具合を調査するため、2か月間停止する。

スターライナーは宇宙飛行士を地球に帰還させることができるかもしれないが、NASAの関係者は記者会見で、スペースXのクルードラゴン宇宙船が彼らを着陸させる。スペースXが宇宙飛行士の輸送に必要な場合、帰還飛行は2月まで行われない可能性があり、ウィルモアとウィリアムズは宇宙ステーションにさらに6か月滞在する必要がある。

「我々の第一の選択肢は、スターライナーでブッチとスニを帰還させることだ。しかし、我々は他の選択肢も確保できるよう必要な計画を立てており、スペースXと協力して対応の準備ができていることを確認している」とNASAの商業乗組員プログラムのプログラムマネージャー、スティーブ・スティッチ氏は語った。

NASAの発表は、ボーイングがドアプラグの原因調査に取り組んでいる中、問題を抱える航空宇宙企業にとって打撃となる。吹き出す今年の737マックス9の飛行中に発生した事故と、 2回の墜落同社は数年前に737 Max 8ジェット機を購入した。

ボーイングとスペースXは 2014年の数十億ドル規模の契約スペースシャトル計画の終了後、NASAはアメリカの宇宙飛行士を宇宙ステーションに送るのにロシアのソユーズ宇宙船に頼らざるを得なくなったため、軌道上の宇宙ステーションとの間で乗組員と貨物を輸送する宇宙船を開発する。

それ以来、イーロン・マスク氏のホーソーン社は6人以上の乗組員を宇宙ステーションに輸送してきたが、今回のスターライナーのミッションは同社にとって初の有人試験飛行となった。

ティール・グループの航空宇宙アナリスト、マルコ・カセレス氏は、スターライナーの無数の問題に取り組むボーイングにとって、このミッションは大失敗になっていると語った。

「彼らはこの計画でスペースXより3、4、5年遅れている。NASAがボーイングに何度もチャンスを与えてきた唯一の理由は、ロシアに頼らなくても済むようにバックアップ能力を本当に望んでいるからだ」と彼は語った。

ボーイング社は先週、コスト超過分として約15億ドルを計上した後、このプログラムに関連する追加費用1億2500万ドルを償却した。

6月のミッションは数週間遅れるスターライナーの推進システムからヘリウム漏れが発射台で検出された後、NASAは宇宙飛行士に危険を及ぼさず、カプセルが宇宙ステーションに到達するのを妨げないと判断し、打ち上げを承認した。

しかし、宇宙ステーションへの上昇中にヘリウム漏れが悪化し、ドッキング中に宇宙船を推進するスラスターが故障した。NASAは先月、ニューメキシコ州ホワイトサンズ試験施設で行った試験で、バルブ内の燃料の流れを制御するテフロンシールが故障の原因の1つであることが判明したと発表した。

当局は水曜日、地上試験中にシール部分が膨張したと詳細を追加で発表したが、7月11日に宇宙で行われたスターライナーのエンジン試験では仕様通りに機能していることが示され、テフロンが元の状態に戻ったことを示した。

NASAの関係者は、スターライナーには地球に帰還するために必要な量の10倍のヘリウムが積まれていると述べた。このガスは宇宙船の推進システムに圧力をかけるのに使われる。しかしスティッチ氏は水曜日、帰還飛行中にヘリウム漏れとスラスターの故障が同時に起こる可能性をエンジニアらが分析していると述べた。

「最悪のケースは、統合的な失敗だ」とスティッチ氏は語った。

彼は、スターライナーで宇宙飛行士を帰還させることの安全性について意見の相違があったことを認めた。
先週、ボーイング声明を発表した報告書は、これまで実施されたすべてのテストを引用し、「ボーイングはスターライナー宇宙船と乗組員を安全に帰還させる能力に引き続き自信を持っている」と結論付けた。

ボーイングの関係者は、スターライナー計画に関するこれまでのNASAの最新情報とは異なり、記者会見には出席しなかった。スターライナーで宇宙飛行士を帰還させるかどうかの決定は、今後数週間以内に下される予定で、NASAのビル・ネルソン長官が最終的な決定権を持つ、と同氏は述べた。

ＮＡＳＡがスターライナーに乗っている宇宙飛行士を帰還させるのはリスクが大きすぎると判断した場合、スペースＸ社のクルードラゴン宇宙船の次回飛行で彼らを帰還させることになる。クルードラゴンのミッションは今月打ち上げられる予定だったが、ＮＡＳＡに決定を下す時間を与えるため、９月２４日まで延期されたと同氏は述べた。

このシナリオでは、クルードラゴンは2人の乗組員を乗せて打ち上げられ、2025年2月頃にウィリアムズ、ウィルモア、その他2人の宇宙飛行士を乗せて帰還することになる。一方、スターライナーは遠隔操作で切り離され、乗組員なしで地球に帰還することになる。

スターライナーの最初の2回の試験飛行は2019年と2022年に無人飛行で行われた。スティッチ氏は、今回のスターライナーの帰還には、無人飛行ミッション用に制御ソフトウェアを設定するだけでよいと述べた。

#NASAスペースXがボーイングの宇宙飛行士を呼ぶ必要があるかもしれないと発表

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