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2024-11-10 04:19:00
mykiを運営する会社は、州の公共交通機関の発券システムをアップグレードする契約からの撤退を検討しているとの報道を否定しなかった。
2023年には、 米国に本拠を置くConduentは、mykiの運営を引き継ぐために17億ドルの契約を獲得した。
Conduent は他の 2 社の入札者を破り、そのうちの少なくとも 1 社はより安価であると考えられています。
契約の一環として、同社はmykiのアップグレードを担当しており、通勤者が携帯電話やクレジットカードで旅行代金を支払うオプションを利用できるようになる。
コンデュエントは昨年、ビクトリア州の公共交通機関の発券システムを運営する契約を獲得した。 (ABCニュース: ジュリオ・サギン)
伝えられるところによると、ビクトリア州政府とコンデュエントは、アップグレードに必要な追加費用と技術作業のため、契約の修正をめぐって法的に対立しているとのこと。
コンデュエントが契約を破棄する寸前にあるのかとの質問に対し、同社はコメントを拒否し、ABCに州政府に照会した。
政府は、アップグレードは順調に進んでおり、コンデュエントが契約を解除しようとすることについての議論はなかったと述べた。
しかし、ビクトリア州のジャシンタ・アラン首相は、コンデュエントが今後もmykiアップグレードを提供する企業であり続けると確信しているかどうかについては言及を避けた。
「これは、世界で最も複雑な公共交通システムの 1 つに次世代技術を導入する非常に複雑な技術プロジェクトです。これが都市鉄道、地方鉄道、地下鉄、地域バス、さらには路面電車でも運行しなければならないことを考えると、」アランさんは言いました。
「それは追跡中です。」
ジャシンタ・アランはコンデュエントとの契約が危機に瀕していることを否定した。 (ABCニュース)
アラン氏は、政府は同社と緊密に連携しており、新しい支払いオプションの小規模な地域試験が数週間以内に開始される予定だと述べた。
公共交通機関利用者協会は、メルボルンはすでに乗客が電話やクレジットカードで支払いができるオーストラリアの他の都市に後れを取っており、契約上の問題があればビクトリア州での試験導入や最終的な技術導入が遅れるのではないかと懸念していると述べた。
「この技術は時代遅れだ」と広報担当者のダニエル・ボーウェン氏は語った。
「タップ アンド ゴーは、普段公共交通機関を利用しない人たちに公共交通機関を本当に開放します。
「現時点では、チケットを購入するには非常に多くの障壁があり、カードを購入し、適切な金額をカードにチャージする必要があるため、多くの人は代わりに車に乗り込むだけです。」
公共交通機関利用者協会のダニエル・ボーエン氏は、メルボルンも他の都市と同様に支払いが容易になるべきだと主張する。 (ABCニュース)
州野党指導者のジョン・ペスット氏は、改修が遅れればコストが膨らむだろうと述べた。
ペスット氏は「コンデュエント政府と労働党政権は基本的な財政問題について対立している」と述べた。
「myki発券システムをめぐるこの最近の大失敗が私たちに伝えているのは、この17億ドルの契約にはそれよりもはるかに多くの費用がかかり、この発券システムを立ち上げて稼働させるには昨年言われていたよりもずっと長い時間がかかるだろうということです。」
アップグレードに関する以前の声明の中で、運輸計画省は、2023年12月にコンデュエントが引き継いで以来、新しいmykiリーダー、スクリーン、ゲートなど、さまざまな新しいインフラストラクチャがテストされてきたと述べた。
テストが完了したら、約2万3000台の新しいmykiデバイスがネットワークに設置されるよう注文されたと発表した。
#Mykiの携帯電話とクレジットカードのタップオンアップグレード契約が脅迫されていると報じられている