> Mobility: クルーズロボタクシーの復活とフォードのBlueCruiseが厳しい監視の対象に

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今週も輸送業界、特にEVスタートアップや自動運転業界では波乱の週となった。 もちろん、 クルーズ 発表して私たちの注意を引いた ある種の帰還。 しかし、インドの配車大手企業など、読むべきことはたくさんあります。 オラ 英国、オーストラリア、ニュージーランドから出国する; 路上でのEV充電を実現したいと考えているニューヨークを拠点とするスタートアップ企業の特集 街灯に; ウーバーイーツ を起動する TikTok風の動画機能; および委託製造業者 マグナ 人型ロボットの操縦 によって開発された サンクチュアリAI。

ああ、もう一つ — 記者 レベッカ・ベラン 戻ってきました！ 読者が彼女を懐かしんでいると思いますので、次のアドレスにヒントを送って彼女に少しの愛を示してください。 rebecca.bellan@>.com。

さあ行こう！

小鳥

創業者、投資家、エンジニア、政策屋などが私たちに教えてくれます。 そして、私たちはそれらの検証可能な情報を伝えるためにここにいます。 小鳥 私たちと共有してくれました。

ヒントはありますか? Eメール キルスティン・コロセック で kirsten.korosec@>.com、 ショーン・オケイン で sean.okane@>.com または レベッカ・ベラン で rebecca.bellan@>.com。 匿名を希望する場合、 お問い合わせはここをクリックしてください、これには SecureDrop (ここの指示) およびさまざまな暗号化されたメッセージング アプリ。

今週のセール

今週もお買い得品ばかりです！

ベースマークは、自動車メーカーが使用する AR およびコンピューター ビジョン ソフトウェアを開発したフィンランドの企業です。 2,200万ユーロを調達 ETFパートナーズ主導のシリーズBラウンドで（2,360万ドル）。 その他の支援者には、フィンランド産業投資、コンストラクター キャピタル、ビジネス フィンランド、欧州イノベーション評議会、個人投資家が含まれます。

バンパー、自動車フィンテックのスタートアップセクター、 シリーズBで200万ポンドを調達 延長ラウンドにはスズキ・グローバル・ベンチャーズと丸紅ベンチャーズからの支援が含まれていた。

カラール、EV用バッテリーモジュールと熱管理システムを提供するイスラエルのスタートアップ、 530万ドルを集めた シリーズAラウンドでは、新規投資家Salida BV、OurCrowd、NextGearに加え、現在の支援者であるGentherm、NextLeap Ventures、Dive Digitalなどが参加した。

出エジプトは、フランスに本拠を置き、EV 用バッテリー冷却技術を開発したスタートアップ企業です。 3,500万ユーロを調達 (3,750 万ドル) BpiFrance と Meridiam Green Impact Growth Fund から。

ハイセットコー SAS、パリのタクシー運転手に水素燃料EVをレンタルするスタートアップ、 約2億ユーロを調達 Hy24主導のラウンドで（2億1,800万ドル）。 Raise ImpactとEiffel Investment Groupも参加した。

ヨッシーモビリティは、ドライバーに予防メンテナンス、仮想車両検査、電気自動車の充電を提供するアプリを開発したナッシュビルに本拠を置くスタートアップ企業です。 2600万ドルを集めた ゼネラルモーターズ・ベンチャーズが主導するシリーズCラウンドで。 ブリヂストン・アメリカズ、ユニバーサル・モーターズ・エージェンシー、シクラ・リミテッドも参加した。

注目すべき読み物とその他の豆知識

ADAS

の 国家運輸安全委員会 （NTSB）によると、2月にテキサス州で停車中の車に衝突したフォード・マスタング・マッハEの運転手は、 ハンズフリー運転支援システムを使用する ブルークルーズとして知られています。 これは、BlueCruise の使用に関連した衝突事故による死亡事故として知られる初めての事例です。 NTSBの発表は、安全委員会がフィラデルフィア近郊でフォードの運転支援システムが作動した可能性のある2度目の死亡事故を調査中であると発表した翌日に行われた。

自動運転車

GMの 自動運転車子会社 クルーズ 戻ってきました。 ある意味。 会社は ロボタクシーの再配備、しかし本拠地サンフランシスコではそうではありません。 代わりにクルーズ社はフェニックスに店舗を構えており、同社の自動運転車はすべて従業員が手動で運転する予定だ。 ここが奇妙な部分だ。クルーズ社は、少なくとも2020年から同社が拠点を置いている（そして自動運転を行っている）都市フェニックスで地図を作成し、道路情報を収集すると述べている。つまり、同社は以前にもこれらの道路を地図化したことがあるということだ。

マッピングに戻ると、少し混乱してしまいます。 これは劇場でしょうか、それとも基盤となるテクノロジーへの懸念からクルーズ社はプロセス全体をやり直す必要があると考えているのでしょうか?

クルーズ氏はまた、カリフォルニア州の規制当局に次のように請願した。 許可を回復する サンフランシスコで活動する。 同社が再び故郷の地図を描くのを見ることになるのだろうか、それともロボタクシーサービスに再び参入するのだろうか?

その間、 ウェイモ 正式に発売されました ロサンゼルスの有料乗り物 今週。 私たちは 以前に報告された カリフォルニア州規制当局が、アルファベット所有の会社が市内でのロボタクシーサービスの料金を請求することを承認したことについて。 Waymoの広報担当者はTechCrunchに対し、このサービスは小規模にスタートしており、需要とパフォーマンスの指標に基づいて構築していく予定だと語った。

電気自動車、充電、バッテリー

イーロン・マスクの ロボタクシーにゴーサインを出す決定 手頃な価格のEV TC記者のティム・デ・チャント氏は、同社の主導権を失う可能性があると書いている。

指数エネルギー、15分間の充電技術を開発したと主張するインドのバッテリー技術会社が自動車メーカーと提携 Omega Seiki Mobility を届けるために 乗用三輪EV それらの急速充電機能を備えています。

ファラデー・フューチャー 現在2人と格闘中です 内部告発者。 両元従業員は、経営難に陥ったEV会社がこれまでに発表した少数の売上高の一部について嘘をついていたと主張して訴訟を起こした。 彼らはまた、創業者のJia Yueting氏がEVスタートアップの人事部門を「武器にして」、これらの虚偽疑惑について声を上げる者に報復したとも主張している。

ルシッドモーターズ より多くのEVを納入した 2024 年の第 1 四半期では他のどの四半期よりも高かったものの、非常に僅差で記録を打ち立てました。

テスラ 月額購読をやめた ドライバーからより多くの資金とデータを得るために、「Supervised FSD」（以前は「FSD Beta」として知られていた）の価格を199ドルから99ドルに引き下げた。

配車

リフト そして ウーバー 彼らはそうするだろうと言いました 一時停止 ミネアポリス市当局が運転手の昇給開始を数カ月延期する決定を下したことを受け、ミネアポリスからの計画撤退を決めた。

その他

これをチェックしてください ディープダイブ の中へ 神経の概念は、AI を使用して、エンジニアがレース、自動車、航空宇宙産業向けに、より空力性能の高い車両を製造できるよう支援している企業です。

今週のホイール

メルセデスのEVに戻ってきた、今度は 2024 メルセデス EQE 350 4MATIC。 このモデルの小売価格は 77,900 ドル (目的地手数料は含まれません) です。 私が運転したバージョンの価格は、10度リアアクスルステアリングシステム、ヘッドアップディスプレイ、エアサスペンション、AMG外装、1,250ドルの運転支援システムなど、あらゆる種類のオプションを付けたため、9万7,615ドルとなった。

新しいブレーキシステム、冬季の運転効率向上に役立つヒートポンプ、バッテリー航続距離の20マイルの向上、20インチのホイール、充電用のパワーオープンポートドアなど、前モデルから多くの改良が加えられています。そして（私の意見では）中央インフォテインメントのユーザーインターフェイスが改善されました。

私が本当に試してみたかったのは、先進運転支援システム、特に自動車線変更機能でしたが、これはまだテストしていませんでした。

インフォテインメント センター内で、ドライバーは「手動」または「自動」の車線変更オプションを選択できます。 自動機能が選択され、ADAS がオンになっている場合、車両はドライバーの入力なしで自動的に車線変更を行います。 仕組みは次のとおりです。 ADASを作動させて高速道路の右車線を走行していました。 車が低速の交通に近づくと、計器盤に矢印が表示され（写真を参照）、システムがインジケーターをオンにして車線変更を行いました。 これは、ステアリングホイールを握って車線内を維持することで無効にすることができます。

私の考え？ システムはシームレスに動作し、時々使用しているのが見えました。 問題は、ドライバーがそのような制御を譲渡したいかどうかです。