> Mobility：Teslaは「Robotaxi」の商標を否定し、オーロラは共同設立者を失い、関税が犠牲になり始めます

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先週のことを覚えておいてください オーロラ 大きなマイルストーンに会いました – それ自体の締め切りの下できしむだけです – そして 無人の自動運転トラックサービスを開始しました？ウェルプ、今週、オーロラは再び見出しを作りましたが、リーダーシップの驚くべき変化のために。

共同設立者 スターリングアンダーソン、最高の製品責任者を務めています 彼の立場と理事会から辞任します。彼が辞任を促したものについての本当の言葉はありません。 「オーロラを去ることは、特にオーロラが存在するエキサイティングなステージを考えると、私がこれまでに下した中で最も難しい決定の1つです」と彼は言いました。 「これがまさに、今が適切な時期であるという自信を与えてくれたものです。」

彼は、「象徴的なグローバル企業での上級指導者の役割におけるエキサイティングな外部機会」になることを除いて、自分がどこに向かっているのかを正確に言っていませんでした。

私はあなたに賭けをさせます。

オーロラはアンダーソンなしで押しています。同社は収益の中で自動運転トラックの送りを開始すると発表しました 夜と有害な気象条件の間 2025年の後半までの雨や強風のように。同社は、ダラスを越えてヒューストンやエルパソとフェニックスへのドライバーレストラック輸送ルートを拡大する予定です。

小鳥

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公開会社がコースを逆転させ、プライベートにするのは毎日ではありません。しかし、繰り返しますが、これらは通常の時代ではありません。特に、米中の貿易戦争に巻き込まれた会社にとって。

取る Zeekr、 例えば。 1年前、中国のEV社 ニューヨーク証券取引所でデビューしました。今、親会社 Geely Auto したい Zeekrをプライベートにしてください 中国企業をアメリカの証券取引所から追い払うというトランプ政権の考えに応えて。

私の注意を引いた他の取引…

ボッシュベンチャー ディープハイテクスタートアップに投資する伝統を継続する新しい2億7,000万ドルのファンドがあります。取締役社長 Ingo Ramesohl TechCrunchに、計画は言うだろうと語った 北米のスタートアップへのお金の多く。

以前にインドのUberのライバルを支持していた投資家 Blusmart 先月突然の作戦を停止した苦労しているタクシーのスタートアップにさらに3,000万ドルを注入する計画を提案しました。 しかし、キャッチがあります。

息をする、バッテリーソフトウェアの起動、 2100万ドルを調達しました Kinnevik Online ABが率いるシリーズBラウンドで、同社はTechCrunchのみに語った。ローカーボンキャピタルおよびボルボカーテックファンドが参加しました。

Doordash ヨーロッパに拡大する2つの主要な買収を発表しました。同社は英国のライバルを購入することに同意しました derveroo 約29億ポンド （約38億7000万ドル）、別々に購入していると言いました セブンルーム – CRM、マーケティング、およびオペレーションソフトウェアを提供して、レストラン、ホテル、公開会場を予約とゲスト管理を支援します。12億ドルの現金で。

その間、 Uber 今週は忙しく、企業を買収し、それらに投資しました。

Uberは、中国の自治車両会社のWerideへの投資を増やしました 1億ドル 拡張されたパートナーシップ契約の一環として、今後5年間でサービスを別の15の都市にもたらしました。別の取引では、Uberも 85％のコントロール株式を取得しました で トレンディオールは行きます、イスタンブールに拠点を置くオンラインミールおよび食料品配達事業、約7億ドルの現金。

注目すべき読み取りやその他の情報

自動運転車

これが私が期待していなかった人員の切り替えです。 モスレ、今やシャッターされた自動運転自動車会社の元社長兼CTO クルーズ、Telehealth and Wellness Companyの最高技術責任者に指名されました Hims＆Hers。 Hims＆Hersの共同設立者兼CEOと話をしました アンドリュー・ドゥドゥム、そして彼は、次のCTOを見つけるためにAV業界に特に焦点を合わせたと言いました。 これがその理由です。

ソール AV技術のテストを開始しました ラスベガスストリップ。私は最近、共同設立者であり社長のデイブ・ファーガソンと一緒に座った。会社がビジネスモデルをシフトした理由の最新情報をお楽しみに。

テスラの「Robotaxi」および「Cybercab」の商標は、いくつかの障害に達しました。 米国特許商標庁 テスラの試みを否定しました 一般的すぎるため、車両に関して「robotaxi」という用語を商標登録するために。一方、「サイバーキャブ」という用語の商標のテスラからの申請は、同様の「サイバー」商標を追求しているため、停止しました。

Uber 中国の3つの自動運転車会社とのパートナーシップを閉じ込めました – ポニーへ、 運も、 そして 幅 – 中東とヨーロッパのRobotaxi市場シェアを増やすために。脚注：これらの取引は中国では運営されていません。

ウェイモ メサのフェニックス郊外に、マグナとの取引を通じて、新しい239,000平方フィートの工場があると発表しました 2,000を超える自律的なジャガーIペース車を構築します。それは明らかに多くの注目を集めました。しかし、私は最終的にWaymoの既存の商業艦隊のサイズを学ぶことに最も興味がありました。これは現在1,500です。

ウェイブ 有名なエグゼクティブセットでラウンドを作成しています。 Wayveの自律テスト車両の1つでビルゲイツのビデオを覚えているかもしれません。今ではVirgin Groupの創設者です リチャード・ブランソンir 振り向く。 PSブランソンはWayve Investorです。ところで、 フォーチュンブレインストーミング ロンドンでAI会議を開催し、Wayve CEO兼共同設立者 アレックス・ケンドール そこにありました。彼は持っていた いくつかの興味深いコメント 会社のエンドツーエンドのアプローチとテスラのイーロンマスクについて。

ZAMX 1週間以上無人のテストプログラムを一時停止し、発行しました そのソフトウェアの自発的なリコール ラスベガスでのクラッシュの後。

電気自動車、充電、バッテリー

Cadillac Celestiq ev – うん、そのモンスター – ここにいて、貢献者のエメホールはその後考えを持っています 車輪の後ろで一日を過ごす。

それは収益のシーズンであり、米中の貿易戦争はどこにでも自動車メーカーの塗料に傷を残し始めています。そして、まあ、私たちはそれをバフすることができるとは思わない。

フォード そして ゼネラルモーターズ トランプの関税に関連する経済的不確実性を引用して、今年のガイダンスを引き出しました。その間、 リビアン そうなる可能性が高いと言った より少ない車両を配達します 今年（40,000〜46,000 eV）関税やその他の規制の変更により以前に予測されていたよりも。リマインダー：同社はすでに3年連続で追跡しており、ガイダンスが削減される前にボリュームの成長はありませんでした。しかし、リビアンにはいくつかの良いニュースがありました。それは粗利益を生み出しました（ええ、総利益も私のお気に入りではありません）。しかし、これは、ドイツの自動車メーカーとの合弁事業の一環として、フォルクスワーゲングループからの約10億ドルの資金を解き放つ契約上のマイルストーンに会いました。

フォード の価格を引き上げています 全電気ムスタングMACH-E SUV そして、マーベリックは、トランプがメキシコで作られた車両に課されている輸入税のために、最大2,000ドルのピックアップです。

明idモーター いくつかを通して働いています 品質「しゃっくり」 待望の電気重力SUVを提供する初期段階で。

三菱モーターズ と話し合っています foxconn に 電気自動車モデルを調達します 日本の自動車メーカーは、2026年後半にオーストラリアとニュージーランドで販売する予定です。

テスラ 販売 低迷し続けます 4月のEVの売り上げにもかかわらず、ヨーロッパ全土。

フライトの未来

Joby Aviation そのことによると、最初の商業旅客サービスのために2026年に落ち着いているようです 第1四半期の収益レポート。電動垂直の離陸と着陸のスタートアップに転向したSpacは、2025年をターゲットにしていました。今では2026年で、来年初めにはならないかもしれないことを示唆しています。