> Mobility：自動運転トラックのスタートアップKodiakは公開され、HyundaiのSupernalでシェイクアップが行われます

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自律型車両産業は、成熟した年から、おそらく数十年 – です。そのため、著しい進歩を示す発表の安定した流れにもかかわらず、このセクターにはまだ西の西の品質がまだあります。今週の2つのこのようなニュース項目は、私の進歩、可能性、さらには少し危険でさえあります（少なくとも公開市場が提供できる浮き沈みに）。

最初はです のために、その技術をミドルマイルトラックに適用しているAVおよびロジスティクスのスタートアップ。スタートアップ、それ 2019年に最初に書きました、カナダ最大の小売業者であるLoblawとの複数年および拡大した商業パートナーシップを発表しました。契約の下で、Gatikは2025年末までに20の自動運転トラックを展開し、トロントエリアのLoblawの店舗ネットワークにドライバーレス配信を提供します。共同設立者兼CEO ゴータム・ナラン 同社は2026年末までにさらに30台の自動運転トラックを艦隊に追加すると言った。

取引は注目に値し、艦隊の規模のためだけではありません。ナランが私に説明したように、トラックはロブローの完全な地域ネットワークを処理します。これは、これらの第3世代のAVトラックが自律的に操作して、2つの流通センターから製品をピックアップし、300を超える小売店に配達することを意味します。 「これらはロブローの傘下の複数のブランドです」と彼は言いました。

言い換えれば、これは固定されたパイロットプログラムではありません。それは商業的で、複雑です。

次はです Kodiak Robotics、私が設立以来私が報告した別のスタートアップ。高速道路、産業、防衛用の自動運転トラックを開発している会社、 Nasdaqで取引を開始しました 今週はティッカーKDKとKDKRWの下で。

現在、Kodiak AIと呼ばれている同社は、ARES管理の関連会社である特別な目的の買収会社Ares Acquisition Corporation IIとの合併を通じて公開されました。この取引は、スタートアップを約25億ドルと評価しました。

コディアックは育てた 2億7500万ドル 資金調達。特定の機関投資家から2億2,250万ドル以上が供給されました。これには、1億4500万ドルのパイプ資金とARESからの約6290万ドルの信託現金が含まれます。一部のSPAC投資家が株式を償還したため、Trust Cashは少ない（5億6,200万ドル）ことに注意する必要があります。

私は創業者兼CEOに話をしました ドンバーネット Kodiakの大規模なデビューの前日、彼が会社を公開した理由について – は言うまでもなく、SPACを介して。それはバーネットにとって大きな瞬間でした。バーネットの家族は、彼がベルを鳴らしてマイルストーンをマークするのを見るために手元にいました。株式は金曜日に約7.70ドルで取引され、市場のオープンから約10％減少しました。

「想像できるように、変革的な自動運転会社の構築とスケーリングは非常に資本集約的であり、私たちは会社の前進の道として公開市場にアクセスしようとしていました。 「タイミングの観点から、それは会社にとって正しい決定だったと感じました（SPACルートをとること）。」

バーネットは防衛についても非常に強気であることに注意する必要があります。その理由は次のとおりです。

「自律性は地上輸送の将来であると思います」と彼は言いました。その後、地上車両の物流と偵察作戦の防衛内の利益に注目しました。 「重要なことの1つは、防衛には構造化されていない自律性が必要であり、これは私たちが専門家になる分野の1つです。」

小鳥

数週間前、私たちはいくつかのトラブルについて書きました ヒュンダイ‘s Electric Air Taxi Startup 超ナル、会社がAIRタクシープログラムの作業を停止し、CEOとCTOが出ていたことを含めています。

今週、小鳥が私たちに言った SupernalのC-Suiteのより広いReorg 進行中でした – ヒュンダイモーターグループが私たちに確認しています。

韓国のコングロマリットによると、最高戦略責任者のJaeyong Songと最高安全責任者のTracy Lambは、「新しいリーダーシップへの移行」の一部です。ソングの出発は、かつてヒュンダイの高度な航空モビリティ部門のVPであったため、特に注目に値します。

私たちのためにヒントがありますか？ Kirsten Korosecにメールしてください kirsten.korosec@>.com またはkkorosec.07での私の信号、またはsean o’kaneにメールしてください sean.okane@>.com。

お得な！

覚えて Moxion Power、破産する前に1億1,000万ドルを調達したポータブルバッテリースタートアップ？創業者は、新しいスタートアップと呼ばれる新しいスタートアップで戻ってきました アノードテクノロジー企業、建設現場やライブイベントへのリモート電源の充電と供給に使用できるモバイルバッテリーとインバーターを設計しました。スタートアップだけ 900万ドルを調達しました Eclipse Venturesが率いるラウンドでのシード資金。そのパートナー、 Jiten Behl契約の先頭に立った人は、以前はリビアンの最高成長責任者でした。どうやら、Behlの関心は、リビアンでの彼の経験によって引き起こされたようです。

サイドノート：パロアルトに拠点を置くベンチャーキャピタル会社Eclipseは、今年忙しいです。 VC会社 1億500万ドルをリードしました また、リビアンからスピンアウトし、最近長年のT.ロウプライスグループの投資家を雇ったマイクロモビリティのスタートアップもラウンド ジョー・ファス パートナーおよび成長責任者として。

同社は輸送に明示的に焦点を合わせていませんが、このセクターのポートフォリオ企業の一部には含まれています。 アーク、 岩盤ロボット工学、 信頼できるロボット工学、 部門で、 そして ウェイブ。

私の注意を引いた他の取引…

急速な、Uberと競合するインドの人気のある乗車プラットフォーム、 その評価を2倍にしました 食品配達の巨大なスウィッギーによる二次株式販売の後、23億ドルまで。 Rapidoが食品の配達を操縦し始めて、Swiggyの核となる領域に縁取られた数週間後、株式の販売が発生します。

三つ、小さな電気トラック開発者、 2000万ドルを調達しました デザイナーでありテロの共同設立者であるYvesBéharとTeslaの共同設立者であるMarc Tarpenningがテロの理事会にいるシリーズAの資金調達ラウンドで。 Salesforce CEOのMarc BenioffとVC、E12 Ventures、Neoのような初期段階の資金から追加の投資がもたらされました。

thetrump管理はです 最大10％の株式を探しています で リチウムアメリカ 22億6000万ドルのエネルギー省ローンの返済期間の再交渉と引き換えに。 GMは、カナダの企業の主要な投資家であり、ネバダ州でリチウム鉱山を開発しており、西半球で最大と予想されています。

注目すべき読み取りやその他の情報

ハッカーは、輸送部門で非常に活発な週を過ごしました。 Stellantis 確認された データ侵害 顧客の個人情報を含む。違反は、Salesforceデータベースのハックにリンクされています。一方、先週の金曜日に始まったハックと、によって提供されたチェックインシステムをターゲットにしたハック コリンズ航空宇宙 遅延を引き起こしました ブリュッセル、ベルリン、ダブリンの空港、およびロンドンのヒースロー。英国の国家犯罪庁が持っています 男を逮捕した ランサムウェア攻撃に関連して。そして最後に、 ジャガーランドローバー 言った 生産を再開しません サイバー攻撃からの放射性降下物に取り組み続けているので、さらに1週間その工場で。

バッテリー材料の起動 彼らです ワシントン州モーゼス湖にある施設で運営を開始しました。これは、より長い範囲の速い充電EVの道を開くことができるマイルストーンです。工場はです 最初の大規模なシリコンアノードファクトリー 西部では、最初は20,000〜50,000 eVの十分なバッテリー材料を作ることができます。将来の拡大は、250万台もの車両の需要を満たすことができます。

自動車メーカーは引き続きEVと電化車両を引き戻します。 ホンダ 米国の生産を終わらせています Acura ZDX電気自動車 それはによって構築されていました ゼネラルモーターズ テネシー州では、CNBCが報告しました。そして Stellantis もっている キャンセルされたプラン 2025年末までに北米で4XEプラグインハイブリッドジープグラディエーターを生産するには。

国道交通安全管理n 調査を開始しました ブルームバーグによると、衝突が発生した場合に追加のリスクをもたらす可能性のある電気配達用バンのシートベルトの問題についてリビアンに至りました。

テスラ 環境保護庁に尋ねた ロールバックしないでください 現在の車両排出基準、ルールが緩和された他の主要な自動車メーカーから侵害されています。

チューン、オーディオストリーミングサービスは、連邦緊急事態管理局と協力しています 緊急アラートを提供します ドライバーに直接。

ボルボカー 米国の生産へのコミットメントを誓約しています。同社は、サウスカロライナ州チャールストン近くの米国の自動車工場への投資を続けると述べ、工場をに拡大する計画を発表しました ハイブリッド車両を生産します 10年の終わりまでに。

ウェイモ 発売 「ビジネスのためのウェイモ」 従業員がロサンゼルス、フェニックス、サンフランシスコなどの都市でロボタキシスにアクセスできるように、企業がアカウントを設定するように設計された新しいサービス。

ZAMX 連邦規制当局に尋ねました 免除のため これにより、Amazonが所有する自動運転車会社は、ペダルやステアリングホイールなどの従来のコントロールがないカスタムで構築されたRobotaxisを商業的に展開できます。

もう一つ

最後に、生命の証拠 ライト 創設者 オースティンラッセル。

ラッセルは、彼が作成したLidar CompanyのCEOとして5月に突然、突然置き換えられたことを覚えているかもしれません。同社は、彼の出発を真に説明したことはありませんが、それが理事会によって開始された「ビジネス行動と倫理調査のコード」の結果であったことだけです。

ラッセルは沈黙しています。彼はLuminarの理事会に残っていますが、彼が交代してから会社が米国証券取引委員会に提出した申請書に署名していません。今週、彼は新しい会社の共同設立者として再び登場しました ラッセルAIラボ。 「変革的なAIおよびフロンティアテクノロジー企業を支持および構築するプラットフォーム」として請求されています。

Luminarでの彼のトラブルは、有名なサポートを引き付けたり、眉を上げる取引を行う能力に影響を与えたようには見えません。ラッセルの共同設立者は、Mercedes-Benz Group AGのCTO兼理事会メンバーであるMarkusSchäferと、SoftBankに加わる前にGoldman Sachsのマネージングディレクターを務め、1,000億ドルのビジョンファンドのパートナーであり、50億ラテンアメリカファンドのマネージングパートナーでした。

Russell AI Labのデビューの一環として、スタートアップは、エージェントAI企業のEngeral AIに3億ドルの株式を取得したと発表しました。