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Mignatta Rina Sports Carは素晴らしくレトロです、Goodwoodでデビューします

1960年代のイタリアのスポーツカーのスタイリングとアナログの良さを切望している人なら誰でも、彼らの大ざっぱな信頼性と一般的な扱いやすさではなく、MignattaとそのRina Speedsterについて学ぶことに興味があります。イタリアのピエモンテ地域に拠点を置くスタートアップであるMignattaは、5月にRinaの写真を最初に提供し、現在は車の公開デビューを発表しました。 利用可能なモデルの選択可能なモデル296 GTB 296 GTS Daytona SP3 Monza SP1 Monza SP2 Purosanue Rome Rome Spider Portofino M Portofino 488 GTB 488 Spider 488 Pista 488 Pista Spider F8 Tribute F8 Spider 812競争GTC4AMOLA GTCC GTC T LAFERRARI LAFERRARI…

Mignatta Rina Sports Carは素晴らしくレトロです、Goodwoodでデビューします

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2025-07-01 11:00:00

1960年代のイタリアのスポーツカーのスタイリングとアナログの良さを切望している人なら誰でも、彼らの大ざっぱな信頼性と一般的な扱いやすさではなく、MignattaとそのRina Speedsterについて学ぶことに興味があります。イタリアのピエモンテ地域に拠点を置くスタートアップであるMignattaは、5月にRinaの写真を最初に提供し、現在は車の公開デビューを発表しました。

利用可能なモデルの選択可能なモデル296 GTB 296 GTS Daytona SP3 Monza SP1 Monza SP2 Purosanue Rome Rome Spider Portofino M Portofino 488 GTB 488 Spider 488 Pista 488 Pista Spider F8 Tribute F8 Spider 812競争GTC4AMOLA GTCC GTC T LAFERRARI LAFERRARI OPEN 430 PADUDERIA 430 SPIDER FUDER F430 F430 SPIDER 458 ITALY 458 SPIDER 458 SPECIAL 458 SPECIAL AT 599 GTB FIARANO 599 GTO 612 CALFORGIIA CALILAND

フェラーリ

設立

1939年(Auto Avio costruzioniとして)

創設者

エンツォフェラーリ

本部

イタリアのマラネロ

リナは、カーボンファイバー構造とオールアルミニウムV8を含む最新のパッケージで、フェラーリ250テスタロッサのようなものの豪華なスタイリングを組み合わせています。それを直接見たい人なら誰でも、英国で7月10〜13日に開催されるグッドウッドフェスティバルオブスピードでの最初のチャンスがあります。車は静的なディスプレイだけではありません。 Mignattaは、展示会の実行を行うことを確認しました。

軽量パッケージのビッグキューブV8

中央浴槽と体の両方のカーボンファイバー構造(プラスケブラー)のおかげで、リナの乾燥重量は、2,200ポンドをわずかに超えると主張されています。カーボンタブは、Mignattaの親会社であるJMの助けを借りて開発されました。これは、海洋用途向けのカーボンファイバー部品の構築を専門としています。同社によれば、それはランボルギーニ・アヴェンタドールのようなスーパーカーよりも優れたリナのねじれの剛性を提供するのに役立ちます。

シャーシを完成させるのは、チューブラーサブフレームの前後に、腕が重複して調整可能なダンパーを備えたサスペンションです。各コーナーに取り付けられているのは、鍛造ホイールで、直径19インチ、リアは20インチのフロントペアが測定されています。内部に収容されているのは、フロントの6ピストンブレーキキャリパー、リアの4ピストンユニットで、標準ローターまたはカーボンセラミックローターとしてスチールローターをオプションとして締めます。

Mignatta Rinaカーボンファイバーモノコック

ミグナタ

次に、このライトで超険しいシャーシを、5.0リットルV8(ダブルオーバーヘッドカムを備えた全アルミニウムデザイン)と組み合わされます。出力はまだ言及されていません。 Mignattaはまた、エンジンがMustangのような車のFordの人気のあるCoyote V8であるかどうかを確認していませんが、同社はエンジンがItaltecnica Engineeringによって機能していると述べています。

エンジンはフロントミッドシップの位置に座り、6速マニュアルトランスミッションとリミテッドスリップの差動を介して後輪を駆動します。ゲートシフターを含むトランスミッションは、重量分布を改善するために背面に取り付けられています。 Mignattaは、バランスは理想的な50:50の前面と後部であると主張しています。

2つの例は同じではありません

車の手作りの性質のため、Mignattaは多くのカスタマイズ可能性を約束しています。革はイタリアの靴で使用されているのと同じように見えますが、ゲージクラスターを含むすべてのコントロールは、実際のゲージを含む、あなたに気をつけているように見えます。

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センタースタックを支配するインフォテインメントシステムもありません。不思議なことに、会社はスピードメーターをそこに取り付けることを選択しました。その下には、ゲージと同様に、すべてアルミニウムから機械加工された物理的なコントロールがあります。

Mignattaは、1960年代のエラスタイリングと現代の機械式を組み合わせたスポーツカーを試みた最初の会社ではありません。数年前、Jannarellyの名前によるスタートアップは、Rinaに似たスタイリングのスピードスターを示しました。 Jannarellyは成功しませんでしたが、他の企業もいました。そのうちの1つは、歴史的な英国の会社AC Carsであり、最近ACコブラのモダンなテイクを開始しました。

出典: ミグナタ

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執筆者について: nipponese

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