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MetroLinkの社長、2026年に鉄道プロジェクトを「本格的に開始」することを約束

メトロリンクの責任者は、数百万ユーロの鉄道プロジェクトの作業が今年「本格的に始まる」と断言した。 金曜日、プログラムディレクターのショーン・スウィーニー氏は国民代表に宛てた書簡の中で、このプロジェクトによって「地域社会、乗客、そしてより広範な経済」に永続的な利益をもたらすことに「全力で取り組んでいる」と述べた。 MetroLink はダブリンを結ぶ 19 km のほとんどが地下鉄道で、ソーズからランラーまで伸びています。停留所にはソーズ、ダブリン空港、バリームン、グラスネビン、オコンネル ストリート、セント スティーブンス グリーンが含まれ、終点はシャールモント ルアス停留所です。 このプロジェクトは四半世紀以上前に初めて提案され、100億ユーロ以上の費用がかかると予想されている。 市内中心部から空港までの所要時間は 20 分で、このサービスは 2030 年代半ばまでに運用開始される予定です。 交通プロジェクトに対して司法審査手続きを取ったダートマススクエアの住民は、アイルランド交通インフラ(TII)からの住宅購入の申し出を受け入れることになる。 このプロジェクトは州内最大のインフラプロジェクトとなる予定だったが、訴訟が進めば数年にわたる遅延に直面することになる。 計画委員会は昨年10月、ダブリン北部のソーズからダブリン南部のランラーに近いシャールモントまでの路線を建設するというTIIの申請を承認していた。 ダートマス スクエア ウェストの家々は、同線の終点シャールモントに戻ります。 スウィーニー氏は、現在法的問題は「解決」しているため、今年第1四半期には「主要な土木工事パッケージの契約通知が発行される予定で、工事の実施と調達の推進」に焦点が移っていると説明した。 同氏はさらに、「我々が全力で取り組むことを保証します。ご存知のとおり、クリスマスの直前に、ダートマス・スクエア・ウェストの住民が建設的な調停期間を経て司法審査を撤回することを決定したという非常に歓迎すべきニュースを受け取りました。」 「MetroLinkプログラムディレクターとして、私はこの訴訟手続きの撤回を大いに歓迎します。これにより、この重要なインフラストラクチャの開発における重要な岐路において、私たちと市場にとってより明確な状況が得られることになります。」 スウィーニー氏は、鉄道プロジェクトは現在「明確な計画決定」を行っており、これによりプロジェクトは前進し、次のステップに進むために必要な確信が得られると概説した。 政府はこのプロジェクトに専用の資金を投入し、プロジェクトの建設を監督する専門の実施機関の設立に取り組んでおり、来年(2027年)には調達に関して最初の一歩が踏み出される予定だ。 このニュースはアイルランド交通インフラストラクチャー(TII)のローカン・オコナー最高経営責任者(CEO)も歓迎し、住民と面会し、最終的には双方にとって有効な合意につながった彼らの建設的なアプローチを大いに評価したと述べた。 スウィーニー氏は「メトロリンクはアイルランドの公共交通ネットワークへの一世代に一度の投資だ」と述べ、「メトロリンクの取り組みがペースで進むこの重要な年を通じて、公的代表者を引き続きループ」に参加させ続けると述べた。 #MetroLinkの社長2026年に鉄道プロジェクトを本格的に開始することを約束

MetroLinkの社長、2026年に鉄道プロジェクトを「本格的に開始」することを約束

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2026-01-11 12:54:00

メトロリンクの責任者は、数百万ユーロの鉄道プロジェクトの作業が今年「本格的に始まる」と断言した。

金曜日、プログラムディレクターのショーン・スウィーニー氏は国民代表に宛てた書簡の中で、このプロジェクトによって「地域社会、乗客、そしてより広範な経済」に永続的な利益をもたらすことに「全力で取り組んでいる」と述べた。

MetroLink はダブリンを結ぶ 19 km のほとんどが地下鉄道で、ソーズからランラーまで伸びています。停留所にはソーズ、ダブリン空港、バリームン、グラスネビン、オコンネル ストリート、セント スティーブンス グリーンが含まれ、終点はシャールモント ルアス停留所です。

このプロジェクトは四半世紀以上前に初めて提案され、100億ユーロ以上の費用がかかると予想されている。

市内中心部から空港までの所要時間は 20 分で、このサービスは 2030 年代半ばまでに運用開始される予定です。

交通プロジェクトに対して司法審査手続きを取ったダートマススクエアの住民は、アイルランド交通インフラ(TII)からの住宅購入の申し出を受け入れることになる。

このプロジェクトは州内最大のインフラプロジェクトとなる予定だったが、訴訟が進めば数年にわたる遅延に直面することになる。

計画委員会は昨年10月、ダブリン北部のソーズからダブリン南部のランラーに近いシャールモントまでの路線を建設するというTIIの申請を承認していた。

ダートマス スクエア ウェストの家々は、同線の終点シャールモントに戻ります。

スウィーニー氏は、現在法的問題は「解決」しているため、今年第1四半期には「主要な土木工事パッケージの契約通知が発行される予定で、工事の実施と調達の推進」に焦点が移っていると説明した。

同氏はさらに、「我々が全力で取り組むことを保証します。ご存知のとおり、クリスマスの直前に、ダートマス・スクエア・ウェストの住民が建設的な調停期間を経て司法審査を撤回することを決定したという非常に歓迎すべきニュースを受け取りました。」

「MetroLinkプログラムディレクターとして、私はこの訴訟手続きの撤回を大いに歓迎します。これにより、この重要なインフラストラクチャの開発における重要な岐路において、私たちと市場にとってより明確な状況が得られることになります。」

スウィーニー氏は、鉄道プロジェクトは現在「明確な計画決定」を行っており、これによりプロジェクトは前進し、次のステップに進むために必要な確信が得られると概説した。

政府はこのプロジェクトに専用の資金を投入し、プロジェクトの建設を監督する専門の実施機関の設立に取り組んでおり、来年(2027年)には調達に関して最初の一歩が踏み出される予定だ。

このニュースはアイルランド交通インフラストラクチャー(TII)のローカン・オコナー最高経営責任者(CEO)も歓迎し、住民と面会し、最終的には双方にとって有効な合意につながった彼らの建設的なアプローチを大いに評価したと述べた。

スウィーニー氏は「メトロリンクはアイルランドの公共交通ネットワークへの一世代に一度の投資だ」と述べ、「メトロリンクの取り組みがペースで進むこの重要な年を通じて、公的代表者を引き続きループ」に参加させ続けると述べた。

#MetroLinkの社長2026年に鉄道プロジェクトを本格的に開始することを約束

執筆者について: nipponese

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