- 中国の自動車市場では、年の初めは通常配達の低い点であり、年末は通常高いポイントです。
- Leapmotorは、500,000台の車両の2025の配達をターゲットにしています。
Leapmotorは1月に25,170台の車両を配送し、12月の42,517から40.8％減り、今日の同じ月の18,618から105.02％増加しました。
中国の自動車市場では、年の初めは通常配達の低い点であり、年末は通常最高点です。
1月末までに、Leapmotorは当初から624,718ユニットを配信していました、とCnevPostが監視したデータは示しています。
2024年の通年で、Leapmotorは293,724台の車両を配達し、2023年から103.76％増加しました。
2015年に設立されたLeapmotorは、中国で最初の新しい自動車製造部隊の1つであり、当初はバッテリー電気自動車（BEV）モデルのみを提供していましたが、過去数年にわたって拡張範囲の電気自動車（EREV）モデルを提供し始めています。より大きな市場。
同社は現在、中国ではT03、C01、C10、C11、C16を販売しており、T03を除くすべてがBEVとEREVの両方のバリエーションを提供しています。
Leapmotorは、3月に新しいモデルであるB10をリリースし、創設者、会長、CEOのZhu Jiangmingは今日Weiboで述べました。
同社は、2024年の広州自動車ショーの初日である11月15日にB10を披露し、公式の打ち上げは2025年の第1四半期になると述べています。
全電気SUV（スポーツユーティリティビークル）は、Leap 3.5アーキテクチャに最初に構築されたものであり、同社のBシリーズの最初のモデルであり、Leapmotorが世界最大の市場セグメントをターゲットにする多様なラインナップです。
Leapmotorは、純利益が第4四半期に強い配達とコスト管理でプラスになると見ている
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