Kodiakは自動運転トラックでVayの遠隔運転技術を使用しています

Kodiak Roboticsが開発した自動運転トラックには、ベイリンからの無人のカーシェアリングのスタートアップであるVayの好意によるリモートドライブDNAが含まれています。

水曜日にパートナーシップを発表した両社は、コディアックの自動運転トラックが始まった昨年から協力してきました 無人の配達を行う 西テキサス州とニューメキシコ州東部の石油豊富なペルム紀盆地のアトラスエネルギーソリューション。

パートナーシップは、コディアックが重要な運用と安全の役割を果たします。 公開する計画 特別目的の獲得会社との合併により、2026年後半にテキサスの公共高速道路での商業的な無人の配達を開始します。

「テレオタイズ」とも呼ばれるリモートドライビングは、自動運転車の一種の橋の技術として浮上しています。このテクノロジーは、歩道配信ロボット、低速自律型シャトル、さらには自動運転フォークリフトをサポートするためによく使用されます。 Robotaxisの台頭は、そのテクノロジーに新たな注目を集め、その推測と 企業はそれを使用しています。

Vayのリモートドライブテクノロジーは、Kodiak自身の自律運転システムをサポートしています。 2つのテクノロジーは、それぞれが冗長システムとガードレールを備えたもので、特定の低速環境でKodiakの自動運転トラックをリモートで制御できるようにします。

ドイツの企業のテレオパーズリグには、ハンドル、スクリーン、車両コントロール、およびソフトウェアが含まれており、人間のドライバーが遠隔地からの低遅延コミュニケーションを使用して、Kodiakトラックを操作できます。

ただし、Kodiakの自動運転システム、特にその独自の「自治支援」技術は依然として制御を維持しています。基礎となる自動運転システムは、アクティブのままであり、自動運転トラックのナビゲートを開始した場合、リモートの人間のドライバーができることを制限します。

「ステアリングホイールを回してトラックをひっくり返す直接的なシステムではありません」とコディアックのCTOアンドレアスウェンデルは、自律システムが運転の多くをどのように処理するかを説明しました。 Vay’s Rigを使用しているリモートドライバーは、車両にどこに行くべきかを指示しますが、Kodiakのシステムはまだすべてのチェックを実行して軌道に留まります。

「なぜそれが重要なのですか？私たちは大きなセミからF-150から軍用車まで、さまざまな異なる車両を運転しているからです。彼らは異なる負荷を持ち、時には完全なトレーラーを持っています。時には空のトレーラーがあります。トレーラーがないこともあります。

Kodiakは、すべての従業員が商業的な運転免許を持ち、厳格なトレーニングを受けており、Vay’s Systemを使用して、法執行機関が手の信号を作成した複雑な建設ゾーンに遭遇するかどうかなど、低速シナリオで自動運転トラックを運営しています。

ウェンデルはTechCrunchに、Kodiakは2022年に米陸軍から契約を授与されたときにリモート運転技術の調査を開始したと語った。

「彼らは多くのユースケースに遭遇します。そこでは、そのことをする自治に頼ることができないだけです」と彼は言い、ドライバーレスの軍用車両が突然コースを変更し、ブラシの後ろに隠れる必要があるかもしれないと説明しました。 「あなたの自律性を実際に理解させることは非常に難しい」と彼は言った。

Kodiakは独自のリモートドライブテクノロジーを構築し始めましたが、その後、現実の世界でシステムを既に展開していたVayを見つけました。

このパートナーシップは、Vayの最新の勝利であり、テレオパレーションテクノロジーを自動車共有ビジネスの中心にしています。このスタートアップは、オフィスのパイロットに座っている従業員が顧客に空の車両を空けるようにするためのリモートドライブテクノロジーを開発したドライバーレスカーシェアリング会社としてスタートしました。

自由車両が到着すると、顧客は車の手動制御を引き継ぎます。顧客は目的地まで車で行き、テレオプスドライバーは顧客が終了したときに車両をパイロットします。 2019年に設立されたVayは、10,000を超える商業旅行を記録しました。

同社の共同設立者兼CEOのThomas von Der Oheは、Vayが消費者向けサービスを超えているのを見ています。昨年9月、会社は拡大し始めました 商業およびビジネスからビジネスへ サービス。

「私はしばしば、AmazonがAmazonの成功の裏にAWSをどのように構築したかのように少し説明しています」と彼は言いました。 「これが、そのグローバルなリモートドライビングプラットフォームを構築したい方法です。」

Kodiakの創設者兼CEOのDon Burnetteは、ブランド化された「Assisted Autonomy」システムにより、より多くの場所やシナリオで顧客の貨物をより柔軟に提供できるようになると述べました。

「自律運転システムの成熟に関係なく、バックアップとしてのみ、人間の援助から恩恵を受けるシナリオがまだあります」と彼は言いました。