Kiaはアメリカ人にEV4デビューで手頃な価格のEVセダンを投球しています

KIAは、水曜日にニューヨークインターナショナルオートショーで2026 EV4セダンをデビューしました。これは、最初のグローバル電気セダンであり、手頃な価格のEVを探している顧客向けに設計されています。

米国の顧客がセダンに引き寄せられるかどうかは、未解決の問題であり、1つの起亜は必ずしも賭けているわけではありません。同社は韓国でEV4の販売を開始し、年末までにヨーロッパに持ち込む予定です。米国の売上は、2025年の最後の四半期または2026年の第1四半期に開始されると予想されています、とKiaの広報担当者はTechCrunchに語りました。

EV4でのKiaの主要なピッチは手頃な価格であり、かなりの範囲、インテリアの特徴、技術的なタッチにより、最終的に消費者に別の選択肢を与える可能性があります。 Kiaはまだ米国の価格を共有していませんが、 推定されている人もいます 約35,000ドルから始まり、テスラモデル3に別の競合他社を追加します。KIAアメリカの販売担当副社長エリックワトソンは、ボールパークの価格帯をTechCrunchに確認しました。

KiaのチーフデザイナーであるTom Kearnsは水曜日、「多くのEVが共通しているものは、ハイエンドに向かっている価格であることです。しかし、私たちの究極の目標は、すべての人のために電化された達成可能な運転をすることです」と述べました。

そのため、EV4には「ハイテクフォワードデザインを備えた独特」があり、「多くの高度な機能」がある場合でも手頃な価格であり、その多くはKIAのハイエンドEV6クロスオーバーユーティリティビークルとEV9 SUVにあります。

しかし、私たちの買い手にとって、その魅力的な価格帯は危険にさらされる可能性があります。ドナルド・トランプ大統領が提案した 自動車料金 Kiaが韓国に建設し、2026年の第1四半期にStatesideを発売する予定のEV4を含む輸入車両のコストに25％を追加すると脅しています。その日までに関税景観が変化すると、買い手が今1年後に直面することを言うことは不可能です。

ワトソンは、KIAがEV4の生産を米国に持ち込むというアイデアを探求することにオープンであると指摘しました。自動車メーカーは、ジョージア州ウェストポイントにすでに施設を持っており、米国市場向けのEV6クロスオーバーユーティリティ車両とEV9 SUVを建設し、SKはバッテリー製造パートナーになりました。

アメリカの製造と国内で生産されたバッテリーを飼っているにもかかわらず、Kia Americaの製品計画担当副社長であるOrth Hendrickは、「関税の対象となるコンポーネントがまだたくさんあります。それはビジネスには良くありません。夏にはいくつかの発展があることを望んでいます。」

Kia EV4には、買い手が関税、特にそのまともな範囲にリスクを冒すことができるいくつかのことがあります。 「ライト」トリムが付属している標準の58.3 kWhバッテリーには、235マイルの範囲があり、「風」または「GTライン」トリムが付属する長距離81.4 kWhバッテリーには、最大330マイルになります。

Kiaは、EV4の空力に焦点を当てており、これらの範囲数を増やすのに役立つ可能性が高いと述べました。車両の係数は.23の係数を持っています。これは、テスラモデル3と同じです。

どちらのバッテリー構成でも、フロントマウントされた150 kWモーターに電力を供給します。また、V2L4の機能により、ドライバーは車のバッテリーを使用して、ラップトップやより小さな電子機器などのデバイスを充電できます。

EV4は、立派な30分でDCファストチャージャーに充電され、そのNACS充電ポートは、簡単にアクセスできるように助手席側にあります。

Kiaはまた、EV4でI-Pedal 3.0システムを再生し、エネルギーを供給してバッテリーに保存しますが、アクセラレータペダルのみを使用して、ドライバーが減速の速度をより制御できます。

さて、ルックスに。

Kearns氏は、Kiaは2026 EV4で物事を異なる方法で行う機会を望んでおり、クールなデザインステートメントを犠牲にして効率を優先する多くのEVメーカーの標準を破るために、物事を異なる方法で行う機会を望んでいると述べました。

そして、それを間近で見ると、KiaのEV4には興味深い美学があります。前のビジネスのようなもの、バックバイブのパーティー。真っ先に、クラシックなスポーツカーの鼻、ロングテールのシルエット、ファーストバックのルーフラインが見え、後部、垂直のテールライト、2ピースのルーフネタバレ、洗練されたバンパーデザインにより、より空気力学的で技術的な存在感が得られます。

テクノロジーといえば、この車はあなたの標準的な未来的でミニマルな、ハイテクインテリアを誇っています。傑出したものには、2スポークステアリングホイール、64色のダイナミックアンビエント照明、デュアル12.3インチスクリーン、5インチの気候ディスプレイで構成される自由に浮かぶユーザーインターフェイスが含まれます。ここで、ワイヤレスApple CarplayやAndroid Autoなど、すべてのナビゲーションとエンターテイメント機能を見つけることができます。

Kiaの他のEVと同様に、EV4は、環境を愛するすべてのスーパーファンの「お気に入りのNBAチーム」のようなコックピット全体にパーソナライズされたディスプレイテーマを追加するなど、オーバーザエアの更新を通じて接続とエンターテイメントの機能を強化する機会も提供します。

他の技術的な機能に関しては、ドライバーは携帯電話を介してKIAのデジタルキーを介してEV4にアクセスでき、KIAのAIアシスタントは音声認識と自然言語処理を使用して、ドライバーが車両機能、旅行計画などを制御するのに役立ちます。

EV4には、KiaのHighway Driving Assistを含むドライバーアシスタンス機能のスイートが標準装備されています。これは、掲示された速度制限に合わせて車両のセット速度を自動的に調整し、先の車両からの距離を維持します。 KiaのADAには、前方衝突回避、レーンフォロー、リモートスマート駐車場、ドライバーの注意警告、実践的なステアリングホイール検出に関する支援も含まれています。

この記事は、設計と関税に関するKIAの代表者からの詳細情報で更新されました。もともと4月16日午前7時53分に公開されました。