ジャカルタ –
PTケレタ・アピ・インドネシア(ペルセロ)運用エリア1ジャカルタは、土曜日(10月25日)14時14分WIB、56+1/2キロのケドゥンゲデ駅構内を通過中のガンビル-クロヤ間を結ぶプルウォジャヤ列車の脱線事故について謝罪した。
列車脱線の影響で上流ルートは通行できず、全列車が下流ルート（左側ルートを走行）を通過した。
「この業務中断の結果、ご迷惑をおかけしたすべてのお客様にお詫び申し上げます」と、KAI Daop 1 Jakartaの広報マネージャー、Ixfan Hendriwintoko氏は、土曜日(2025年10月25日)に書面で述べた。
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イクファンは、列車の脱線に関する最初の情報は、プルウォジャヤ列車シリーズの機関車1台、K1（エグゼクティブクラス）8台、1KM（ダイニングトレイン）、乗客数232人の発電所1台について、ケドゥンゲデの留置ルートを通過した直後に後部の2台の列車が脱線したと報告したKA 58Fの運転士からの報告によるものであると説明した。
「報告を受けるとすぐに、警察官は乗客の安全と他の列車旅行の安全を確保するために、すべての関連部門と直ちに調整した」とイクファン氏は述べた。
最初のステップとして、駅職員はポルススカ、鉄道部隊、ジャカルタ ダオプ 1 施設チームとともに、ルートを検査し、影響を受けた回路に対処するために事件の発生場所に直行しました。
「KAIは顧客の安全と快適さを優先します。プルウォジャヤ列車の乗客は全員安全な状態にあり、対応プロセスが完了した後も旅行を続けられるようにします」と彼は付け加えた。
KAI Daop 1 Jakarta は、他の列車の運行が妨げられないように、ケドゥンゲデの定置エリアも確保しています。この事故の正確な原因を特定するために、インフラと施設の状態に関する技術的な検査が実施されています。
「現在、現場の警察官は列車旅行が再びスムーズに戻れるよう、正常化に向けた取り組みを続けている」とイクファン氏は結論付けた。
さらに、イクファン氏は、上流ルートが依然としてプルウォジャヤ鉄道回路によって遮断されているため、スムーズな列車運行のために、KAI Daop 1 Jakartaは運行パターンを次のように変更したと述べた。
1. Ka 176 メノレー (パサルセネン – スマラン タワン) は、15:01 に左車線 (BK) を走る最初の列車としてレマバン – カラワン駅を 15:12 ～ 15:15 ケドゥンケデに出発します。続き
2. Ka 142F パラヒャンガン (ガンビル-バンドン) 15:21 レマバン発、15:33 ～ 15:35 ケドゥンケデ発。
3. Ka 103 ボゴウォント (ランプヤンガン-パサルセネン) は 15:44 にカラワン駅を出発します。
4. Ka 137 パラヒャンガン (バンドン-ガンビル) は 15:55 にカラワン駅を出発します。そして
5. ka 39 Sembrani (Sbi-Gmr) カラワン駅直通、15:58;
その間、いくつかの列車が出発の列に並んで待っています。
1. Ka 44 タクサカ (ガンビル – ジョグジャカルタ);
2. KA 152 ブランタス (セネン市場-ブリタール);そして
3. 336 CL ジャティルフル (チカラン – チカンペック) へ。
(hns/hns)
2025-10-25 10:12:00
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#KAIプルウォジャヤの自動車事故で謝罪さらなる捜査が必要