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2025-08-24 11:55:00
顧問は、国内の熟練したエンジニアが不足しているため、外国人の専門家が道路や鉄道を建設するためにしばしば持ち込まれると述べた。
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2025年8月24日、午後5時55分
最終修正：2025年8月24日、06：23 PM
アドバイザーのFouzul Kabir Khanは、ガジプールのBhograからNarayanganjのマダンプールまで、48キロメートルのダッカバイパスロードの18キロメートルのストレッチの就任イベントに取り組んでいます。
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アドバイザーのFouzul Kabir Khanは、ガジプールのBhograからNarayanganjのマダンプールまで、48キロメートルのダッカバイパスロードの18キロメートルのストレッチの就任イベントに取り組んでいます。
道路輸送およびブリッジの顧問であるフーズル・カビール・カーンは本日（8月24日）、政府は適合性に基づいてすべての輸送モード（道路、鉄道、水路）を統合することを目指して、マルチモーダル輸送計画を立てたと述べました。
「土地の取得は費用のかかるプロセスです。私たちはこれから離れ、他の輸送モードをより重要にする必要があります」と彼は言った。
顧問は、国内の熟練したエンジニアが不足しているため、外国人の専門家が道路や鉄道を建設するためにしばしば持ち込まれると述べた。
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「しかし、毎年何千人ものエンジニアがブエットを卒業しています。外国人の専門家への依存を減らし、国内の熟練したエンジニアの開発に集中しなければなりません」と彼は言いました。
道路建設のより高いコストについて話すと、顧問は、「私たちの道路建設コストは近隣諸国よりも高く、腐敗が重要な役割を果たしているため、腐敗を抑制できれば、建設コストを20％〜30％削減できます。」
48キロメートルのダッカバイパスプロジェクト – ガジプールのブグラからナラヤンガンジのマダンプールまで伸びる – は、官民パートナーシップ（PPP）の下で実装されています。
Joydebpur-Debgram-Bhulta-Madanpur Roadは、約3,500クローネのコストで4車線の高速道路にアップグレードされています。このプロジェクトは、設計、ビルド、ファイナンス、運営、および維持（DBFOT）モデルの下で実装されています。
この道路は、ダッカとチャットグラム、ダッカ – シルヘット、パーバチャル高速道路、ダッカメメンシンゲ、ダッカタンガイルのルートを含む主要な国道を接続しています。
#Govtはスムーズで速いコミュニケーションのためにマルチモーダル輸送計画を取ります