GMC は意図的に排気口から下水を排出するキャンピングカーを製造した

の 1973 GMC モーターホーム 当時も今も、道路上でよく見かけるこの画期的なRVは、その洗練されたボディと同じくらい興味深いものでした。 前輪を駆動するV8 そして、見事な1970年代風の内装。そして、70年代初頭だったので、運転中に大気中に何を撒き散らしてもよいかという考え方が違う。下水など、目立たない選択肢で、この車は ジーエムシー やること。

利用可能なオプションの1つは、 ジーエムシー モーターホームに登場したのは、サーマサンと呼ばれるシステムで、RV 所有の最悪の部分である汚水を改善すると約束されていました。汚水とは、車載タンクに溜まり、廃棄場で処分しなければならない生汚水の婉曲表現です。その名の通りひどいもので、RV アクセサリー メーカーの Thetford Corporation の誰かが、もっと良い方法があるはずだと考えました。こうしてサーマサンが誕生しました。

サーマサンの「廃棄物破壊システム」の前提は単純です。熱い排気口から汚水を排出し、消毒して処分するのです。 1973年モデルのメンテナンスマニュアルこれは、ワイパーモーター駆動ポンプを使用して黒水タンクを排気口に接続し、マフラーのすぐ上流に配管することで行われました。スクリーンが 固形廃棄物 内部に入り込んでシステムを詰まらせないようにする必要があり、これを直すのは大変な作業だったでしょう。面白いことに、セットフォードは出口を「排出口」と呼んでいました。ジョークは自然に出てきます。

このシステムは、ステアリングコラムの右側にあるパネルで制御され、オン/オフスイッチ、ポンプテストスイッチ、および 3 つのステータスライトが付いています。電源を入れると、ドライブトレインのセンサーから車速が 35 mph を超え、排気温度が 900ºF を超えたことを示す信号を受信すると起動します。これにより、後端から出てくるものを消毒するのに十分な温度になります (へへ）、そして無臭になると言われています。その速度であれば、1時間あたり5ガロン（または1秒あたり小さじ1杯）の流量でも、残骸が路上に有意に蓄積されるほどではないはずです。

さて、サーマサンは完全に除去することを目的としたものではありません 全て スクリーンの後ろに固形物が残るため、無駄がなくなる。また、タンク内の液体を完全に排出しないように設計されているため、内容物が乾燥して固まることもない。しかし、それでも、昔ながらの方法で物を排出する頻度は減り、 パンフレット 年間にたった 1 回か 2 回の排出と見積もっています。

サーマサンは明らかに普及しなかったようで、現代のRVでは定番ではない。その理由は、元セットフォードの従業員が次のように説明している。 GMC キャンピングカーフォーラムに投稿する、そしてそれは主にタイミングの問題でした。覚えておいてください、これは1973年でした。 石油禁輸 そしてそのわずか数年後、 環境保護庁の設立当初は、ガソリンを大量に消費するキャンピングカーの売り上げは低迷し、メーカーは次々と倒産していた。州も独自の排出ガス規制を制定し始めていたが、Thermasan が排出ガス規制に違反していないことを州政府に納得させることができなかったようだ。

セットフォード社のマーケティング資料では臭気分子が燃焼されると謳っていたが、同社の元従業員はそうではないと言っている。どうやら廃棄物中の尿素とアンモニアは未処理のままだったようで、システム使用中に従業員が「熱いおむつの臭い」と表現した臭いが生じた。石炭を転がすのは良くないと思っていたのに。

結局のところ、RV 所有者がこのような方法で廃棄物を処分することに慣れていなかったのは、良いことだった。所有者にとっては便利かもしれないが、道路上の他のすべての人にとっては非常に不快なことだろう (サービスにとってどれほど不快なことかはさておき)。人は誰も孤立無援ではないし、誰もが自分の利益だけを優先する社会は、まったく社会とは言えない。

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