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GMは、クルーズコストで最大10億ドルを節約する予定です

General Motorsは、クルーズRobotaxi開発プログラムを終了することにより、年間最大10億ドルを節約する予定であると、CEO兼議長のMary Barra氏は火曜日に同社の収益コールで述べています。 見積もりは、自動車メーカーが言ったほぼ2か月後に来ます もはやクルーズに資金を提供しません、Robotaxisの商品化を目的とした自動運転子会社。 「GMは、個人用車両の自律運転戦略を再び焦点を合わせる再編計画を提案しました」とBarra氏は、Robotaxiの開発を終了することにより、年間ベースで約10億ドルのランレートの節約が見られると予想していると付け加えました。 CFO Paul Jacobsonは、これらの予測コスト削減は、「クルーズの従業員が年間までにGMに完全に統合されるという私たちの仮定に基づいている」と述べました。 「私たちの再焦点を当てた自律運転戦略は、2024年のクルーズに費やした17億ドルに比べて、効率と年間稼働率の節約につながると考えています」と彼は言いました。 GMは火曜日に報告した 29億ドルの損失 2024年の第4四半期の結果、結果のロボタクシ開発の終了に関連する料金と、中国事業の再構築に関連するコストによって引き起こされました。同社は、資金調達クルーズを停止するという決定に関連して、5億ドルの1回限りの料金を受け取りました。また、中国事業に関連する40億ドルの非現金再編の請求と利益の減損を報告しました。 これらの第4四半期のヒットにもかかわらず、GMの通年の結果、特に税引前で調整されたベースでの結果は、かなりでした。同社は、年間60億ドルの純利益を報告しました。調整済みベースでは、その年間利益は149億ドルでした。 再編費用の特別項目を除くクルーズ費用は、2023年の8億ドルから減少した四半期の4億ドルでした。 クルーズの従業員は盲目的でした 自動車メーカーが2016年以来100億ドル近く投資していた会社から引き戻すというGMの決定により、12月の発表に続いて、それらの従業員のほとんどは、彼らが誰の中にいるかを聞くのを待つのを待っている間、仕事をやめました。匿名を条件にTechCrunchと話をした2人の従業員によると、レイオフまたは保持を受けている人はGMに参加して自治に取り組むことを申し出ます。 GMは、特定の高速道路でのハンズフリードライビングなどの自動化された運転タスクを実行できる高度なドライバーアシスタンスシステムである顧客スーパークルーズを提供します。自動車メーカーは展開するために取り組んでいます ハンズフリー、アイオフバージョン テクノロジーの、そしてクルーズの自動運転技術に頼って、スーパークルーズの能力を強化することができます。 「私たちはレベル4の自律性のリーダーになりたいと思っています。そして、それを可能な限り効率的に行うために景観を評価し続けると思います」とBarra氏は語り、GMは戦略的パートナーとの仕事に開かれていると述べました。 レベル4の自動化されたシステムは、特定の条件で人間が引き継ぐことを要求することなく、自らを促進できます。 1月中旬に、クルーズマネジメントは、この問題に精通した情報筋によると、従業員に保持オファーを従業員に拡大し始めました。 1月16日にクルーズスタッフに送信されたメールで、CEOのマークウィッテンは、上級指導者が次のステップが何であるかを説明し、クルーズボードが電話をかけるのを待っていたため、継続的な忍耐を求めました。 「私たちの計画はクルーズボードの承認の対象となっていますが、ゴーフォーワードクルーズの一部として必要と思われる役割がある従業員に最初の通知を完了したことを共有したかったのです」とウィッテンはメールで述べました。見た。 ウィッテンはまた、同社がチームの残りの部分を評価し続けると述べ、まだ通知を受けていない人は必ずしも仕事を失うリスクがあるわけではないと指摘した。 クルーズの情報筋は、TechCrunchに、理事会は2月上旬に会議を開くべきだと語った。とはいえ、バラは火曜日の収益コールで、「今年後半」のクルーズ再編計画を完成させると予想していると述べた。 ジェイコブソンは火曜日、GMの北米セグメントのクルーズ従業員の支出が今年後半に同社の財務に含まれる予定だと指摘した。彼は、これらの支出がGMの北米マージンに「今年は約50ベーシスポイント」に影響を与えると警告したが、GMは「8〜10％の範囲内」のままであると予想している。 「クルーズで使用された現金が以前除外されていたため、自動車固定費を増やし、調整された自動車キャッシュフローを削減します」とジェイコブソンは言いました。 #GMはクルーズコストで最大10億ドルを節約する予定です