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GMのクルーズがダラスで再びロボタクシーをテスト

GMの クルーズは再配備中 今週、ダラスで同社のロボットタクシーの小規模な艦隊が 以前に述べた目標 自動運転システムを検証し、国民の信頼を取り戻すため。 ダラスはクルーズが徐々に復帰する2番目の都市である。 米艦隊全体を撤退させる 昨年末、サンフランシスコでクルーズ社のロボットタクシーが歩行者を轢き引きずる事故が発生した。 カリフォルニア州自動車局は直ちに クルーズの許可証停止 事故後、クルーズ社の経営陣が州および連邦規制当局との当日の出来事に関するコミュニケーションを誤っていたことが明らかになったため、同社は同州で運航できなくなった。 ダラスの車両は3台のみと小規模で、乗客を乗せたり、完全な自動運転で走行したりはまだ行われていない。 クルーズはフェニックスで 4月には、人間のオペレーターがダラス周辺で車を手動で運転し、地図と道路データを収集します。将来的には、クルーズは「事前に決定された安全ベンチマークに照らして測定された」監視付き運転に拡大すると、クルーズの広報担当者は述べていますが、そのベンチマークが何であるかは詳しく述べませんでした。 クルーズはダラスでロボタクシーのテストを始めたばかりだったが、サンフランシスコでの事故を受けて全車両の運行停止に追い込まれた。クルーズはオースティンとヒューストンでも限定的なロボタクシーサービスを開始しており、テキサスのロボタクシー業界への先駆者のような存在だった。 TechCrunchが以前に推測したように、 テキサスは次の激戦州になるかもしれない 自動運転車の商業的導入に向けた準備が整いました。同州は晴天に恵まれ、立法環境も良好なことから、すでに自動運転トラックの試験拠点となっています。 とはいえ、クルーズはアルファベット傘下のウェイモと競争するために、拠点を置くカリフォルニアで再出発を図る可能性が高い。今年初め、ウェイモはカリフォルニア州で商業的に運行する許可を得た。 サンフランシスコの高速道路とロサンゼルスDMVは4月にTechCrunchに対し、クルーズが復権手続きを開始するために当局と連絡を取っていることを確認した。 クルーズは展開戦略の詳細を明らかにしなかったが、一つはっきりしていることは、以前の積極的な展開戦略が、急速な拡大と安全性の軽視という非難を招いたことを受けて、クルーズはゆっくりとした着実なアプローチを選択しているということだ。 #GMのクルーズがダラスで再びロボタクシーをテスト