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2025-02-23 12:53:00
FlySafairは、そのようなサービスの大手プロバイダーであるSpaceXのStarlinkの地元の発売を承認することに復帰したにもかかわらず、国内便で乗客に近代的なオンボードWi-Fiを提供したいと考えています。
で 日曜日のインタビュー、低コストのキャリアは、World Wide WorxのArthur Goldstuckに、Starlinkの航空Wi-Fiサービスの世界的な展開を「綿密に監視」していると語った。
現在、衛星通信は、商用旅客機にインターネットサービスを提供する唯一の実行可能な方法です。
低飛行航空機は、モバイルネットワークシグナルから遠く離れた高度30,000フィート以上の商業航空会社のクルーズに、地上の携帯電話の塔に接続できます。
オンボードWi-Fiをサポートするには、航空機に特別な受信および送信機器が設置されている必要があります。
さらに、サービスに使用されている地球層（GEO）サービスは、帯域幅、速度、および遅延が非常に限られています。
FlySafairは、これは一般的にWi-Fiに搭載されていない国内便での使用には適していないと主張しています。
「現実には、南アフリカで利用できる既存のテクノロジーは非常に古く、すぐに時代遅れになり、私たちの環境では特にうまく機能しません」とフライサファアのマーケティングチーフであるカービー・グロドンは述べています。
「このレドームは、航空機の空力性能に悪影響を及ぼし、運用コストの増加につながる可能性があります」と述べています。
Starlinkのような低地球軌道（LEO）衛星インターネットサービスの出現により、オンボードWi-Fiをより多くのフライトに装備することが可能になりました。
多くの航空会社が、2022年10月に発売されたStarlink Aviation Wi-Fiサービスを飛行機に取り付ける過程で採用しているか、その過程にあります。
その中で最大のものは、エアフランス（およびKLM）、エアニュージーランド、カタール航空、ユナイテッド航空です。 Airbaltic、SAS、Hawaiian Airlines、Westjetなどの小さな航空会社も、一部の航空機にStarlinkを設置しています。
「どうやら、結果はまったく驚異的です」とゴードンは言いました。
多くの場合、Wi-Fiサービスは完全に無料です。これは、サービスが価格設定に関するGEOソリューションとうまく競合することを示しています。
また、無料のアクセスは、航空会社がWi-Fiの使用がオンボードエンターテイメントの提供ではなく、インターネットベースのサービスの消費を増やすことを奨励する方法でもあります。
彼らはまだいくつかの広告をWi-Fiサービスに取り入れることができましたが、彼らは自分のエンターテインメントサービスで提供する映画やテレビ番組のライセンスに費やすことを少なくする必要があります。
航空会社が信頼できる機内Wi-Fi接続を提供できる場合、多くのユーザーは、オンボードエンターテイメントではなくサブスクリプションを持っているビデオストリーミングサービスを使用することを好むかもしれません。
YouTubeとNetflixを高品質でバッファリングなしでストリーミングすることは、サービスの初期の頃のStarlinkの大きな利点として宣伝されました。
FlySafairは、費用がかかるだけでなく、旅行習慣の変化によるものでもあるため、飛行中のエンターテイメントを提供していません。
「多くの航空会社は、「独自のデバイスを持参する」モデルに移行しています。そこでは、乗客は地元のWi-Fiネットワークを介して自分の携帯電話やタブレットにコンテンツをストリーミングします」とGordon氏は述べています。
「このシフトは、乗客の期待に応えながら、物事をシンプルに保つというFlySafairの精神と一致しています。」
Starlink Aviationのパフォーマンス
Starlink Aviation Serviceは、地球の約550 kmで周回する6,000を超える低地球軌道衛星の大規模な艦隊に依存しており、GEOサービスの約35,000kmの軌道よりもはるかに近い。
すべてのStarLink Aviationターミナルは、40Mbpsのダウンロード速度を220Mbpsから220Mbps、8Mbpsの速度を25Mbpsにサポートしています。
Starlinkはまた、レイテンシを99msよりも優れていると主張しており、オンラインビデオ会議や競争力のあるマルチプレイヤーゲームなどのアプリケーションがより実現可能になっています。
StarlinkのWebサイトの最新の更新によると、このサービスは55,000以上のフライトで110,000時間以上の機内Wi-Fi接続をサポートしています。
Starlinkは、地元の航空会社がサービスを使用できるようにする前に、南アフリカで規制当局の承認を得る必要があります。
2024年後半にSpaceXの所有者Elon Muskが南アフリカに投資するよう奨励する際にある程度の進歩があるように見えました。
これには、地元の通信所有権規則の代替品を提供することが含まれています。これは、地元のStarlinkの発売の障害です。
しかし、トランプ主導の米国政府からの国に対する批判の裏にある南アフリカ政府に対するマスクの最近の告発に照らして、これらの努力は保留されています。
大統領のスポークスマンであるヴィンセント・マグウェニャによると、世界で最も裕福な男は「非進行性の、人種差別的な見解」と行商の嘘を抱いていたので、政府は彼の投資を望んでいません。
ラマフォサ大統領は外国投資を引き付けることに熱心ですが、マグウェニアはこれが南アフリカの憲法と価値を犠牲にすることはできないと述べました。
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