FIAは、罰金によって生じた資金の使い方についてF1ドライバーらからの批判に反論した。
ドライバーの罰金を巡る状況は、昨シーズンのF1ドライバーの間で不安を引き起こしたいくつかの話題の1つであり、FIA会長モハメド・ベン・スライエムのやり方に対する不満が高まっていた。
2024年シーズンでは、ピットレーンでの速度超過、妨害行為、危険な状態での車の運転、走行中のコースを横断したり、暴言を吐いたりするなどの違反行為でドライバーに罰金が科せられ、一時停止の罰金は除いて総額約27万ユーロが課せられた。後者はFIAの最新の焦点である。
メルセデスのGPDAディレクター、ジョージ・ラッセル氏は、罰金の行き先を疑問視する数人のドライバーのうちの1人で、管理団体の透明性向上を求めていた。
「数年前にFIAが大統領選挙を行った際、私たちがFIAから話を聞いていたとき、FIAは透明性を重視していた」とラッセル氏は語った。 「草の根レースの資金がどこに再投資されるかについては、我々全員が賛成している。我々はただ透明性、最初から約束されていたことの理解を望んでいるのだ。」
FIAのシングルシーターレース部門責任者のニコラス・トンバジス氏は、オートスポーツの独占取材に応じ、罰金によって生み出された資金はすべてFIAの草の根プロジェクトや社会的取り組みの資金として使われており、昨年は1,000万ユーロ以上の投資が行われたと述べた。
「FIAは営利団体ではない」とトンバジス氏は語った。 「証券取引所の数字を見て、株価の上昇や配当金の増加などを期待している株主は我々にはいない。したがって、利益があると思われるものにすべての資金が費やされる。それは安全のためであり、モータースポーツの草の根活動のためであり、場合によっては交通安全に関係する他のプロジェクトのためでもあります。
ジョージ・ラッセル、メルセデスAMG F1チーム、モハメッド・ベン・スライエム、FIA会長
写真提供: Simon Galloway / Motorsport Images
「この質問は、議論されている罰金の内容など、その時の感情に多少左右されることがあると思います。罰金を払っている人は誰でも、常にそのことで少しイライラしており、多少憤慨しているかもしれませんが、確かにプロジェクトにはさまざまなレベルがあるので、このお金が何らかの形でクリスマスパーティーなどに使われるという結論には決して到達できないと思います。
「草の根で費やされた金額は累積された罰金をはるかに上回っており、そこに投入されるものはすべてプラスの影響を与えることを示していると思う。FIAでモータースポーツの草の根や活動が関与していないプロジェクトを見つけるのは難しいと思う」社会的影響。
「絶対の確信を持って言えるのは、あるスポーツにおけるドライバーへの罰金は、別のスポーツや別のカテゴリーなどに補助金を与えるものではないということだ。しかし、他の取り組みを見てみると、それがオンライン虐待に関するキャンペーンなど、私たちのキャンペーンであっても、そして、私たちがこれまで話してきた草の根活動や安全プロジェクトは、そのようなお金を使う崇高な方法だと私は信じています、そしてこのお金は確かにそれに貢献します。」
トンバジス氏は、FIAの草の根プロジェクトは、ゴーカートのような低レベルでの参入障壁を下げる試みとして、次世代の役員やドライバーを育成するのに役立っていると説明した。
「初期のモータースポーツ活動のさまざまなプロジェクトを促進するためだけに、多くのクラブ、多くの国のために草の根に約1030万ユーロが費やされており、これは非常に重要だと思う」と同氏は語った。
「最終的には、F1の健全性はモータースポーツ全体の魅力に大きく依存していると思う。エキサイティングなグランプリを開催するだけでなく、比較的低レベルの草の根レベルのモータースポーツに取り組む人々が増えることも重要だ」それが最終的にはF1にとって有益になると思う。
「もちろん、もう一つの部分は、将来のドライバーを選抜するためであり、例えば裕福な家庭の出身でなくても、ドライバーがどのようにしてはしごの階段を上がれるように成長し、その機会を得ることができるかということだ。最終的に重要な目的は何ですか。」
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