時間が経てば経つほど、2027年までにWRCがどうなるかに関するさらなる情報が待たれます。今週水曜日、FIA世界評議会は、2027年のWRCがどうなるかに関する規制枠組みの最終要素を承認した。これらのデータの最初のものは、マニュファクチャラーズチャンピオンシップの本質的な機能に関するものである。できるだけ多くの新規参入企業を誘致するために、FIAは今日の会議を利用して、メーカーと準備業者が2027年から一つの旗のもとに団結することを確認した。この作戦の目的は単純で、メーカーに実際の枠組みを与えることでメーカーの取り組みに信頼性を与えることである。将来の自動車の公認に関しても、非常に興味深い情報が明らかになった。公認から 10 年間受け入れられ、これらの自動車は公認日から 2 年以内に最低 10 台生産されなければならず、メーカーは潜在的な顧客に暦年に少なくとも 10 台のレース準備ができた車を納入できなければならない。さらに、メーカー「A」がメーカー「B」に要素を供給した場合、メーカー「A」は生産台数の削減の恩恵を受ける可能性があります。
コミットしなければならないメーカー
この技術情報に加えて、FIAはマニュファクチャラーが本格的なマニュファクチャラーとして登録したい場合にWRCにアプローチしなければならない方法に関する新たなポイントも正式にまとめた。まず、自動車の承認を得るには、メーカーがチャンピオンシップに正式に登録されている必要があります。このシナリオは、ランチアが 2026 年チャンピオンシップに正式に登録したことを思い出させます。したがって、ランチアは、「WRC 2027」バージョンで承認される可能性のある自動車を持つ立場に立つことになります。この車が承認されると、メーカーは参加初年度にカレンダーに記載されているイベントの少なくとも50％、つまり現在は7件に参加することを約束しなければならない一方、シーズン2にはイベントの100％に参加しなければならない。 FIAがここで求めている目的は、「ゴースト」プロジェクトを確実に回避することである。
これらの新しい車はどうですか？
FIA がすでに伝えている情報に従うと、おそらく、WRC の将来のプレミアカテゴリーは、優勝できる 2 種類のマシンで構成されるはずです。それは、現行の Rally2 とこれらの有名な「WRC 2027」です。トヨタは現在、「GRヤリス ラリー2」のチューブラーシャシーや一部部品を流用し、この新規制に対応した新型車の開発を進めている。いずれにせよ、今日の形式化により、現在および将来の製造業者は物事をより明確に見ることができ、この分野の徹底的な見直しを継続するように設計された永続的な状況で作業できるようになります。
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