マーティン・ブランドルは、ランド・ノリスがルイス・ハミルトンを追い抜きたくなかったが、バッテリーが強かったためにそうせざるを得なかったと認めたことを受けて、FIAは迅速に行動する必要があると考えている。ディフェンディングチャンピオンは、「ルイスを追い抜く気すらなかった。ただバッテリーが作動するだけだ。バッテリーが作動するのは望ましくないが、コントロールできない。だから彼を追い抜いたんだけど、バッテリーがなくなって、彼はただ飛び去ってしまったんだ」と語った。
これに対しブランドルは、ドライバーや評論家らから同様に引き離されている現在のレギュレーションに懸念を抱いていることを認めた。スカイスポーツの評論家は、「私が本当に心配していたのは、ランド・ノリスが『ルイス・ハミルトンを追い抜きたくなかったが、バッテリーが追いついたと判断し、その後は守るものが何もなかった』と歌ったことだ」と語った。
「さて、F1にはレギュレーションが存在する。それは永遠に存在している。非常にシンプルでありながら、広範囲にわたるものだ。ドライバーは単独で、そして補助なしで車を運転しなければならない。」
「ドライバーは、自己学習型の車に驚きを感じてはなりません。それを取り除かなければなりません。一瞬のことではないと思いますが、パワー供給はドライバーのスロットル操作に比例する必要があります。それは基本です。リニアでなければなりません。」
「これはFIAにとって大きな問題だ。ドライバーの安全はもちろん神聖なものだ。しかし、優先順位という点では実際には4番目だと思う。最優先事項はファンだ。彼らはそこにいるためにお金を払っているのだから。彼らはいかなるリスク要素も受け入れていないし、彼らは守られなければならない」
「次はマーシャル、コーナーワーカーです。彼らはそこにいることで給料をもらっているわけではありませんが、コースサイドにいるのでリスクを負っているのです。」
「次に優先順位という点では、私にとってはピットストップクルーです。そして最後にドライバーです。クルマはかなり安全です。全員の健康と安全は神聖なものです。」
「しかし、FIAはマイアミのために変更を加えなければならないだろう。なぜならドライバーたちがこれを表明したからである。それは非常に広く知られている。彼らがグランプリドライバーズ協会を通じて同様にそれを文書化したと私は確信している。」
「だから、今、クルマが群衆の中に突っ込んできて、彼らがこれに関して適切な注意を払って何もしなかったとしたら、FIAはハイジャンプの対象となるだろう。だから彼らは今、何かをしてドライバーの意見を聞かなければならないだろう」
「しかし、我々は足が不自由だ。昨年と比べて3倍の電力を生み出すモーターを搭載しているが、まともな直線を走るとバッテリーが消耗してしまう。
「しかし、私たちは足が不自由です。昨年に比べて3倍の電力を生み出すモーターを搭載しており、まともなストレートでバッテリーが消耗してしまいます。そのため、私たちは隅に追いやられています。実際、ハードウェアがそれに対応していないため、私たちは岩と困難な場所の間にいます。」
「そして、私たちはこのことについてここ数年から3年にわたって話し合ってきました。こうなるだろうということは分かっていました。したがって、これには根本的な欠陥がありますが、彼らはこれらの要素のいくつかを滑らかにすることができるはずだと思います。」
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2026-04-02 12:20:00