レッドブルはまだ火を持っています – 少なくともマックス・ヴェルスタッペンの手で
マイアミGPの後、ヘルムート・マルコはマクラーレンにギャップを「憂鬱」と呼びました。しかし、わずか2週間後、レッドブルは、このF1シーズンではまだ非常に大きな力であることを示しました。まあ、少なくとも1つのレッドブルです。 Max Verstappenは再びRB21で彼の輝きを示しました。今回は、それは驚きのポールラップではありませんでしたが、違いを生み出したImolaでの順番1の決定的な動きです。
オスカー・ピアストリはより良い打ち上げを持ち、ジョージ・ラッセルはストレートでヴェルスタッペンを渡しましたが、オランダ人は彼のライバルよりもブレーキではるかに勇敢でした。はい、ピアストリはグリッピーなレーシングラインでドアを開いたままにしましたが、Verstappenはまだ完全なクレジットに値します。さらに印象的なのは、彼がマクラーレンよりもタイヤをよりよく引き離して保存したことです。自由空気が役立ったかもしれませんが、レッドブルのレースペースは期待を超えました。
Max Verstappen、Red Bull Racing
写真：Red Bull Content Pool
この勝利は、レッドブルの問題が魔法のように消えたという意味ではありませんが、2つのことを証明します。最初に、チームの400番目のグランプリはこれ以上終わることはできませんでした。第二に、Verstappenが彼の下に競争力のある車を持っている限り、彼は決して除外されることはありません。
– ロナルドボーディング
アレックス・アルボンはこれまでのところ2025年のスターの一人です
はい、イモラの最終結果はより良くなったかもしれませんし、おそらくアレックス・アルボンは、閉鎖ラップでチャールズ・ルクレールを攻撃するとき、より多くの忍耐を示したかもしれません。それにもかかわらず、タイのブリットはウィリアムズにとってより価値のあるポイントを獲得し、彼の強い形の走りを続けました。
ウィリアムズは今シーズンの最大の驚きの1つであり続けています。そして、アルボンがメリットでフェラーリと戦うことができるという事実は驚くべきことです。しかし、それ以上に、彼は一貫してチームのために提供しています。今シーズン、特にカルロス・サインが新しいチームメイトとして到着したことで、彼にとってどれほど重要であるかについて多くのことができており、これまでのところ、アルボンは非常に説得力のある主張をしています。
-Oleg Karpov
Yuki Tsunodaは自分に圧力をかけます
日本の運転手ユキ・ツノダは、彼の予選事故の後、残酷に正直でした。 「愚か」、「恥ずかしい」…彼は言い訳をしようとしていませんでした。そして正直なところ、彼の評価と議論するのは難しいです。
ツノダ、レッドブルレーシング
写真：Red Bull Content Pool
Q1の開始時にクラッシュすることは、実際には深刻な間違いです。トップチームのドライバーは、まともな結果で自分のショットを台無しにするだけでなく、Verstappenとのチャンピオンシップのために戦っているチームのメカニックと不必要なコストのために余分な作業を作成した後、恥ずかしいと感じるはずです。
Red Bullの経営陣は、おそらく過去の失敗から学んだことで、Tsunodaに忍耐を示しています。これまでのところ、公的な批判はありませんでした。しかし、ユキは彼の主張を助けていません。
-Oleg Karpov
アストン・マーティンは進歩の兆候を示しています
長い間待った後、アストン・マーティンは最終的にAMR25に重要なアップグレードパッケージを導入しました。両方のドライバーはQ3になりましたが、どちらも過度に熱心ではありませんでした。 「確かに良いと思います。それはいいことです。しかし、明日はまだもっと多くのラップが必要なので、ペースがどのようなものかを確認します」とランスは土曜日に散歩しました。
この車は、予選で使用される中型タイヤで競争力があるように見えましたが、レースはより困難であることが判明しました。戦略は再び弱いスポットであることが証明され、ハードタイヤのスティントは、アップデートがチームを前進させている間、まだ写真を変えるのに十分ではないことを示しました。
これが適切な回復の始まりをマークするかどうかは不明のままです。今のところ、進歩は現実的ですが、限られています。
– ホセ・カルロス・デ・セリス
フランコ・コラピントは不足していますが、有望です
「彼は速く、クラッシュではなく、得点ポイントである必要があります」と、フラビオ・ブライアトーレはアルパインでのフランコ・コラピントへの期待を概説したときに語った。明らかに、アルゼンチンはイモラのこれらのターゲットを完全に満たしていませんでした。
フランコは崩壊しました、アルフィン
繰り返しになりますが、彼のはるかに経験豊富なチームメイトもそうではありませんでした。ピエール・ガスリーは週末を通して強いペースを示し、今シーズン4回目は第3四半期に達しました。しかし、3周目にLeclercから9番目を守る間、費用のかかる間違いは、得点のチャンスを終わらせました。
Colapintoの週末は、特に昨シーズンがどのように終わったかを考えると、彼が余裕のない種類のエラーであるという、予選での有名なクラッシュによって特徴付けられました。しかし、その瞬間まで、彼はガスリーのワンラップペースに近づいていて、それをQ2にしていました。日曜日に、媒体に関する22ラップのスティントが固体タイヤ管理を強調しました。ブライアトールの基準を満たすためにまだ長い道のりがありますが、いくつかの励ましの兆候がすでにそこにあります。
-federico factuos
Imola GPの写真 – 人種
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Motorsport.comスタッフライター
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