信じられないほど長く困難なアゼルバイジャングランプリの予選セッションは、ポールポジションに馴染みのある名前で終わりましたが、バクーの挑戦的な条件のマックスヴェルスタッペンの習得の後ろには、多くの事件がありました。
これが、Baku F1予選の最高と最悪のパフォーマンスの選択です。
勝者-CarlosSainz（2番目）
カルロス・サインの最初のウィリアムズシーズンは、チームメイトのアレックス・アルボンからの54ポイント前の衝撃的な54ポイントである順位の激しい大惨事です – そして最終的には順位が重要です。
しかし、ほとんどの証拠では、彼は必死の2番目のフィドルではありませんでした。土曜日の予選結果は、彼が実際に驚くべきことに、予選の頭から頭へのアルコンに先んじていることを意味します。
サインツは少しの幸運でした – 彼とウィリアムズは明らかにここでよく大文字になりました。もう少し運が良ければ、ポールのポジションでしたが、チームのボスであるジェームズ・ヴォーレスは、とにかくそれを望んでいないと言いました。 – Val Khorouunzhiy
敗者 – ランド・ノリス（7番目）とオスカー・ピアストリ（9番目）
これは多くの点でハイレベルのタイトルバトルでしたが、土曜日の予選は、2人のマクラーレンドライバーがお互いの生活を不必要に簡単にするかなり悪いケースでした。
ピアストリは通常、堅い固体で、ここで最初に屈みました – 金曜日に彼が車を見たことがどれほどぼろぼろに見えるかを考えると、それはそれほど驚くことではありませんでした。
「私はもっと幸せだったと思います [with the car] 今日、最終的に私はターン3で少し一生懸命頑張ったと思います。私はそれほど違ったやり方でやったとは感じなかったからです。しかし、ほんの少しは大きな違いを生むことができます。」
しかし、ピアストリがそのオープンゴールを去った後、ノリスは一歩踏み出し、ぼろぼろの最終ラップでバーの上でボールを爆破しました。
ノリスは、彼のQ3の努力はとにかく、レッドフラッグの後に最初に出かけることで運命づけられたと言いました。
そして、条件が彼が失敗したisackハジャールのラップを除くすべてのものよりも遅くなるほど悪いかどうかは疑わしいと思われます。 – VK
勝者-Max Verstappen（1st）
F1のトップドライバー全員がポールを奪う機会を捨てる方法を見つけたセッションで、通常はスペードで提供される最高のドライバーです。
後で走ることから、各セグメントの硬いミディアムタイヤでのライバルよりも少ないことから、3分以上でソフトにジャンプして、ポールラップをほぼ半秒のクリアに配信することまで、これはVerstappenのヴィンテージ「プレッシャーの下で配信される」領域でした。
彼は他の人が最後に使用されていたときに新鮮なタイヤの利点を持っていましたが、彼のライバルが彼の周りで崩れながら見ることは絶対に喜びでした。 – ジャック・ベニヨン
敗者 – フェラーリ（9日と12日）
これが今シーズンのフェラーリSF -25が見た中で最も強くない場合、それは球場にありますが、今ではフェラーリは今週末、2025年の失望のかなりの山に行くのを止めるために日曜日に多くのことをする必要があります。
チャールズ・ルクレールは今週末は速いですが、必ずしも彼のいつものバクーの自己のように見えたわけではありません。
「それは私が通常楽しんでいて、物事が非常に自然に流れる場所であるトラックですが、週末全体とは正反対でした」と彼は言いました。
彼とチームメイトのルイス・ハミルトンは、予選を通じてタイヤの選択を後知恵で不快にしました。
車の中で大きな一歩を踏み出したと感じているハミルトンは、第2四半期の唯一の犯人として、第2四半期の後半にソフトを走らせることを指摘しました。
敗者-Alpine（16、19）
第1四半期の最後から2番目の赤い旗の前に、フランコ・コラピントが10位に座り、ガスリーはそれほど遅れていませんでしたが、数分後にセッションは断片に落ちました。
Tailwindにブーストされたガスリーは閉じ込められ、4ターン4での流出で立ち往生し、コロピントがMを経てMを介して、本当に残念な事件でターン4の外の壁を破壊しました。
フラビオ・ブライアトーレは、来年ガスリーと一緒に座席の2ドライバーの銃撃戦だと発表しました。
勝者 – キミ・アントネリ（4番目）
アントネリは第1四半期からそれを作ることにほとんど失敗しました。その間、かなり厳しい響きのトトウルフのラジオメッセージは、彼が物事を好転させ、「クリーンラップ」を投稿してQ2に進むのに十分な時間があることを彼に奨励しました。
そして、それはまさにアントネリがしたことです。彼は第1四半期に擦り切れ、第2四半期にジョージ・ラッセルの10分の1以内で、その後、第3四半期に最終ラップを設定するために残りわずか3分の高圧環境で、彼はラッセル（今週末は明らかに気分が悪いと感じています）を3.5.10分にしました。
Wolffが彼のルーキードライバーに対する批判を締めくくるというすべての話の後、AntonelliはF1で誰もが直面する可能性のある最も困難でジェットコースターセッションの1つで跳ね返りました。
この結果は、彼が顕微鏡下にある間、かなりカウントされます。 – JB
敗者 – アレックス・アルボン（20日）
アルボンは第1四半期に「ルーキーエラー」を行うことを認めました。つまり、2回目のプッシュラップでターン1で内部の障壁を引っ掛け、ラップから次のラップまでのグリップの違いを「巨大」と説明しました。
彼はあまりにも早く回って、前部がスライドすることを期待していましたが、車は「理解されませんでした」と言い、エラーを（正確に）「不器用」と説明しましたが、チームのボスであるジェームズ・ヴォールズは後にこれを、車の前面が正常に反応するようなラップで20km/hの逆風に帰しました。
それでも、それはあなたがアルボンの質と経験の誰かに期待するような誤判断のようなものではなく、特に彼が今シーズンこれまでどれだけうまく運転しているかを考えると、それはSainzが終わった場所を考えると本当に見逃された機会でした。 – ベン・アンダーソン
勝者 – リアム・ローソン（3番目）
2025年にわたるIsack Hadjarとの比較は好ましくありませんでしたので、Liam Lawsonは彼のF1の未来が危険にさらされているという不満をほとんど持つことができます – しかし、このような日は、特に彼の即興的で適応的な最高のときに、彼がこのレベルに属していることを思い出させます。
ここの2人のチームメイトの間に6分の6以上がありました。ローソンはシャープエンドで、ハッジャーは最終的なストレートに出てくる外側の縁石の上に「スケートボード」の瞬間を阻止しました。
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「つまり、確かにこれらの結果を得ることは良いことだ」とローソンは言った。 「何よりも重要ですが、複数のものが必要です。」
この有利なグリッドスロットを日曜日に大きなポイントに変換することは、それが大したことだと感じています。 – VK
敗者-Haas（15、18th）
ブレーキの問題は第1四半期にエステバン・オコンを出した – そして彼は後部翼の柔軟性侵害のためにセッションから失格にされた – しかし、それは第2四半期の壁の壁の壁での約束で満たされた週末を終えたので、最大の迷惑が終わったのは他の車でした。
ベアマンは絶対に急速ですが、今年はエラーが多すぎます。これは、LeclercとPiastriが壁に終わると、他の誰もがそれをしている可能性が少しあります。 – JB
敗者-NicoHulkenberg（17日）
これは、ルーキーのチームメイトによって予選でbeatられ、今回は彼自身の誤りによってbeatられた別の例でした。
彼は第1四半期に壁にぶつかりましたが、ザウバーが最終Q1ランで13位にジャンプしたため、ザウバーが自分のフロントウィングをソートすることができた後、彼は自分自身をredいたように見えました。
しかし、その後、彼は他の人が改善するにつれて秩序を倒し、ボルトレトがもう一方の車をQ2に連れて行ったので、見なければなりませんでした。
Hulkenbergにとっては、心配な土曜日の傾向が続いています。 – JB
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