Max Verstappenはスペイン語以来の最初のレースで優勝しました グランプリ 6月、サウパウロでのキャリアを定義するドライブで、グリッドで17日から混合条件で勝利を収めました。
Alpineは、幸運な赤い旗のために2013年以来の最初のショックダブルコディウムを獲得しました。 フランコ・フランクントト安全車の下でのクラッシュ。
クラッシュから失格まで、多忙な人種に続いてドライバーを評価した方法を以下に示します。
ドライバーの評価
- Max Verstappen -9.5
3回の世界チャンピオンがすでに過去の勝利で彼の才能を非常に限界まで披露していたと思ったとき、Verstappenは今週末の2016年に彼のブラジルのウェットウェザーマスタークラスよりも1人の人になりました。
追い出された後 ランスが散歩予選でのクラッシュと新しい内燃機関（ICE）の5つの場所のグリッドペナルティを提供すると、ダッチマンは17位になりました。
タイトルのライバルであるノリスがポールにいるため、オッズはVerstappenに反していましたが、他の人が前の車の1秒以内にかろうじて維持できなかったときの楽な追い越しは、世界のチャンピオンの優れた能力を強調しました。
レッドフラッグの下でギャンブルのためにトラックの位置を獲得 エステバン・オコン ターン1にリードを奪い、振り返ることはありませんでした。彼自身とレッドブルのために完全に輝かしい日にほぼ20秒のマージンで勝ちました。
- エステバン・オコン – 9.5
Verstappenが称賛の大部分を非常に正しく獲得する週末、 エステバン・オコン レーダーの下に行くことはできません。
雨が降った瞬間から、オコンはポールポジションの絶え間ない争いを見て、週末に順位9位に入った車で4位になりました。
VSCの下にとどまって、Oconは赤い旗の下でトラックポジションを獲得し、2番目の安全車が呼び出されるまで快適にリードしました。
しかし、フランス人は彼のチームメイトよりも速く、彼の4番目のキャリアの表彰台を主張するために家に帰りました。
- ピエール・ガスリー-9
同様に印象的な偉業で、ガスリーはフランスのコンストラクターの夢のような週末にダブルアルパインの表彰台を完了しました。
貧しい予選の後15日から、ガスリーはレース中にパックを通り抜け、チームメイトと同様に、最初のセーフティカーの下に留まることを選択しました。
これは最終的に正しい呼び出しであることが証明され、ガスリーを道路上に3番目に置きます。 ジョージ・ラッセル の最終部分の場合 グランプリ。
印象的ではない資格が、ランキングで彼のチームメイトの少し下に彼を落とす唯一のものです。
誰も予測していなかった表彰台
- ジョージ・ラッセル
彼自身のせいでは、2024年のサウパウロ グランプリ 潜在的に逃げたレースの勝利のように感じます ジョージ・ラッセル。
予選2番目に、メルセデスのドライバーはスタートでリードを獲得し、VSCまでリードし、チームは彼を新しい中間タイヤのセットでボルトで呼び出しました。
これにより、彼はリーディング3人の後ろに落ちました。
前の2人の高山に侵入することができなかったため、レースワインが4位になり、ラッセルとメルセデスにとってイライラする機会を逃した可能性があります。
- チャールズ・ルクレール – 6
からの静かな週末 チャールズ・ルクレール そして、フェラーリは、モネガスクのドライバーが週末を通してトラブルを抑えずに5位に帰るために。
スクデリアにはオースティンとメキシコで展示されているペースがなく、レクレールは2人の高山とラッセルのペースから外れていました。
- ランド・ノリス – 4
悪夢のレース ランド・ノリス 乙女の最初のチャンピオンシップがテーブルからしっかりと離れている必要はありませんでした。
スタートでラッセルへのリードを失ったノリスは、VSCまで追跡し、タイトルのライバルであるVerstappenにトラックポジションを失いました。
レッドフラッグに続いて再スタート時に複数の広い瞬間が彼をLeclercとチームメイトの下に降格させました オスカー・ピアストリ、 その後、誰がノリスのやり方から抜け出しました。
多くの約束で始まった日曜日、2024 SAU PAULO グランプリ マクラーレンドライバーのタイトルチャージの終わりを、残念な方法で綴ります。
ノリスのタイトルチャレンジのための道の終わり（ゲッティイメージズによるアレッシオモルゲーゼ/ヌルフォトによる写真）
- Yuki Tsunoda – 7.5
キャリアベストの3分の1の予選で、ツノダはVSCの直前にOconが追い越されるまで、レースのオープニング部分でそのポジションを保持しました。
ピットストップの後、ツヌーダは外に出て、ポジションを補うために追い越すことができなかった人々に地面を失いました。
7位は依然として日本のドライバーにとっては良いポイントでしたが、魅惑的なQualiがさらに約束しました。
- オスカー・ピアストリ – 4
彼のチームメイトと同様に、一連のエラーコストがかかります オスカー・ピアストリ オーストラリア人が際限なく速く見えた週末に心から。
予選での最終的な走りで広くなり、ピアストリは8位になり、ペースから外れ、レースの初期段階で充電されたバースタッペンから守ることができませんでした。
連絡のために10秒のペナルティを渡しました リアム・ローソン、 マクラーレンは、恐ろしいものを悪化させるために、Tsnuodaの後ろの8つのレース後に降格しました グランプリ ウォーキングベースのチーム向け。
- リアム・ローソン – 7
チームメイトの津波と同様に、ローソンはキャリア最高の5位になりましたが、ピアストリと連絡を取り、レッドフラッグがレースでのキウイの進歩に巻き込まれました。
RBドライバーは激しい戦いを経験しました ルイス・ハミルトン そして セルジオ・ペレス、 経験豊富な競合他社をかわして、シーズンの集計にさらに2つのポイントを追加しました。
- ルイス・ハミルトン – 4
ルイス・ハミルトンの最後のブラジル人 グランプリ メルセデスは確かに忘れてしまい、週末を通して車が乗ることについて不平を言っていました。
勝利のために戦っていたチームメイトと比較してペースが非常に欠けていたため、ハミルトンは第1四半期にノックアウトされ、ほとんどのレースと戦っていました フランコ・フランクントト そしてオリ・ベアマン。
7回の世界チャンピオンは、最後の3つのレースでより良い経験を期待しています。 銀の矢。
中盤での厳しい戦い（写真：Clive Mason/Getty Images）
- セルジオ・ペレス – 4
時間がなくても セルジオ・ペレス 彼のレッドブルの座席、サウパウロを維持するため グランプリ メキシコ人が必要としていたレースではありませんでした。
きれいな空気で走るとき、ペレスはかなり速く見えましたが、Q2の出口は34歳がパックを通して戦わなければならなかったことを意味しました。
しかし、彼のチームメイトであるVerstappenとは異なり、ペレスは追い越すことができず、ハミルトンとローソンと戦う最終段階を費やし、最終的には両方に負けました。
- ベアマンだった-4.5
オリ・ベアマンは交換するために呼ばれました ケビン・マグヌッセン サンパウロのために グランプリ 病気に苦しんでいるデーンのために、乾燥した状態で非常に速く見えました。
しかし、F1車で初めてウェットで走るとき、HAASのドライバーは当然のことながらより慎重に見え、コラピントの後ろに車で走りました。
これにより、ベアマンは10秒のペナルティを獲得し、ポイントを獲得する機会を削除しましたが、12位は状況を考慮してひどいリターンではありませんでした。
- Valtteri Bottas -7
のベストケースシナリオの仕上げ Valtteri Bottas、 彼のチームメイトを破って フェルナンドアロンソ ザウバーが実際に最も遅い車ではなかった週末。
10回 グランプリ 勝者は、フィンからのスターリングの努力である第3四半期に非常に近い11位になりました。
- フェルナンドアロンソ – 5
潜在的に フェルナンドアロンソの最も憂鬱なレースウィークエンド アストン・マーティン、 15番目は、スペイン人が達成できる絶対的な最大値でした。
シルバーストーンに拠点を置くチームは、週末を通して最も遅い車を持っていましたが、両方の車が第3四半期に入ったため、予選ではまともなペースを示しました。
しかし、アロンソと散歩の両方が制限を押しながらcrash落し、完全なレース距離にわたって絶対にどこにもありませんでした。
- Zhou guanyu – 4
フィニッシュランナーの中で最も遅い、 Zhou guanyu 車を軌道に乗せましたが、予選とレースの両方でチームメイトのペースにマッチすることができませんでした。
DNF： カルロス・サインズ – 2
予選とレースの両方でクラッシュして、スペイン人はサンパウロを置くことができてうれしいです グランプリ 彼の後ろ。
カルロスのための忘れる週末（写真：Clive Mason/Getty Images）
DNF： フランコ・フランクントト – 2
Sainzのように、Colapintoは予選とレースの両方でcrash落し、Verstappenと2つのAlpineがCapataliseを可能にする赤い旗を設定しました。
チーム校長のジェームズ・ボウルズがウィリアムズのスペアパーツの欠如についてコメントしているため、これは2025席を求めて必要なレースコラピントではありません。
DNS： ランスが散歩 – 2
ランスが散歩 予選を迅速に見て、Q3に進みましたが、カナダ人はQ2の終わりにクラッシュした後に時間を設定することができませんでした。
その後、フォーメーションラップで散歩して、砂利のtrapに乗り込み、車を浜辺にし、スタートを中止しました。
DNS： アレックス・アルボン – 5
アレックス・アルボン 濡れたところで見事に速く見え、第2位でQ3の最初のランを終わらせた別の人でした。
F1での最初のポールポジションを推進して、タイのドライバーはターン1で衝突して衝突し、修理を超えて車を破壊したため、その日遅くに彼をレースから追い出しました。
DSQ： ニコ・ハルケンベルク – 3
ニコ・ハルケンベルク 予選とレースの初期段階を通してまともなペースがありましたが、VSCを引き起こすために紡がれました。
ハルケンベルクは、再び出発するための外部の支援に助けられて、赤い旗の下で失格となり、すぐに週末を終えました。
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