「フェラーリだけでなく、パドック全体がとても興奮している」とハミルトンのチームメイト、シャルル・ルクレールは語った。
「私たちはドライバーとチームとして適応して、新しいパッケージを最大限に活用する方法を見つけなければなりません。特に今は以前よりもずっとエネルギー管理が強化されています。」
チームは5日間のうち、自分が選んだ最大3日間に活動することが許された。メルセデスは木曜日までにすべての走行を完了しただけでなく、その日が終わる前に終了した。
ラッセルは新しいスタイルの車について概して肯定的だった。
「それは非常に異なっています」と彼は言いました、「しかし、頭を包み込むと、それは非常に直感的に感じられます。
「ファンの観点から見ると、よりエキサイティングなレースを見る機会があるし、リチャージという点でクルマから感じられるネガティブな部分は皆さんも目にすることはないと思うが、それは時間の経過とともに大きく進化するだろう」
「全体的に見て、今の車が小さくなって本当にうれしいです。2017年に大型車が登場したとき、視覚的には大きな車のファンでしたが、実際に運転してみると、車が大きすぎました。そして今では、ただただクールに見えます。」
フェラーリも確実に走り、最も印象的だったのはレッドブルの2チームの走りだった。
レッドブルは、新しいパートナーであるフォードと共同開発した初の自社エンジンでF1の新時代をスタートさせている。ラッセルは、車がトラブルなく走行できたことにどれほど感銘を受けたかを記録に残した。
レッドブルがテストで抱えていたと思われる最大の問題はドライバーが引き起こしたものだった。チームは火曜日に雨の中で走行するという少々奇妙な決断を下したが、これもフェラーリだけがやったことだ。
新ドライバーのイザック・ハジャルは午後、フルウェットタイヤからインターミディエイトタイヤに交換したばかりで、急な最終コーナーでクラッシュした。このフランス人選手は、チームが新しい部品を出荷する必要があるほどのダメージを負ったため、レッドブルはたとえ望んでも金曜日まで再び走行することができなかった。
しかし、ほとんどのチームは何らかの問題を抱えていました。
世界チャンピオンのマクラーレンは、水曜日までマシンの準備が整わなかったため、テストを遅れて開始した。
彼らは、これは設計と開発に可能な限り多くの時間を確保するための意図的な決定であり、水曜日のマシン走行初日にノリスが感銘を与えたとき、それは彼らに影響を与えなかったようだと述べた。
しかし、マクラーレンの到着が遅れたことは柔軟性の低下を意味し、木曜日に燃料システムの問題が発生したとき、マシンを分解して問題を完全に理解していることを確認しようと決めた際に、走行時間を大幅にロスした。
信頼性に重点を置いているにもかかわらず、チームは当然のことながら、相対的なペースについてできる限りの断片を収集しようとしていました。
アルピーヌのマネージングディレクターであるスティーブ・ニールセン氏は、「もちろん、我々全員がラップタイムを調べて、全員がどれだけの燃料を積んでいるか推測しようとしている。
「他人のレースについて推測し、自分に競争力があると自分に言い聞かせようとするが、（2月の）バーレーンテストが終わるまでにはロングランが見られるだろう。そこから計算することになるだろう。」
毎年この時期はいつものように、記録上、各チームは何も与えておらず、自分たちがどの位置にいるのか分からない、分からない、と強調していた。そして、ほぼ全員がテストの結果について「ポジティブ」という言葉を口にした。
しかし、チーム関係者らは、イメージが浮かんできたようだと語った。当然のことながら、トップチームは好調に見えます。知る限り、メルセデス、フェラーリ、マクラーレン、レッドブルの背後には、すべて同じような競争の場にいるようだ。つまり、F1関係者がよく言うように「データのノイズの範囲内」にある。
2025年に最下位に終わったアルピーヌは、メルセデスの顧客エンジンに切り替えたことで大きな前進を遂げたようだ。彼ら、レーシング・ブルズとハースが中堅のようだ。
ドイツのメーカーであるザウバーを引き継ぎ、独自のエンジンを製造した新鋭アウディチームは、テストの早い段階でかなりの信頼性の問題に悩まされました。
そして予想通り、新型キャデラックは最後尾にいる、というのが一般的な見方だった。
すべてのチームが学んだ大きなことの 1 つは、新しいマシンは複雑で、すべてのシステムを最大限に活用するための知識を蓄積するのに時間がかかるため、コース上での走行は迅速な学習と進歩を意味するということでした。
これが、メルセデス、フェラーリ、レッドブルのファクトリーチームが好成績を収めた理由である可能性があります。彼らは、新しいエンジンに何が必要で、どのように運転すべきかについて最も経験を積んでいるからです。
これは、車の準備ができていなかったためテストにさえ参加しなかったウィリアムズが、実質的に他のチームより2週間遅れることになり、バーレーンでの最後の2つのテストに向けて大幅に劣勢に立たされることを意味する。
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