1709664111
2024-03-05 18:30:00
アストンマーチン
に関する苦情 アストンマーチンさんの 式1 セーフティカーは過去のものになるべきです。
英国のスポーツカーメーカーは、2024年のセーフティカー（競技会で使用される2台のうちの1台）が、 来る 2025 年の Vantage。 この車両は、以前の車両とそれほど変わらないように見えるかもしれませんが、いくつかの重要な変更により、トラック上をこれまでよりも速く移動できるようになるはずです。
同社の前回のセーフティカーを最も厳しく批判した一人が、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンだ。 オーストラリアGP後の2022年4月、3度のドライバーズチャンピオンは、GTブラックシリーズをベースにした当時のメルセデスAMGのセーフティカーよりも遅かったとしてアストンマーティンを激しく非難した。 フェルスタッペンやメルセデス・ジョージ・ラッセルなど他のドライバーは、車のペース不足によりタイヤの温度を保つことが不必要に困難になったと述べた。
2024 アストンマーティン ヴァンテージ セーフティカー アストンマーティン
「グリップがほとんどなく、セーフティカーの運転も遅かったので、まるで亀のようでした。 信じられないよ」フェルスタッペン 当時モータースポーツに語った。 「確かに、このアストンマーティンは本当に遅いので、メルセデスのセーフティカーは追加の空力のおかげで速いです。 タイヤが冷えていたので、もっとグリップが必要なのは間違いありません。」
2年近くかかったが、アストンマーティンのセーフティカーに関するマックスの問題はついに解決されたようだ。 自動車メーカーによると、最新のヴァンテージはツインターボチャージャー付き4.0リッターV8エンジンを搭載し、656馬力を発生し、先代モデルより30パーセント向上しているという。 これは、車をわずか 3.2 秒 (以前より 0.2 秒速い) で時速 60 マイルまで加速し、最高速度 202 マイル (以前より時速 12 マイル速い) まで加速するのに十分な力です。
アストンマーチン
新しいセーフティカーを前モデルと区別するのは、新しいパワートレインだけではありません。 この車両のレーシング グリーンとライムのカラーリングは見慣れたものに見えるかもしれませんが、拡張されたフロント スプリッター、再設計されたアンダーフロア、巨大なリア ウイングを備えたアップグレードされたエアロ キットはすべて新しいものです。 屋根に取り付けられたライトバーも、以前よりも空力性能が向上しています。 インテリアも大幅なイメージチェンジが施された。 センターコンソールにはFIAシステムの作動に使用できるスイッチギアが装備されており、ダッシュボードにはトラック位置、ラップタイム、リアカメラフィードを表示するために使用できるスクリーンが取り付けられています。 最後に、Vantage の標準シートは、レーシング スタイルのポール ポジション シートに交換されました。
改良されたヴァンテージは、2021年以降の毎シーズンと同様に、セーフティカーの任務を再びAMG GTブラックシリーズと分担することになる。このドイツのスーパーカーもツインターボチャージされた4.0リッターV8エンジンを搭載しているが、その工場では720頭の馬が生産されている。 つまり、両者の間にはまだパフォーマンスの差があるが、アストンマーティンのセーフティカーがその差を埋めており、今回は誰も速度を落とす可能性は低い。
著者
#F1の最新セーフティカーは新型アストンマーティンヴァンテージだ #ロブレポート