フォーミュラ1の技術的進歩の源泉が最終的により多くの摂氏モーターカーに滴り落ちるという疲れた決まり文句です。しかし、プレミアモータースポーツシリーズのあまり知られていない効果の1つは、他の多くの研究開発トラックに大きな影響を与えることです。
第75シーズンを開始したばかりのF1内の才能あるエンジニア、デザイナー、および物流の専門家は、最適な効率を追跡するプロセスを継続的に強化しています。 「私たちは問題の物理学を理解しており、すべての正しい質問をします。したがって、問題のナブに到達し、非常に迅速に解決策を考え出すことができます」 応用科学部 Mercedes-AMG Petronas F1チーム向け。
メルセデス風力トンネルは、非モータースポーツセクターでの空力検査に使用されています。メルセデス・ベンツAG
イノベーションスピルオーバーは、航空宇宙から陸上競技までの産業に影響を与えます。後者は、昨年のオリンピックトライアルで着用したカーボンファイバーランニングシューズを含みます。しかし、最も重要な受益者の1つは医療分野であり、F1の変化を誘導する能力が十分に確立されています。たとえば、1990年代、ロンドンの 子供のためのグレートオーモンドストリート病院 フェラーリのピットストッププロトコルから採用された要素は、より効率的に人員を調整して安全性と有効性の両方を改善し、最終的にエラーが大幅に削減されました。
最近では、Covid-19のパンデミックが救命ハードウェアの迅速な発展と分布を要求したとき、レッドブル、ルノー、メルセデス、レーシングポイント、ウィリアムズ、およびハースのエンジニアのコンソーシアムが人工呼吸器の生産を促進することで協力し、メルセデスチームはCPAPマシンの構築に直接関与しました。
「私たちは酸素の利用を最小限に抑えるために呼吸回路で多くの仕事をしました」と、医療工学の教授であるベッキー・シプリーは回想します。 ユニバーシティカレッジロンドン の最高研究責任者 UCLPARTNERS。人工呼吸器に関しては、F1製造施設は熱狂的なペースで再利用されました。英国政府は、英国の130を超える病院に分散した10,000ユニットの製造を許可し、1日あたり1,000を超えるピークが生産されています。
ユニバーシティカレッジロンドン教授であるベッキーシップリーは、コビッドパンデミック中にメルセデス支援CPAPプロジェクトを率いました。メルセデス・ベンツAG
Bruno Botelho、デジタルオペレーションおよびイノベーションのディレクター チェルシーとウェストミンスター病院NHS財団トラスト、メルセデスチームの校長であるトトウルフとブラッドリーの代表との彼のコラボレーションと、ベストプラクティスのいくつかを職場に注入するのを助けたと付け加えました。 「彼らの手口と、彼らが非難の文化をどのように伝え、力を与えるかを理解することで、私はそのアプローチが非モータースポーツ組織にとってどのようにスケーラブルであるかを理解しました。」
F1のより好奇心の強いプログラマティックな癖は、異なる種類の共生を引き起こしました。 2021年には、競技場を平準化するために、チームあたり1億4500万ドルのコストキャップが実装されました。 「私たちは組織を縮小し、長年にわたって築き上げたすべての豊かなエンジニアリングの才能とスキルを持つことの利点を失うか、F1エンジニアを採用してF1以外のプロジェクトに時間を配分する正式なプロセスをもたらすことができます」とスミスは言います。したがって、メルセデスチームの応用科学部門の形成。
そのような例から証明されているように、それは今や広く受け入れられている戦術です レッドブルの高度な技術 そして ウィリアムズグランプリテクノロジーズ。このビジネスモデルの商業的実行可能性を証明すると、マクラーレンの同様の部門が自動車メーカーのポートフォリオから民間投資会社に売却されました。
スミスは、サウジアラビアのQiddiya市で世界最速のジェットコースターが関与するプロジェクトを引用して、幅広い市場の取り組みではなく、ハイエンドのハイエンドのブティックアプリケーションでより頻繁に見られると言います。開発者が高速でライダーの保護アイウェアを必要とすることに気付いたとき、スミスの分隊は、空気の流れを偏向させるサイドシールドを考案し、メガネの必要性を取り除きました。レッドブル、フェラーリ、メルセデス-AMG、およびマクラーレンは、セーリング独自のエリートカテゴリーのスポーツ、尊敬されるアメリカズカップに定期的に余剰の才能を提供しています。
第37回アメリカズカップのIneos Britanniaの候補は、メルセデスAMGペトロナスF1の応用科学部によって設計されました。メルセデス・ベンツAG
おそらく、最も感動的で個人的なF1コラボレーションは、世界ドライバーのチャンピオンシップの3回優勝者であるジャッキースチュワートOBE irの1つです。彼の妻、ヘレンが前頭側頭型認知症と診断された後、スチュワートは設立されました 認知症との競争 2016年、戦いにF1プロセスを実装しました。それ以来、慈善団体は大義のために1,900万ドルを調達し、129,000時間以上の研究を生み出すのに役立ち、69のクロス制度的パートナーシップを開始しました。
「フォーミュラ1は、敏ility性に繁栄しています。それは、思考、革新、そして境界を押し広げる容赦のない意欲です」と、慈善団体の評議員会の議長であるスチュワートの息子マークは言います。 「認知症との人種には同じアプローチがあります。最も明るい心と協力することで、私たちはかつてないほど障壁を破り、認知症の研究の進歩を促進しています。」
1950年以来、F1は先見の明のあるソリューションの迅速な実装と同義語です。このスポーツは、激しい収益の流れで世界的な人気の前例のない波に乗っているので、学際的なメンタリングはさらに燃料を供給される可能性があります。
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Basem Wasefは、自動車およびオートバイのジャーナリストであり、写真家であり、2つのコーヒーテーブルの本があります。出版物への貢献者…
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#F1の技術革新が薬陸上競技などがどのように変化しているか