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EVスタートアップCanooが破産申請し事業停止

設立7年の電気自動車スタートアップCanooが破産を申請し、 意思 「ただちに活動を中止してください。」同社はデラウェア州破産裁判所の第7章手続きで資産を清算している。 同社はある文書でこう述べた。 プレスリリース 金曜日遅くに「海外の資金源と協議中」だったが不成功に終わったと発表し、また、米国エネルギー省融資計画局からの資金を確保できないことも名指しした。バイデン政権。 カヌーは破産に際してこう述べた。 ファイリング 同社が借金している債権者は49人未満で、未払いの負債総額は1000万ドルから5000万ドルの間だという。資産は5万ドル未満だと主張した。 Canooの破産申請はわずか数週間後に行われた 残りの従業員を一時帰休させた そしてオクラホマ州の工場を休止した。同社は2024年を通じて、多くの電動バンを見込み顧客の手に届けるのに苦労し、苦境に陥った。 多数の幹部の退職。それ 持っていた 11月中旬に銀行に残っていたのはわずか70万ドルだった。 Canooは、上場への近道として特別買収目的会社(SPAC)と合併した後、破産した最新のEV新興企業だ。 Electric Last Mile Solutions は、 2022年6月。しかしそれ以来、 フィスカー、 ローズタウン・モーターズ、 プロテラ、 ライオン電機、 そして 到着 全員がそれぞれの母国で異なるレベルの破産保護を申請した。 (Canooは2024年に破産状態から抜け出したArrivalの資産を買い取ったが、その資産を実際に活用したかどうかは不明だ。) カヌー 発表された は2020年8月にSPACヘネシー・キャピタル・アクイジション・コーポレーションと合併する予定で、翌12月に上場し、約6億ドルを調達した。上場以来数年間、同社は少数の活発な電気バンを製造し、車両の試用を希望するパートナー(一部はお金を払っている)に引き渡した。米国郵政公社、国防総省、NASA はすべて Canoo 車両を所有または所有していました。 ある時点で、同社はウォルマートに求愛することもあり、ウォルマートはCanooから1万台ものEVを購入することに同意した。 2022年に。しかしこの取引には基本的に拘束力はなく、小売大手にとってリスクはほとんどなかった。…

EVスタートアップCanooが破産申請し事業停止

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2025-01-18 01:41:00

設立7年の電気自動車スタートアップCanooが破産を申請し、 意思 「ただちに活動を中止してください。」同社はデラウェア州破産裁判所の第7章手続きで資産を清算している。

同社はある文書でこう述べた。 プレスリリース 金曜日遅くに「海外の資金源と協議中」だったが不成功に終わったと発表し、また、米国エネルギー省融資計画局からの資金を確保できないことも名指しした。バイデン政権。

カヌーは破産に際してこう述べた。 ファイリング 同社が借金している債権者は49人未満で、未払いの負債総額は1000万ドルから5000万ドルの間だという。資産は5万ドル未満だと主張した。

Canooの破産申請はわずか数週間後に行われた 残りの従業員を一時帰休させた そしてオクラホマ州の工場を休止した。同社は2024年を通じて、多くの電動バンを見込み顧客の手に届けるのに苦労し、苦境に陥った。 多数の幹部の退職。それ 持っていた 11月中旬に銀行に残っていたのはわずか70万ドルだった。

Canooは、上場への近道として特別買収目的会社(SPAC)と合併した後、破産した最新のEV新興企業だ。 Electric Last Mile Solutions は、 2022年6月。しかしそれ以来、 フィスカーローズタウン・モーターズプロテラライオン電機、 そして 到着 全員がそれぞれの母国で異なるレベルの破産保護を申請した。 (Canooは2024年に破産状態から抜け出したArrivalの資産を買い取ったが、その資産を実際に活用したかどうかは不明だ。)

カヌー 発表された は2020年8月にSPACヘネシー・キャピタル・アクイジション・コーポレーションと合併する予定で、翌12月に上場し、約6億ドルを調達した。上場以来数年間、同社は少数の活発な電気バンを製造し、車両の試用を希望するパートナー(一部はお金を払っている)に引き渡した。米国郵政公社、国防総省、NASA はすべて Canoo 車両を所有または所有していました。

ある時点で、同社はウォルマートに求愛することもあり、ウォルマートはCanooから1万台ものEVを購入することに同意した。 2022年に。しかしこの取引には基本的に拘束力はなく、小売大手にとってリスクはほとんどなかった。

Canoo は 2017 年末にある人物によって設立されました。 幹部の分裂グループ 彼らは、当時働いていたもう一つのEVスタートアップ、ファラデー・フューチャーをめぐるドラマにうんざりしていた。当初はEvelozcityと呼ばれていたこれらの幹部は、さまざまな形状やサイズのキャビンに電力を供給できるモジュール式電気自動車プラットフォームを開発し、ステアバイワイヤシステムなどの先進技術を利用しました。

Canoo 内のアイデアは十分に魅力的だったので、ある時点でこのスタートアップは Appleと交渉中、ハイテク巨人自身の秘密の電気自動車プロジェクトを促進する方法として、潜在的な投資、さらには買収に興味を持っていました。 Canoo の元 CTO であり一時は CEO を務めたウルリッヒ・クランツ氏は、Apple の自動車プロジェクトが計画が終了する前からその運営を支援し続けました。 解散した 2024年に。

しかし、Canoo は上場後、何度も路線変更を行い、合併前に同社に投資していたトニー・アクイラ氏を新たな会長兼 CEO に迎えました。

連続起業家であるアクイラは、すぐに Canoo を消費者への販売から離れ、商用フリートを優先させました。カヌーは彼の監視下で、自社で電気自動車を製造するか、それとも作業を外部委託するかについて計画を繰り返し変更した。ある時点でCanooは本社をウォルマートの本拠地であるアーカンソー州ベントンビルに移転すると発表したが、その後は実際に移転することはなかった。その代わりに、同社はオクラホマ州に複数の製造施設を立ち上げることに何年も費やした。

アクイラ氏自身の金融会社は、同氏の会社トップのポストから恩恵を受けているように見えた。 2023 年、Canoo はそのわずかな収益の 2 倍を Aquila の会社に費やして、 社用ジェット機の使用料を支払う。規制当局への提出書類によると、カヌーはアクイラの会社からオフィススペースも借りていた。

ここ数カ月間カヌーを存続させたのもアクイラの会社だった。会社 貸し出された 10月に遡り、照明を点灯し続けるために数百万ドルをキャヌーで支払った。これらの融資は、カヌーのオクラホマシティ施設にある機器の「最優先先取特権および担保権」によって担保されていた。

破産の兆候は今週ずっと立ち込めていた。 Reddit ユーザーは、テキサス州ジャスティンのオフィスの外に同社の看板があることに気づきました。 取り下げられていた。一時帰休中の複数の従業員が正式な解雇通知を受け取ったとTechCrunchに語った。同社がまだ一般顧客への販売を計画していたときに100ドルを預けた一部の人々は、払い戻しを受け始めた。

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執筆者について: nipponese

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