移行について話したいですか？ウォレットを叩きます。ブリュッセルから来るメッセージは、胃の拳のように乾燥しています：イタリア それはまだディーゼルを燃やしすぎ、メタンが多すぎてヨーロッパの忍耐が多すぎます。委員会は、輸送と建物が脱炭素化のバラストであり、実際に変更を開始する唯一の方法は、汚染する人々のお金に触れることであると明確に書いています。 「電気自動車の拡散に有利な写真、税制上の優遇措置…に基づく自動車の課税 co₂排出」。言い換えれば、清潔に旅行すると、煙を払うとアカウントを支払うと、費やすことが少なくなります。
ニッチに限定された電気
問題は、これまでのところ、ローマが小さなステップで対応してきたことです。年ごとに変化するボーナス、ヒョウのスポットを振りかけるコラム、現実をドリブルする機関のコマーシャルです。結果は、uraeの数で見られます。 65,626電気 2024年に販売され、総計の4.2％。スペインでさえ、11.4％の鏡から私たちを見ています。それまでの間、英国、フランス、ドイツは、20〜28％の範囲のクォータで旅行します。さらに悪いことに、プラグインは3.4％で、新しい車の平均排出量は、EU平均の107.8 g/kmに対して119.1 g/kmのCO2のままです。最後の行、ヘッドライトがオフになっています。
なぜ私たちは戻ってきますか？収入の不足のためではなく、パブリックインフラストラクチャ 100 kmの道路ごとにわずか11列を提供しています。ヨーロッパの平均は16.4で、オランダは125で別のチャンピオンシップでプレーします。さらに、税務当局はコーポレート車を罰する贅沢として扱います。イタリアでは、プレートの4分の1未満が企業に登録されています。 素晴らしい他の場所では、新しいテクノロジーのモルモットとして機能します。 サーマルは残ります 会計の必要性のため。
循環公園にはまだ関連性があります
欧州連合の耳はエンジンで止まりません。 「最もエネルギッシュな建物の改修のリズムを受け入れる」彼らは同じカードを統合します。これはまた、ヒートポンプの宣伝を招待し、金で電気とガスを支払うために停止します。彼がメタンでウォームアップする限り、誰もボイラーを切り離しません。そして、私たちが議論している間、私たちの循環公園の平均年齢は触れています 12。8年;約800万台の車両はユーロ4アンティ、つまり2006年から2009年まで製造されています。
一方、委員会はイタリアのPNECを流し、クレーターとして大きな穴を見つけます。2027からの輸送と建物にも影響する排出株の新しい市場であるETS2の詳細は、家族や企業のポケットを比較検討します。気候のための社会基金の867億人のスライスを受ける権利がある脆弱なグループのリストはありません。税の割引が農業ディーゼルに終了し、掘削されたときの沈黙。核計画の濃い霧（「長期投資に決定的な意味を持つテーマ」ブリュッセルを思い出します）。
明日の電化の現在のリーダーには、自宅に産業、雇用、技術があります。 Latecomersは明日、車、バッテリー、エネルギー、さらにはノウハウなどです。委員会はすでにピルを甘くすることなく私たちに言っています。あなたが今始めるか、あなたは徒歩で留まるでしょう。完全なタンクとさらに進行するストーリーで。
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#EUはイタリアに電化に適応するように頼みます時代は熟しています
2025-05-29 05:30:00