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DGTによると、運転中に使用できるサングラスは何ですか？

視力（物体を知覚する鮮明度または詳細さ）、視野（中心点を見たときに視界がカバーする空間全体）、コントラスト感度（背景に対して物体を識別する能力）は、運転のための基本的な能力ですが、視覚器官のさまざまな疾患や障害（白内障や緑内障など）または屈折障害（近視や乱視など）によって変化する可能性があります。 視力の問題は、糖尿病など他の臓器やシステムに問題がある場合にも発生することがあります。 スペインでは人口の約80％が 視覚的な問題「スペインの視力2020」という報告書によると、さらに30%が少なくとも2つの視力の問題を抱えており、15%が3つの視力の問題を抱えています。老眼（42%）、近視（39%）、乱視（39%）、遠視（18%）などの障害が最もよく見られます。 夏に発生する強い光は運転中の視力を悪化させる可能性があるため、多くのドライバーはサングラスに頼っています。DGT は、運転時に処方箋レンズが必要な人に対し、サングラスを使用する場合は、それも処方箋レンズでなければならないことを注意喚起しています。 サングラスの種類 サングラスには、着色またはコーティング、偏光、フォトクロミックの 3 種類があります。着色レンズには、レンズ内に均一またはグラデーションで放射線吸収分子が埋め込まれています。コーティングされたレンズは光を反射してぎらつきを軽減しますが、衝撃や傷によってコーティングが剥がれる可能性があるため、より繊細です。 一方、偏光レンズは偏光効果を利用して反射をなくします。簡単に言えば、一方向の光のみを通過させますが、これは確認が必要です。 車のスクリーンを見ることができる。 主な視覚障害 道路安全雑誌 フォトクロミック レンズは、光にさらされると色と透過率が変わります。紫外線 (UV) にさらされると、かなり速く (約 30 秒) 活性化 (暗くなる) しますが、高温では活性化しません。欠点は、非活性化に時間がかかることです。現在、非活性化に要する時間は長く (3 ～ 5 分)、運転には適していません。 メガネとレンズのフォーラムで発表された「サングラス。各人にとって最も適切な保護とは？」と題したプレゼンテーションで、コンプルテンセ大学光学・検眼学部のアマリア・ロレンテ教授は、「サングラスをかけると瞳孔が開き、視力が低下します。屈折異常があると、視力はさらに悪くなります。 コントラストが失われ、鮮明さが失われますこのため、視力障害のある人は運転時に処方サングラスを使用することを強くお勧めします。 調光サングラスは使用しないでください。 レンズの色については、コンプルーテンセ大学の教授は、一般的に「色の知覚を変えない」グレー、茶色、または緑のフィルターを使用することを推奨しており、茶色のフィルターは「コントラストを高める」こと、緑のフィルターは「コントラストを高めるだけでなく、反射や目の疲れを軽減する」ことを覚えておく必要があるとしている。 ピンクのレンズはコントラストを高め、長時間使用時の目の疲れを軽減する一方、青色光を遮断する黄色のレンズは網膜疾患のある患者に推奨されるかもしれない。専門家は「レンズの色が特定の屈折異常の視力を改善するという科学的証拠はない。より明るい感覚を生み出すが、 しかし、細部は改善されない「より大きな鋭敏さは生み出されない」とし、一部の患者が報告する快適さは各個人の神経処理によるものだとしている。 運転中は、調光サングラスやカテゴリー 4 フィルター付きのサングラスは絶対に使用しないでください。これらのタイプのサングラスを使用すると、トンネルに入るときに、光の通過 (カテゴリー…