街路、ガレージ、高速道路に積み上げられた車は、DANA によって引き起こされた破壊を如実に反映しています。 DANA の影響を最も受けている自治体 (ゾーン ゼロ) の人口密度が高いことは、その地域に多数の乗用車が存在することも意味します。
個人や企業は交通手段を失い、その結果として経済的損害を被ります。しかし、自動車セクターにおける損失は数百万ドルに上ります。ディーラー、自動車修理工場、販売代理店、アフターセールス部門、部品メーカー、アルムサフェスのフォードなどの工場は、活動を回復するためにリソースを必要とします。
ソレラ氏によると、これまでに入手可能なデータによると、最終的な残高は不明だが、バレンシアの自治体の洪水の影響を受けた地域では、約45万9,000台の車両が登録されており、これは州全体の28％に相当するという。
このうち 61% は 10 年以上経過した車両で、通常はサードパーティの補償のみが適用される車両ですが、保険補償コンソーシアムは包括的であるかサードパーティであるかに関係なく、有効な保険であらゆる車両をカバーします。パーティーの取材。
ただし、特に新しい車両（バレンシア州の被災地域の車両の 17% を占める）の場合、保険契約者は契約に改善条項があるかどうかを確認する必要があります。これは、毎年減価償却する車両が、対応する主体の表に基づいて行われた車両の評価に加えて、失われた価値の一部（署名内容に応じて最大 20 ～ 30％）を取り戻すことができることを意味します。バレンシア州でDANAの影響を最も受けている自治体に登録されている車両のうち、最大93％が個人所有者の手に渡っているのに対し、企業の4.4％、レンタカーの2.3％、レンタカーの0.4％が占めている。
交通総局の統計によると、ゾーンゼロの15の自治体（バレンシアの影響を受けた地区は除く）では、2023年の乗用車の台数は12万台に達し、そのうち3分の1が若年層だった。 8歳のとき。この地域では、被害を受けた乗用車の割合が最も高くなります。
バンやトラックの登録台数は1万8000台を超える。ただし、そのすべてが被災地に駐車したり移動したりするわけではありません。
この数字に、主要道路 (A3、A7、V31、CV36) および販売店で影響を受ける車両を追加する必要があります。バレンシア州自動車修理業者協会（FEVAUTO）がABCに提供したデータによると、今日は平日で午後7時であるため、この地域のショッピングセンターの顧客の車両の被害はそれほど多くはなかったという。
ディーラーで4億9,000万ユーロの損失
DANA の影響によって車両と販売業者に生じた損害総額を定量化するのはまだ時期尚早ですが、正規ディーラー連合会であるファコオートは、販売業者の損害額は 4 億 9,000 万ユーロを超える可能性があると推定しています。バレンシアの売り場は 3 つの大きなエリアに分かれています。1 つは市内内部のアベニーダ デ ラス トレス クルセスで、ほとんど被害を受けていません。多少の被害があったクアルト・デル・ポブレと、最も被害が大きかったピスタ・デ・シリャ。イノベーション産業商工観光省のデータによると、洪水や土石流の影響を受けた販売拠点は40か所あり、在庫乗用車約1万8000台が被害を受けた。
売り手の利益を代表する Ganvam の社長である Raúl Palacios 氏は、同協会のバレンシア地方支部の支部長も務めています。 「私たちは人道支援を調整し、実業家を支援しようとしている」と彼は言う。 「私たちは、会員であるかどうかにかかわらず、被害を受けた事業主に即時支援を提供するための措置を開始しました。これには、損傷した中古車の在庫を無料で査定するなどの措置が含まれます。」さらに、この組織は、不測の事態の処理を支援する法律顧問サービスを創設しました。
ディーラーには特定のケースがあります。たとえば、未登録の新車は通常、請求書で評価されます。金融機関からの信用保険で融資を受けている人は、通常、預け先の施設や分野に対する保険を必要とします。これは、ワークショップやサードパーティのキャンプに参加した人に起こることと似ています。
ファコナウト社は、販売現場の被害を軽減するために2億ユーロの援助を割り当てるというバレンシア自治政府の提案と、被害を受けた乗用車および商用車8万台に対して8億6,400万ユーロの援助計画を立ち上げるという提案を評価していると指摘している。 10,000 台の産業用車両の更新に 4 億ドル。
スペイン全土のメーカーとサプライヤーが影響を受ける
自動車サプライヤー産業はスペイン全土に広がっており、自動車生産工場が設置されている場所に特に集中しています。 DANA は多くの工場や自動車サプライヤーの施設に直接影響を及ぼし、それに応じて労働者やその家族、ビジネスの競争力にも影響を与えています。スペイン自動車サプライヤー協会（セルナウト）のゼネラルディレクター、ホセ・ポルティージャ氏は、「一部の施設は悲劇の震源地にあり、アクセスが不可能であることを考えると、直接的な損失を定量化するのはまだ時期尚早である」と述べた。
さらに、マネージャーがABCに説明したように、自動車業界のサプライチェーンの一部であることを考えると、「あらゆる種類の顧客やサプライヤーにも間接的に強い影響を与えていると推定されます。ルノー・バリャドリッド工場とＶＷナバラ工場は、被災地域にサプライヤーがあるため、一時停止する必要があるとすでに発表している。これは特にスペアパーツ市場でも感じられており、代理店や作業場は最近の洪水や洪水によって大きな影響を受けています。
フォード、アルムサフェス工場の活動再開を延期
DANAの可決は、労働力の規模を市場の需要に適応させるための経営陣と労働組合との間の交渉プロセスの最中にあるアルムサフェス（バレンシア）のフォード工場にとって新たな挫折を意味した。この工場は、UGT組合の報告によると、原則として昨日水曜日に活動を再開する予定であったが、来週月曜日の11月11日にエンジン工場の活動を再開する予定である。先週火曜日にバレンシアで起きたDANAの影響により、すでにERTEの影響を受けていた生産が麻痺した。 UGTは、エンジン工場の活動再開が計画されていたが、「移動制限や道路状況、一部のサプライヤーへの影響などの現在の状況により不可能となった」と説明した。
70 台のクレーンと 100 人のスタッフが車を 69 の圃場に移動します
バレンシアでの嵐の後、道路、ガレージ、幹線道路に積み上げられた車両は、その地域のレッカー車サービスやスクラップ置き場によって撤去され始めているが、作業を完了するには他の自治コミュニティからの支援が必要となる。スクラップ置き場や畑を含む69か所にすでにポイントが設置されており、すでにその地域にいる400人以上の保険専門家が車両と所有者を特定して、該当する場合は補償やキャンセルを処理し、所有者が保険金を取り戻すことができる。車両。
ロードサイド支援企業ネットワーク（REAC）のチームのコーディネーター、ソニア・ルケ氏によると、この地域には約70台のクレーンと100人の職員がおり、軍事緊急部隊（UME）のチームが整地に向かうと彼らが行動するという。 。バレンシアコミュニティ廃車処理場協会（アデコバ）のテクニカルディレクター、ペレ・アンルビア氏が説明したように、廃車業者も同様に行動し、道路から車を撤去して南バレンシアの畑に運んでいる。ただし、新しいスペースを有効にする必要があると彼は警告します。
この場合、バレンシア地域教育・環境品質総局は、スクラップ工場が受け取ることができる車両の制限を無制限に拡大する決議を発行した。通常の状況では、この数値は各解体会社の処理能力に基づいて上限が定められています。採用された措置は6か月間（2025年4月30日まで）有効であり、各センターの客観的な保管容量を考慮して、DANAの影響を受ける地理的地域の損傷車両にのみ適用されなければなりません。
アンルビアは、バレンシア共同体の廃車ステーションにはすべての損傷車両を管理する能力がないため、スペイン使用済み車両環境処理協会（シグラウト）の協力が求められると警告した。メーカーと輸入業者、スクラップヤードと破砕業者（スクラップ会社）が一緒になります。
車両が公道から撤去されたら、専門家と所有者は、車両が修理可能か、それとも廃車の準備ができているかを判断する必要があります。エコノミアは、ファイルを迅速に開封し、補償金の支払いをできるだけ早く進めるためのファイルを各車に用意することを指定しました。
修理およびアフターセールスワークショップ: 422 の企業、年間売上高 2 億 600 万
乗用車、オートバイ、バン、トラック。バレンシアでは無数の人が車を持たずに取り残されており、彼らを撤去する手術には1～2か月かかる可能性がある。深刻な洪水は、自動車市場やアフターセールス部門、特に作業場やスペアパーツに複数の直接的な影響を与えるだろう。ソレラが提供した数字によると、最も被害を受けた地域には自動車修理業者が442社あり、年間売上高は2億600万ユーロを超え、948人が雇用されている。
FEVAUTO (バレンシア州自動車修理業者協会) は、COGITI VALENCIA 工業技術者専門学校と協力して、DANA が損害を与えた地域での車両の清掃と撤去を支援しています。
バレンシア州車両修理工場協会（FEVAUTO）は、エンジンが壊れて全損宣告されるのを避けるために、DANAのせいで損傷を受けた車両は、内燃機関であろうと電気であろうと始動しないことの重要性を国民に警告している。この団体は、清掃や瓦礫の撤去作業に協力している機械が、車輪の交換など現場で緊急に修理を必要としているため、被害が発生した地域で車両の清掃と撤去を支援する活動を行っています。そこで、支援整備車両を保有する整備工場に協力を呼びかけている。
FEVAUTOの技術秘書であるホセ・リヤドロ・ペレス氏は、「私たちは作業場、産業、人々が前進できるよう、あらゆる分野への機械やその他の種類の援助を管理しています。アセレクとアセイフ、配管工、電気技師と協力して、できるだけ早くすべてを清掃し、修復するために全力で取り組んでいます。
#DANAの可決後自動車セクターで数百万ドルの損失が発生