Cooltra が Cityscoot に参入し、マイクロモビリティの統合が進む

パリの商事裁判所は、 受け入れられました CooltraによるCityscootの買収提案。 この 2 社は、ロックを解除して乗車してある場所から別の場所に移動できる共有電動モペットを提供しています。 シティスクートは数カ月前に裁判所命令による管理下に置かれていた。

ヨーロッパでは金利が0％付近で推移する中、マイクロモビリティの新興企業が成長した。 ヨーロッパは、低資本コストと密集した都市のおかげで、スクーターのスタートアップ、自転車シェアリングサービス、電動モペット企業にとって完璧な遊び場となった。

しかし、金利上昇で事態は暗転した。 資金調達が難しくなっただけでなく、新車の購入に必要な債務枠を確保することも難しくなった。 それが倒産と合併の波を助長した。

シティスクートは、象徴的な白と青の電動モペットを備えたパリの大手マイクロモビリティ サービスの 1 つであり、フランスからの土壇場での買収を受けて営業を停止する最新の企業です。 クールトラ。

Cityscoot は、Lime や Bird などのアメリカ企業のスクーターや、Ofo や Mobike などの中国企業のシェア自転車がヨーロッパに上陸する前に、パリでシェア電動モペットの概念を導入した最初の企業でした。

会社が調達した 十 の 何百万もの Groupe RATP や Caisse des Depôts などの民間および公的投資家からのユーロの出資。 ニース、ミラノ、ローマ、トリノなど他の都市にも拡大しましたが、依然としてパリがシティスクートの主要市場でした。

同時に、Cooltra や Yego などの外国のマイクロモビリティ企業もパリを潜在的に興味深い市場として注目し始めました。 ライムはパリで電動モペットを発売するというアイデアさえも検討した。 シティスクート、クールトラ、イェゴ 入札プロセスで勝ち取った パリ市が主催し、原付バイクの運転免許を 3 つまでに制限しています。

Cooltra は主にユーザーベースを獲得しています

それにもかかわらず、わずか数カ月後、シティスクートは会社を存続させるための新たな資金調達ラウンドを確保できず、 破産を申し立てられた。 その後、裁判所命令による管理下に置かれた。 このプロセスの一環として、裁判所はシティスクートを買収するといういくつかの申し出を受けました。

同社の前CEO、ベルトラン・フルーローズ氏は、 LinkedIn では非常に声が大きい シティスクートを買収する意向について。 しかし、おそらく彼には十分な経済的支援者がいなかったため、裁判所は彼の申し出を拒否した。

Cooltra は、ユーザーベースを含む Cityscoot の資産に主に焦点を当てた別の提案を行いました。 今日の判決を受けて、シティスクートには150人以上の従業員がいたにもかかわらず、わずか30人の従業員が仕事を続けることになる。 裁判所文書によると、クールトラはシティスクートの買収に40万ユーロ（現在の為替レートで43万ドル）を費やしており、合併資金として今後2年間で約150万ユーロ（160万ドル）を費やす計画だという。

しかし、Cooltra は迅速に行動したいとも考えています。 同社によると、Cityscootのユーザーは明日から既存のログイン情報を使ってCooltraのアプリに接続できるようになるという。 Cooltra のモペットには、移行を容易にするために Cityscoot と Cooltra が同じサービスであることを示す新しいステッカーも貼られます。

念のために言っておきますが、他のマイクロモビリティのニュースで、バードは最近、 破産を申し立てられた 後 スピンの獲得とティアとドットが発表しました。 合併する予定 そして単一の実体を形成します。 ヴォイも最近 120人を解雇。 そして超歩行者 シャットダウン アメリカ合衆国で

現在の経済環境では、マイクロモビリティの新興企業にとっては大惨事だ。 そしてシティスクートの終焉は、おそらくこの分野で破産を申請した最後の企業ではないだろう。