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2025-04-14 13:00:00
Lucid MotorsやAppleの電気自動車プロジェクトで働いていた少数のエンジニアが、電気ハブモーターに新鮮なスピンをかける新しいスタートアップを立ち上げました。
Coniferと呼ばれる新しいスタートアップは、より豊富なフェライトマグネットを使用して、希土類元素がないようにモーターを開発しました。同社は、コストを削減するだけでなく、サプライチェーンのリスクを制限すると述べています。 Coniferはまた、その独自のステーターは、半分のサイズである間、同等のオプションよりも高い効率と電力を提供すると言います。
同社のタイミング – 関税の新しい不安定な時代と中国との貿易戦争 – は縁起の良いです。そして、その技術はいくつかの深刻な経済的注目を集めています。モーターとそれを構築するための針葉樹のアプローチは、多くの深い技術投資家から2,000万ドルのシードラウンドを構築するのに役立ちました。 真のベンチャー、 Mac Ventures、 MFVパートナー、およびその他。 True VenturesのRohit SharmaがConiferの理事会に参加しました。
電気モーターの発達の進歩が急速に進歩しているように見えるので、針葉樹は現場に到着します。ドイツのような企業 deepdrive そしてフィンランドの ドーナツラボ 電気モーターをより効率的で強力で手頃な価格にするための新しいアプローチを採用しています。これはすべて、電気自動車のコストの大部分を占めるバッテリーがまだ安くなっているが、見ていないバッテリーが 劇的な価格は、10年前に明らかでした。
Coniferは当初、ハブモーターで小さなモビリティスペースをターゲットにしていました。これは「ドロップイン」と宣伝されています。つまり、顧客は主要な設計変更なしで既存のハブモーターを置き換えることができます。 2つ、3つ、または4つのホイールでオンロード車両とオフロード車両を追いかけています。
同社は、芝刈り機やトラクターメーカー、さらにはHVAC企業からも関心を集めていると述べています。すでに少数のグローバルな顧客がいて、今年後半に生産モーターを出荷する予定です。
Coniferの共同設立者の1人であるAnkit Somaniは、TechCrunchにインタビューで、電気モーターズへの投資と革新の欠如に不満を感じていると語った。彼は多くの同僚と同じように電気自動車会社で働いているという同じ背景を持っていませんが、彼はEV愛好家としてスペースを密接に守っていると言いました。
「カソード、アノード、電解質からずっと、多くの投資とバッテリー技術セグメントがありました。すべての部分です。しかし、パワートレインの前面には十分ではありません」 「それで、私たちはそれを市場の観点からの機会として見ました。ちょっと、これについて十分に考えていた人はいません。」
そのアプローチは、Coniferの新しいモーターデザインとその製造戦略につながりました。より一般的な磁石を使用することにより、針葉樹は製造施設を中心にサプライチェーンをローカライズすることを目指しています。また、製造ラインを高度に自動化し、適応性を高めるため、同じラインに異なるサイズのモーターを構築できるようにしたいと考えています。
この高度に自動化された、ローカライズされた「マイクロファクタリー」のアイデアは、到着のような企業によって多くのことを盗み出してきました。
Somaniは、Coniferのモーターは車よりも「1〜2桁」ほど複雑ではないため、このアプローチのリスクが低下するはずだと述べました。そして、彼は、会社が最初からすべてを自動化しようとするのではなく、ステーターのような特定のサブシステムの製造に意図的に自動化を導入すると述べた。
「それが私たちが前進している論文です」と彼は言いました。 「私たちはこれを実現する1つの国から始めます。そして、地元の需要がどのように得られるかに応じて、さまざまな場所でそれを取ることができます。」
しかし、モーターズの販売に関しては、ソマニは、針葉樹が何をしているのかについてのこれらの詳細の多くを脇に置くことに成功していることを発見したと言いました。結局のところ、会社はスタートアップです。そして、より多くの確立された企業は、スタートアップが存在するリスクを好まないと彼は言った。
代わりに、彼は針葉樹のモーターのドロップインの性質に戻ってきます。
「前にホイールがありました。ハブモーターがありましたが、新しいホイールを手に入れ、ドロップイン交換だけで10％の範囲の改善が得られます。それだけです。
#Coniferはドロップイン電気ハブモーターのために2000万ドルのシードラウンドをロックダウンします