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2024-01-22 16:00:00
2024年1月12日、マニラのパコでジプニーの保守点検を行うジプニーの運転手。
フィリピン、マニラ — 陸運局（LTO）のヴィゴール・メンドーサ2世長官は昨日、2月1日から始まるコロラム公共事業ジプニー（PUJ）の取り締まりに先立ち、同局の地域局長らと会談した。
メンドーサ氏によると、運輸省と陸運・フランチャイズ・規制委員会（LTFRB）が非連結PUJに1月31日までの営業許可を与えたことを受け、LTOはフィリピン国家警察や地方政府機関とも連携して政府の法執行官を増強しているという。 。
同氏はLTO関係者に対し、「このキャンペーンを確実に成功させるため、戦略的措置を講じ、他の法執行機関や利害関係者との連携を強化することを期待している」と述べた。
メンドーサ氏は以前、LTOがコロラムPUJに対する新たなキャンペーンで押収地域を拡大していると保証した。
同氏は、この指令はLTOの既存の「登録なし、渡航禁止」方針に沿ったものであると主張した。
LTO長官は、現在、少なくとも2,470万台の未登録車両が存在すると指摘した。
「ここ数年、未登録者の数は増加しています。 これで彼らの楽しい日々は終わりを迎えることになるだろう。 私たちは、LTOがこのキャンペーンに真剣であるというメッセージを送るために、彼らに対して容赦ない作戦を実行するつもりです」と同氏は述べ、キャンペーンには自家用車も含まれると付け加えた。
同氏は、多くの市長がすでに同庁の「登録なし、渡航禁止」政策への支持を表明していることを明らかにした。
運輸団体パグカカイサ・イン・ガ・サマハン・ツペル・エ・オペレーター・ネーションワイド（ピストン）のモディ・フロランダ会長は、ピストンとマニベラが公共用多用途車両近代化プログラム（PUVMP）に反対するため、新たな交通ストライキを検討していると述べた。
フロランダ氏は、現在から1月31日までの間にまだ多くの可能性が起こる可能性があると付け加えた。
運輸グループのリーダーにとって、統合されていない PUJ に対する取り締まりの脅威は、ドライバーやオペレーターだけでなく、特に通勤者にも影響を与えるでしょう。
LTFRB のデータによると、首都圏 (NCR) 内の合計 313 の路線には統合輸送サービス機関が存在しません。
LTFRBのテオフィロ・グアディス3世議長は以前、統合されていないジプニーはカララム作戦に従事しているとみなされ、法執行官によって逮捕されるだろうと述べた。
アンティポロ市第2区議員ロメオ・アコップが委員長を務める下院交通委員会は明日、PUVMPに関する調査を再開する。
ピストン、巨額の雇用喪失に見舞われる
政府の生計支援プログラムがあるにもかかわらず、輸送グループのピストンは、未連結のPUVが今月末までに操業を停止すると、依然として巨額の雇用喪失が見込まれる。
フロランダ氏は、影響を受ける運輸労働者に「生計プログラム」を提供しようとする政府の試みは、PUV近代化プログラムが引き起こす巨額の雇用喪失を政府が認識していることを示しているだけだと述べた。
同氏は主にフィリピン語で「当局が期限を撤廃しなければ、何千人ものジプニーの運転手や運営者が依然として生計を失うことになるだろう」と語った。
「誰も影響を受けないようにプログラムを停止する代わりに、彼らは想定される援助と押収のための資金を急いで探しています。 それはまるで彼らがプログラムで失敗していることを認めているかのようだ」と彼は付け加えた。
LTFRBのデータによると、マニラ首都圏のほとんどのジプニーとUVエクスプレスのルートが締め切りの影響を受けることになる。
フロランダ氏によると、NCR内には統合ユニットを持たないジプニー路線が395路線、UVエクスプレス路線が108路線あるという。
さらに、マニラ首都圏には、統合率が 60% 未満のジプニー ルートが 337 ルート、UV エクスプレス ルートが 68 ルートあります。
全国ではまだ連結車両のない路線が1,767路線ある。
フロランダ氏は、政府は不適切な対策に性急に訴えるのではなく、プログラムを完全に廃止し、より進歩的な公共交通システムを導入するためのより良い方法を考えるべきだと述べた。
ピストン氏はまた、最高裁判所と議員に対し、ただちに介入して輸送危機を防ぐよう求めた。 – マイエン・ジェイマリン
#colorum #PUJの取り締まりが2月1日に始まる