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2025-05-12 12:52:00
米軍は、第6世代の戦闘機と近年装備されている「協同組合航空機」ドローンシステムを開発するために一生懸命働いてきましたが、人工知能によって駆動されるドローンは、有人航空機で飛行するとき、まだ多くの技術的障害に直面しています。
米国海兵隊航空技術開発ユニットであるカニンガムグループのディレクターであるデレク・ブランノンは、最近のメディアインタビューで、ユニットの最も重要なタスクの1つは「協同航空機」（CCA）技術のさまざまな関連プロジェクトをテストすることであると指摘しました。
ブレノンは、CCAは時代を作る技術であると考えており、海兵隊は現在、KRATOSによって開発されたいくつかのXQ-58A Valkyrieドローンを使用して、CCAテクノロジーの有人およびドローンの飛行試験を実施しています。海兵隊の計画は、コード名「手頃な価格の自律的な共同キラーポートフォリオ、PAACK-Pを浸透させる」と名付けられています。
PAACK-PとCCAは共通の開発目標を共有しているため、海兵隊が使用するF-35BおよびCモデルに加えて、米国空軍F-35AおよびF-16Cは、主にフロリダ州エグリン空軍基地でのPAACK-Pのテストにも参加しました。
しかし、ブレノンは、現在克服すべき技術的障害がまだたくさんあることを認めました。 XQ-58Aを空中から取り除いて、F-35を叩かずにスムーズに飛ぶだけで、すでに非常に困難です。
この問題は、米国空軍の人工知能制御システムX-62Aの開発についても何度も議論されています。空軍の以前のテストでは、X-62Aシステムがシミュレートされた空軍で空軍パイロットを撃downし、F-16Dが設置された後の飛行性能も非常に優れていました。
ただし、単独で飛行して戦うことができる人工知能システムは、操縦プロジェクトを実施するために有人の戦闘機を追いかける方が簡単に思える場合、多くの問題を抱えています。これは、CCA開発における米軍が直面している課題です。
（最初の画像出典：米国空軍）
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