1708906068
2024-02-25 21:06:00
中国の山東省で先月輸出を待つBYDの電気自動車。 STR/-（ゲッティイメージズ経由）
BYD、最近イーロン・マスクを追い抜いた中国の自動車メーカー テスラ 電気自動車の世界販売で、 襲われた恐怖 レガシー自動車メーカーへ。 その主な理由は、生産コストが低く、車両が安価であるためです。 フォード そして ステラ 価格競争力を高めるために急ぐ。
しかしBYDはウォーレン・バフェット氏の支援を受けている バークシャーハサウェイ、多くの人が思っているよりも多用途です。 この自動車メーカーは、超手頃な価格の車だけでなく、あらゆる価格帯のモデルを製造しています。
これには、Yangwangブランドの高級モデルなども含まれる。 今週末、BYD 正式に発売されました Yangwang U9 に匹敵するように設計されたハイエンド電気スポーツカー フェラーリ そしてランボルギーニ。
同社によれば、この車両の価格は168万元（23万3,450ドル）で、2.36秒で時速100キロ（62マイル）に達し、最高速度は時速309.19キロに達するという。 ソーシャルメディアに動画を投稿するときのように、その場で回転してダンスモードにすることもできます。 示した。
続きを見る
BYDは本日、純電動フラッグシップスポーツカー「YANGWANG U9」を正式に発売した。
エアサスペンションシステムは幅広いダンスモードを提供し、4 つの電気モーターの採用によりその場で回転することができます。 pic.twitter.com/IHhhTKDCSW
— ヤン・チャン (@cyfoxcat) 2024 年 2 月 25 日
この車は今のところ中国でのみ入手可能だが、トレーダーは 抜け穴の利点 は、高級EVがまだ正式に発売されていない市場であっても、高級EVをステータスシンボルとみなす海外の顧客に販売してきた。
スペクトルの対極にあるのはBYDです 発表された 今週は人気のドルフィンハッチバックの廉価版が発売される。 2023年、BYDはDolphinモデルを36万7,419台販売し、前年比79％増加した。 新しいバージョンの開始価格は 13,865 ドルです。
イーロン・マスク氏の「競争力の高い」EVのライバル
もちろん、BYD が生き残るためには、幅広い種類の車両を生産するだけでは十分ではありません。 価格競争や飽和市場に直面しており、 EVの成長鈍化 中国国内で。 そして、国際的に拡大するにつれて、貿易障壁、規制のハードル、従来の自動車メーカーに対する顧客の忠誠心など、数多くの課題が生じています。
同社はハンガリー、タイ、そしておそらくはメキシコを含む場所で製造業を確立しようと取り組んでいるが、自由貿易協定のおかげで米国にとってバックドアとして機能する可能性がある。 業界団体の警鐘 そうすることで、中国ではそれほど問題にならない労働やサプライチェーンの問題に直面する可能性がある。
しかしマスク氏は、 について笑った 2011年のBYDの車両は、昨年「彼らの車両は最近、非常に競争力がある」と認めた。 そして先月、彼は 言った 中国の自動車メーカー全般について、「もし貿易障壁が確立されなければ、彼らは世界のほとんどの自動車会社を潰すことになるだろう。」
バフェット氏の右腕だった故チャーリー・マンガー氏は、バークシャーのBYDへの投資決定を主導した。 その後、彼はバークシャーによる自動車メーカーへの2008年の投資価値に注目した。 うねり 14 年後には 2 億 3,000 万ドルから 95 億ドルに。
マンガー氏は、BYDの成功の多くは創業者兼会長の王伝福氏のおかげだとし、王伝福氏を「トーマス・エジソンとジャック・ウェルチを合わせたような人」と評し、「午前中に誰かの役を見て、午後にはそれを成し遂げることができた」と驚嘆した。 」
「彼は天性のエンジニアであり、すぐにやり遂げるタイプの制作責任者です」とマンガー氏は付け加えました。「それは一か所に集まると大きな才能です。」
#BYD同じ週に23万ドルのスーパーカーと1万4千ドルのハッチバックを発表