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BMW R 1300 GS: クラッチレバーのないバイク

これは画期的な展開となるかもしれない。 BMW は、ドライバーの希望に応じてギアシフトとクラッチを自動的に実行できるクラッチアシスタントを開発しました。バイエルン州のオートバイメーカーは、このシステムを来年の秋に大型ツーリングエンデューロ R 1300 GS に世界で初めて導入します。「自動シフトアシスト」または単に ASA と呼ばれるこの新しいシステムは、1,000 ユーロ強の追加費用がかかると予想されています。自動クラッチはこれまでモトクロスでのみ使用されていました。通常のロードバイクの構造では、ギアシフトを高速化するために、過去 15 年間でクイックシフターが普及しました。 #BMW #クラッチレバーのないバイク

BMW R 1300 GS: クラッチレバーのないバイク

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2024-06-15 12:30:00

これは画期的な展開となるかもしれない。 BMW は、ドライバーの希望に応じてギアシフトとクラッチを自動的に実行できるクラッチアシスタントを開発しました。バイエルン州のオートバイメーカーは、このシステムを来年の秋に大型ツーリングエンデューロ R 1300 GS に世界で初めて導入します。「自動シフトアシスト」または単に ASA と呼ばれるこの新しいシステムは、1,000 ユーロ強の追加費用がかかると予想されています。自動クラッチはこれまでモトクロスでのみ使用されていました。通常のロードバイクの構造では、ギアシフトを高速化するために、過去 15 年間でクイックシフターが普及しました。

#BMW #クラッチレバーのないバイク

執筆者について: nipponese

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