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2026-01-09 12:00:00
BMW M GmbH CEOのフランシスカス・ファン・ミール氏は、「当社の14年連続の販売実績は、当社の戦略を証明しています。当社はBMWの全モデル範囲にわたって、高性能かつ高性能の車両を提供し続けます。完全電気式、一部電気式、全ICEパワートレインを備えています」と述べています。
高性能エグゼクティブ モデルが成長を促進します。
BMW M GmbH の高性能モデルは、レーストラックでの機能と日常での無制限の使いやすさを兼ね備えています。 BMW M5 モデルは、2025 年の主要な成長ドライバーとなる。BMW M5 セダン (エネルギー消費量、加重、複合: 17.6 ～ 17.2 kWh/100 km および 5.0 ～ 4.8 l/100 km (WLTP); CO2 排出量、加重、複合: 114 ～ 108 g/km (WLTP); CO2 クラス: バッテリーが放電した場合 G、加重、総合 C; バッテリーが放電した場合の燃料消費量: 10.7 ～ 10.5 l/100 km (WLTP))*、1 および BMW M5 ツーリング (エネルギー消費量、加重、複合: 18.1 ～ 17.6 kWh/100 km および 5.3 ～ 5.0 l/100 km (WLTP); CO2 排出量、加重、複合: 119 ～ 114 g/km (WLTP); CO2 クラス: 放電したバッテリー G、加重、複合D ～ C、放電したバッテリーでの燃料消費量: 10.9 ～ 10.7 l/100 km (WLTP))*、1 は、市場での最初の通年で大幅な売上増加を記録し、BMW M GmbH の成功に大きく貢献しました。どちらの車両も、最高出力 535 kW/727 hp、最大システムトルク 1,000 Nm のモデル固有バージョンの M HYBRID システムを提供します。 M ツインパワー ターボ テクノロジーを備えた高回転 V8 エンジンと電気モーターは、8 速 M ステップトロニック トランスミッションと組み合わされて、M xDrive 全輪駆動システムに動力を供給します。 BMW M5 ツーリングの大きな魅力は、「ゴールデン ステアリング ホイール」賞によって強調されました。この栄誉は、ドイツのアクセル・シュプリンガーSE出版社が発行する「Auto Bild」と「Bild am Sonntag」によって授与されます。ファイナリストの中で最高得点を獲得した高性能モデル。さらに、著名な審査員は、BMW M5 ツーリングを、効率性とコストパフォーマンスの観点だけでなく、すべての運転分野において他のクラスのファイナリストよりも上回っていると評価しました。
BMW M2 クーペ (総合燃費: 10.2 ～ 9.7 l/100 km、CO2 排出量、総合: 230 ～ 221 g/km (WLTP)、CO2 クラス: G)* は、2025 年に最も売れた高性能車でした。このモデルにはマニュアル トランスミッションも用意されています (総合燃費: 10.2 ～ 9.7 l/100 km、CO2 排出量、総合: 230～221 g/km (WLTP)、CO2 クラス: G)*、さらにサーキットに特化した BMW M2 CS スペシャル モデルとして (燃費、複合: 10.0 l/100 km、CO2 排出量、複合: 226 g/km (WLTP)、CO2 クラス: G)*。これは 390 kW/530 hp のパワーを発揮し、最近ニュルブルクリンクで 7 分 25 秒 5 分の新記録を樹立しました。
パフォーマンス愛好家に人気の BMW M3 ファミリー。
BMW M3 モデルも、高性能ベストセラーのもう 1 つのファミリーです。このシリーズは完璧にカスタマイズされたモデルバリエーションが印象的で、さまざまな出力レベルのセダンが含まれています。 BMW M3 エントリーレベル モデルは、6 速マニュアル トランスミッションと 353 kW/480 hp の出力を備えた特に純粋な車両です (燃料消費量、複合: 10.1 l/100 km、CO2 排出量、複合: 230 ～ 229 g/km (WLTP)、CO2 クラス: G)*。次に、非常に人気のあるツーリングバリエーションがあります。 2025 年には、405 kW/551 馬力を発揮する最もスポーティなモデルである BMW M3 CS ツーリング (複合燃費: 10.5 l/100 km、CO2 排出量、複合: 238 g/km (WLTP)、CO2 クラス: G)* も発売されました。 BMW M3 ファミリーの販売台数の多さは、このモデル シリーズの継続的な魅力を明確に示しており、約 71,500 台の高性能車の新記録達成に大きく貢献しています。
M パフォーマンス モデルは、BMW M GmbH のベストセラーです。
特に人気の高いモデルであり、2025 年に BMW M GmbH で最も売れた車両も BMW X3 M50 (燃料消費量、複合: 8.3 l/100 km、CO2 排出量、複合: 189 g/km (WLTP)、CO2 クラス: G)* でした。プレミアムミッドサイズ SAV セグメントのトップアスリートは、ユニークなパフォーマンス能力とカリスマ性のある外観を提供します。 M TwinPower Turbo エンジンは、48 ボルトのマイルド ハイブリッド技術と組み合わされて、最大システム出力 293 kW/398 hp を実現します。 BMW X3 M50 のパワーは、特定のシャシー テクノロジーと特徴的な M デザイン要素によって補完されています。これらの特性により、BMW i4 とその M60 グラン クーペ xDrive バリアント (エネルギー消費量、複合 (WLTP): 20.9 kWh/100 km、CO2 排出量、複合 (WLTP): 0 g/km、CO2 クラス: A)* を追い越し、出力 442 kW/601 馬力、航続距離は最大 551 km を実現しました。電動 BMW i4 レンジトッパーは、2022 年から 2024 年にかけて BMW M GmbH で最も売れたモデルでした。
2025 年には、BMW の販売台数のほぼ 10 台に 1 台が BMW M モデルとなり、販売シェアは 9.8% (前年は 9.4%) となり、新たな記録を達成しました。 BMW M 車両はスイスで特に人気があり、BMW の注文のほぼ 4 台に 1 台が BMW M モデルです。
驚異的な総売上高、各市場でトップの座を獲得。
主要市場では、BMW M GmbH の車両が競合他社を大幅に上回り、この分野をリードしました。これらのモデルは、最大の単一市場である米国で特に切望され、72,000 台以上が販売されました。しかし、BMW M モデルは、カナダ、ドイツ、韓国、南アフリカ、英国などの市場でもトップの地位を獲得しました。中国では、BMW M GmbH が過去最大の絶対売上増加を達成しました。
トップの座を確保・拡大するための重点モデル戦略。
BMW M GmbH の成功の核心は、包括的な ICE、プラグイン ハイブリッド車、全電気自動車を含む最先端のモデル ポートフォリオです。 Neue Klasse をベースにしたモデルの開発は、さらなる推進力となるでしょう。 「新しいテクノロジーに対してオープンであるという当社の戦略は、2025 年に再び功を奏しました。BMW M GmbH は、パワートレインの種類に関係なく、最適なパフォーマンスを表します。すべての市場、すべての車両クラスで。高性能または高性能の車をお探しのお客様は、常に BMW M GmbH でそれを見つけることができます。」と BMW M GmbH 顧客、ブランド、販売担当副社長のシルビア・ノイバウアー氏は述べています。
モータースポーツは引き続き BMW M GmbH の重要な柱です。
BMW M モータースポーツのレースカー、BMW M ハイブリッド V8、BMW M4 GT3 EVO、BMW M4 GT4 EVO は、2025 年に合計 180 回以上の勝利を達成しました。ワークス モータースポーツでは、BMW M ハイブリッド V8 が FIA WEC シーズン前半に競争力のあるパフォーマンスを発揮し、BMW M GmbH は 14 年連続の記録的な年をマークしました。山あり谷ありのシーズンの最高の結果は、ロード・アメリカでの1-2フィニッシュだった。 BMW M4 GT3 EVO は素晴らしいシーズンを過ごしました。オーストラリアのバサースト 12 時間レースでは依然として先代モデルが 1-2 で勝利しましたが、EVO バージョンはシームレスにシリーズを継続し、最高の結果をもたらしました。ニュルブルクリンク24時間レース（ドイツ）、鈴鹿1000（日本）、インディアナポリス8時間レース、そしてグレン6時間レースとプチ・ル・マン6時間レース（ともに米国）のGTDプロクラスでの勝利は、80回以上の勝利と100回以上の表彰台獲得を記録したシーズンのハイライトの一つである。
BMW M4 GT4 EVOを駆るチームは、2025年シーズンに100勝以上を達成しました。 BMW M4 GT4 は、他のどのモデルよりも顧客のレースと結びついています。特にニュルブルクリンク24時間SP10での優勝は最高点でした。ニュルブルクリンク ラングシュテッケン セリエ (NLS) レース シリーズでは、これらの車両が 10 レース中 9 レースで優勝しました。さらに、BMW M4 GT4 EVO は GT4 アメリカの全クラスで優勝しました。 GT4 チームの好成績により、BMW M モータースポーツは GT4 セグメントにおける SRO マニュファクチャラーズ タイトルを獲得しました。 2026 年シーズンには、カスタマー レース向けのモデル ポートフォリオを補完する新しいエントリー レベルの車両として、BMW M2 レーシングがデビューします。
ご質問の場合は、以下までご連絡ください。
コーポレートコミュニケーション
BMW M GmbH および BMW M モータースポーツ コミュニケーションズ責任者、クリストフ ケーニッヒ氏
電話番号：+49-89-382-56097
電子メール: [email protected]
BMW 製品およびブランド コミュニケーション責任者、アレクサンドラ ランダース氏
電話番号：+49-89-382-30871
電子メール: [email protected]
インターネット: www.press.bmwgroup.com
電子メール: [email protected]
BMW M5 セダン:
エネルギー消費量、重み付け、複合: 17.6 ～ 17.2 kWh/100 km および 5.0 ～ 4.8 l/100 km (WLTP)。 CO2 排出量、重み付け、合計: 114 ～ 108 g/km (WLTP)。 CO2 クラス: 放電したバッテリー G、加重、結合 C;バッテリーが放電した場合の燃料消費量: 10.7 ～ 10.5 l/100 km (WLTP)
BMW M5 ツーリング:
エネルギー消費量、重み付け、複合: 18.1 ～ 17.6 kWh/100 km および 5.3 ～ 5.0 l/100 km (WLTP)。 CO2 排出量、重み付け、合計: 119 ～ 114 g/km (WLTP)。 CO2 クラス: 放電したバッテリー G、加重、複合 D-C あり。バッテリーが放電した場合の燃料消費量: 10.9 ～ 10.7 l/100 km (WLTP)
BMW M2 クーペ:
複合燃料消費量: 10.2 ～ 9.7 l/100 km。 CO2 排出量、合計: 230 ～ 221 g/km (WLTP)、CO2 クラス: G
BMW M2 クーペ (マニュアル トランスミッション):
複合燃料消費量: 10.2 ～ 9.7 l/100 km。 CO2 排出量、合計: 230 ～ 221 g/km (WLTP)、CO2 クラス: G
BMW M2 CS:
複合燃料消費量: 10.0 l/100 km。 CO2 排出量、合計: 226 g/km (WLTP)、CO2 クラス: G
BMW M3 (マニュアル トランスミッション):
複合燃料消費量: 10.1 l/100 km。 CO2 排出量、合計: 230 ～ 229 g/km (WLTP)、CO2 クラス: G
BMW M3 CS ツーリング:
複合燃料消費量: 10.5 l/100 km。 CO2 排出量、合計: 238 g/km (WLTP)、CO2 クラス: G
BMW X3 M50:
複合燃料消費量: 8.3 l/100 km。 CO2 排出量、合計: 189 g/km (WLTP)。 CO2クラス：G
BMW i4 M60 グラン クーペ xDrive:
総合エネルギー消費量 (WLTP): 20.9 kWh/100 km; CO2 排出量、複合 (WLTP): 0 g/km、CO2 クラス: A
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