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BMWは新しいIX3ですべてを行います。「これを正しくするチャンスが1つあります」

「これを正しくするチャンスが1つあります」とBMWは言います。なぜなら、Neueクラスはグループの歴史への最大の投資を表しているからです。新しいプラットフォームでは、BMWは1つの馬に賭けません(それから彼自身の未来で実際に遊ぶでしょう)。 読んでください。ドイツのエンジニアリングの仕事は違いを生む必要があります:BMWは愚かさで電気自動車市場を打つことを望んでいますNeueクラスは基本的に電気自動車として開発されていますが、燃料エンジンにも適しています。 BMWの設計ディレクターによると、後輪に可能なカルダナが考慮されている可能性があります。 ©EPABMW IX3 Xdrive 50市場に出る最初のNeueクラスモデルは、BMW IX3 Xdrive 50です。2つの電気モーター、470 hp、645 nmのトルク、108 kWhのバッテリーパックを備えています。全負荷で、電気SUVは800キロメートルの範囲を達成できるはずです。©EPA彼の平均消費量は、100キロメートルあたり15 kWhです。充電は最大400 kWです。つまり、ix3は21分後にすでに80%であり、高速充電器で10分間は350キロメートルで十分です。 新しいクラスプラットフォームただし、Neueクラスは、優れた電気性能以上のものを提供する必要があります。 BMWはソフトウェアに焦点を当てています。新しい 喜びの心-Systemリンク、とりわけ、ESP、ABS、およびすべてのステアリングおよびドライブルールを1つのスーパーファストコンピューターにリンクします。それは車をより安全にするだけでなく、運転するのがもっと楽しくなるはずです。 読んでください。ドイツの自動車部門は激しい問題を抱えています:それはどうですか?そして、政府はそれについて何かをすることができますか?さらに、運転支援システムははるかに賢くなっています。たとえば、カメラは、意識的に白いラインを超えているときに認識し、車が介入しません。 IX3のソフトウェアは、ブレーキングを非常に流fluentにするだろうとBMWは言います。乗客として、ローリングとスタンディングの違いにほとんど気付かないと言います。 ©-モデルの外観は、現在の7シリーズ、IX、XMなど、他のBMWから慣れているよりも議論の余地がありません。これは、IX3で非常に小さくなり、広い「バイザー」に挟まれている、よく知られている腎臓グリルの一部が原因です。読んでください。電気商用車は縮小します:「以前と同じ、大型車を選択することはできません」もちろん、私たちはまた、よく知られているスタイル要素をNeueクラスで見ます:たとえば hofmeisterknikL字型のリアライトと垂直昼間のランニングライト。©EPAインテリア内部はどちらか一方も変わります。伝統的な楽器は姿を消し、フロントガラスの下の投影結合に置き換えられました。これは左側のベルパネルを置き換え、中央と右のインフォテインメント画面の延長です。のソフトウェア タッチスクリーン 便利なウィジェットとショートカットを使用して、モダンでユーザーに見栄えがします。©EPA無線ボリュームや旅行の方向を決定するなどの重要な機能の場合、BMWは依然として物理的なボタンを使用します。ハンドルの後ろにはこれ以上の楽器がないため、手に優れた新しい形状が得られる可能性があります。ちなみに、BMW IX3は、フロントガラスの下のディスプレイに加えて、1つだけを持っています ヘッドアップディスプレイ。 読んでください。充電ポイントが少なすぎてバッテリーに関する不確実性が多すぎます:これらのつまずきのために電気自動車を購入しません新しいBMW IX3は、前身とほぼ同じサイズです。それにもかかわらず、荷物スペースは最大1,750リットルに成長し、後部座席が折りたたまれていました。新しいのは1つの存在です フランク - 車両の前面にある追加の保管スペース - 容量は58リットルです。 ©EPANeueクラスの背面では、乗客は他のEVよりも足を下げることができるとBMWは主張しています。とりあえず、BMWはバッテリーパックでNMCセルのみを使用していますが、プラットフォームは安価なLFPテクノロジー用に準備されています。価格BMW IX3IX3 XDRIVE50の価格はドイツで68,500ユーロです。彼は適応的なシャーシなしでやらなければなりませんが、快適さを得るために油圧バンプストップを取得します。約60,000ユーロの安価なバリエーションが後で続きます。生産は今年開始され、2026年には新しいi3が計画されています。©EPA 1757138663 #BMWは新しいIX3ですべてを行いますこれを正しくするチャンスが1つあります…
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BMWは新しいIX3ですべてを行います。「これを正しくするチャンスが1つあります」

「これを正しくするチャンスが1つあります」とBMWは言います。なぜなら、Neueクラスはグループの歴史への最大の投資を表しているからです。新しいプラットフォームでは、BMWは1つの馬に賭けません(それから彼自身の未来で実際に遊ぶでしょう)。

読んでください。

Neueクラスは基本的に電気自動車として開発されていますが、燃料エンジンにも適しています。 BMWの設計ディレクターによると、後輪に可能なカルダナが考慮されている可能性があります。

©EPA

BMW IX3 Xdrive 50

市場に出る最初のNeueクラスモデルは、BMW IX3 Xdrive 50です。2つの電気モーター、470 hp、645 nmのトルク、108 kWhのバッテリーパックを備えています。全負荷で、電気SUVは800キロメートルの範囲を達成できるはずです。

©EPA

彼の平均消費量は、100キロメートルあたり15 kWhです。充電は最大400 kWです。つまり、ix3は21分後にすでに80%であり、高速充電器で10分間は350キロメートルで十分です。

新しいクラスプラットフォーム

ただし、Neueクラスは、優れた電気性能以上のものを提供する必要があります。 BMWはソフトウェアに焦点を当てています。新しい 喜びの心-Systemリンク、とりわけ、ESP、ABS、およびすべてのステアリングおよびドライブルールを1つのスーパーファストコンピューターにリンクします。それは車をより安全にするだけでなく、運転するのがもっと楽しくなるはずです。

読んでください。

さらに、運転支援システムははるかに賢くなっています。たとえば、カメラは、意識的に白いラインを超えているときに認識し、車が介入しません。 IX3のソフトウェアは、ブレーキングを非常に流fluentにするだろうとBMWは言います。乗客として、ローリングとスタンディングの違いにほとんど気付かないと言います。

©-

モデルの外観は、現在の7シリーズ、IX、XMなど、他のBMWから慣れているよりも議論の余地がありません。これは、IX3で非常に小さくなり、広い「バイザー」に挟まれている、よく知られている腎臓グリルの一部が原因です。

読んでください。

もちろん、私たちはまた、よく知られているスタイル要素をNeueクラスで見ます:たとえば hofmeisterknikL字型のリアライトと垂直昼間のランニングライト。

©EPA

インテリア

内部はどちらか一方も変わります。伝統的な楽器は姿を消し、フロントガラスの下の投影結合に置き換えられました。これは左側のベルパネルを置き換え、中央と右のインフォテインメント画面の延長です。のソフトウェア タッチスクリーン 便利なウィジェットとショートカットを使用して、モダンでユーザーに見栄えがします。

©EPA

無線ボリュームや旅行の方向を決定するなどの重要な機能の場合、BMWは依然として物理的なボタンを使用します。ハンドルの後ろにはこれ以上の楽器がないため、手に優れた新しい形状が得られる可能性があります。ちなみに、BMW IX3は、フロントガラスの下のディスプレイに加えて、1つだけを持っています ヘッドアップディスプレイ

読んでください。

新しいBMW IX3は、前身とほぼ同じサイズです。それにもかかわらず、荷物スペースは最大1,750リットルに成長し、後部座席が折りたたまれていました。新しいのは1つの存在です フランク – 車両の前面にある追加の保管スペース – 容量は58リットルです。

©EPA

Neueクラスの背面では、乗客は他のEVよりも足を下げることができるとBMWは主張しています。とりあえず、BMWはバッテリーパックでNMCセルのみを使用していますが、プラットフォームは安価なLFPテクノロジー用に準備されています。

価格BMW IX3

IX3 XDRIVE50の価格はドイツで68,500ユーロです。彼は適応的なシャーシなしでやらなければなりませんが、快適さを得るために油圧バンプストップを取得します。約60,000ユーロの安価なバリエーションが後で続きます。生産は今年開始され、2026年には新しいi3が計画されています。

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2025-09-06 03:00:00

執筆者について: nipponese

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