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2025-08-20 22:00:00
「Brachial Promoted」：官民パートナーシップを使用した民営化（Rostock、2019年2月25日）
よく知られているように、司法の工場はゆっくりと粉砕しています。これは、日常の運用、特にランクと名前の人々を扱う場合に適用されます。 Andreas Scheuer（CSU）は、彼が政治を去り、起業家として行動して以来、かつてはもうありませんでした。 「外国人のためのMutz」、邪悪な法的フラップ、納税者向けの数十億ドル。そうそう、この話ですが、それは永遠に前です。そして今だけ、数年後、彼は彼の責任に直面しなければなりませんか？多分。
水曜日に、ベルリンの検察官は、「自動車Maut審査委員会」で虚偽の声明を疑ったために、前連邦運輸大臣に対する起訴を提起したと発表した。また、特に忘れてしまうことはほとんど忘れられています。圧倒的な立証責任にもかかわらず、2021年の夏には、小さな傷がある「無罪」がありましたが、リスクではあるが「正当化される」手順のために緑の光を振り返りました。 2023年、FRGは「リスク」の請求書を受け取りました。2億4300万ユーロに加えて、少なくとも5,000万ユーロを食い尽くした1年間の法的紛争の費用。
禁止されたオペレーターのカプシュとイベントムを支持する仲裁委員会は、ビュンドニス90/グリーンズ、左党、FDPからの野党がUコミットへの特別投票で記録したことのその後の確認でした。 「24の証拠に72人の証人と専門家が尋問された後、あなたはst然としたままであり、無知、無責任、無視、壊れた法律の欠如の政治的深byを調べます – 貧しい政府工芸についての恐怖と相まって。」議会の前で、すでに屋根から口histを吹いているもの – 可能性が非常に高い。
具体的には、MAUSTが契約で終了するまで、裁判官が決定されるまで、MAUSTが締結されるまで待つために、コンソーシアム「Autoticket」の投資家が団結する可能性のあるオファーについてです。 2019年6月、欧州司法裁判所（ECJ）は、「差別的な」ドイツの特別道を違法であると禁止しました。わずか数時間後、Scheuer省は規制上の理由で契約を開始し、6か月前に重要なプロセスで封印した契約の「悪い成果」のために想定されました。 U委員会の調査中に、彼と現在共同告発された元国務長官のGerhard Schulz（独立）は、問題に「Autoticket」の申し出は決してなかったと繰り返しました。
調査官は明らかにこれについて疑問を抱いています。 2018年11月29日のマネージャーとの問題の会議を見て、「彼らの実際の記憶に反して、両方ともそのようなシフトの申し出を覚えなければならないはずです」と検察官の発表は述べています。告発は、「手続きの主題と被告人の立場に起因する問題の特に重要性に基づいて」ベルリンI地方裁判所に引き上げられました。証明された誤った虚偽の陳述の場合、「3ヶ月から5年の禁固刑」が脅迫します。問題は、なぜステップが今のみ行われるのかということです。調査は3年以上続いており、15か月前に決定が差し迫っていると言われていました。
「まったく遅れてはいけません」と、「市民の手にある共通の腸」（GIB）の協会のカール・ワシュムスは言います。彼の車の通行料やその他の措置により、シューアーは「官民パートナーシップ、Öpps、Brachialへの途中で民営化を行っていました」と彼は水曜日の反対側に語った JW。 »PPPSでは、腐敗は風土病です – ほとんどの場合。法的腐敗がまもなく罰せられ、迫害されるならば、それはいいでしょう。 」と言えば、1月末に スピーゲル 「少なくとも132,000」での2021年のバンテスタッグ選挙キャンペーンでシューアーのキャンペーンをサポートする企業の名前を持つ「寄付者の秘密リスト」について。その中には、その見返りに「バイエルンへのより大きな投資のための政治的隣接」を求めた自動車のモズルフがいます。今日、ScheuerはMosolf Specialist Advisory Boardのコンサルティングメンバー、すなわちロビイストとして座っています。
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