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2025-07-14 03:56:00
悲劇を調査する衝突捜査官 エアインディア災害 アーメダバードでは、うつ病やその他のメンタルヘルスの問題に苦しんでいると主張する中で、Sumeet Sabharwal船長の医療記録を調べています。 電信を報告します。
56歳のパイロット、クラッシュで亡くなった人は、15,000時間以上の飛行経験を記録し、退職からわずか数ヶ月離れていました。しかし、テレグラフは、2022年に母親が亡くなった後、年配の父親を世話するために航空会社を早期に去ることを考えていることを知っています。
彼の最新のクラスI健康診断は、昨年9月5日に行われました。現在、捜査官の手にある結果は、の一部として精査されています 焦点を技術的な欠陥からコックピットクルーの行動に移した調査。
インド航空パイロット協会は、調査の「トーンと方向性」に異議を唱えており、航空コミュニティでの激しい議論を引き起こしています。
インドの尊敬されている航空安全の専門家であるモハン・ランガナタン船長は、テレグラフに次のように語っています。「うつ病とメンタルヘルスの問題があると言ったエアインディアのパイロットから聞いたことがあります。彼は過去3年から4年間で飛行して時間を取っていました。
サバルワル船長は、母親が亡くなった後、死別休暇を取ったと理解されています。ランガナタン氏は次のように付け加えました。 [Air India] 医師。彼らはクリアランス証明書を与えたに違いありません。」
ボーイング787のドリームライナーは、先月の離陸直後に医学生のホステルにcrash落し、乗船中の242人のうちの1人を除くすべてを殺しました。
土曜日にインド当局が発表した予備報告書は、航空機のエンジンへの燃料流量を制御するスイッチがオフになっており、離陸中に壊滅的な推力損失を引き起こしたことを示唆しています。
残骸から回収されたコックピット音声録音では、あるパイロットが燃料が切断された理由をもう一方のパイロットに尋ねます。他の答えは、彼がそれをしなかったと答えています。誰が何を言ったのかは不明のままです。
現在、サバルワル船長とクライヴ・クンダール官の役割に注意が向けられています。手順によると、クンダー将校は航空機を飛行しており、離陸を管理していました。監視パイロットとして、サバルワル船長はコントロールを手に入れていなかったため、燃料スイッチに到達する可能性のある位置に彼を残したと、ランガナタン氏は主張した。
サバルワル船長は1994年にエアインディアに加わり、ドリームライナーで8,000時間以上の飛行時間を記録しました。母親を失った後、彼はデリーからムンバイに移り、父親に近づきました。
ムンバイのポワイの隣人は、彼を静かで献身的な息子であり、夕方の散歩で父親を定期的に同行したと説明しました。 「彼はdotingの息子で、父親を新鮮な空気のために降ろす機会を逃したことはありませんでした」と1人は言いました。
元同僚のニール・パイスは敬意を表し、彼を「徹底的な紳士」と呼んだ。彼はThe Telegraphに次のように語った。
「私たちはすべて人間です。はい、メンタルヘルスの問題に傾向を示した乗組員がいて、すぐに根拠がありました。チェックされていないことは許されていません。
「多くの場合、それは仕事以外の生活についてです。もちろん、あなたのパフォーマンスに役立っています。しかし、懸念がある場合、それは運用、適切な部門に取り上げられています。疑いがあれば誰も飛ばしません。」
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