5.0リッター日産VK50 V8エンジンを搭載した5シーズン（2015～19年）と、5.6リッターVK56 V8を搭載した5シーズン（2020～24年）を経て、ACOはLMP3クラスを トヨタV35A、3.5リッターツインターボV62025年から。
これはレクサスLS500を駆動するパワーハウスです。 470馬力 （現行の日産より15馬力アップ）だが、 燃費も良くなり、静音性も向上オレカ社が製造・準備した新しいエンジンは、2029年末まで認証され、メーカーと顧客チームに今後5シーズンの視認性と安定性を提供します。
第3世代のLMP3は、2025年にACOの選手権に導入され、シーズン開始時にヨーロッパ・ル・マン・シリーズ（ELMS）とル・マン・カップ（LMC）から始まり、2025～26年のアジアン・ル・マン・シリーズに続きます。公式ACOライセンスの下で運営されるパートナー選手権も、ACOと事前に合意しない限り、2025年シーズン開始から新世代に切り替わります。
現在4つのLMP3シャーシメーカーは、 リジェ、 デュケインエンジニアリング、 ジネッタ そして アデス – 新しいホモロゲーション サイクルでも維持されています。公開された技術詳細の中には、第 3 世代の LMP3 ではアップグレードされた冷却システム、配線ハーネス、ボディが備わっていることが含まれています。
車両全体の総費用は 299,000 ユーロで、シャーシが 209,800 ユーロ、パワートレインが 89,200 ユーロです。第 2 世代の車両用の改造シャーシとパワートレイン キットも、それぞれ約 60,000 ユーロの価格で提供されます。
メーカーの生産スケジュールとホモロゲーションカレンダーに応じて、チームは2024年第3四半期に最初の車両の納入を開始する予定です。
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#ACO2025年から次世代LMP3を発表
2024-07-12 06:23:28