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カリフォルニア州の化石燃料段階的廃止により、イラン石油ショックの影響を受けやすくなった

カリフォルニアは過去 20 年間にわたって目覚ましい偉業を達成してきました。経済が成長してドイツを追い抜き世界第４位となったにもかかわらず、同州のガソリン消費量はほぼ１５％減少し、石油ディーゼルの消費量は約３分の２減少した。これは、炭素排出に対する税や油脂から作られる「再生可能ディーゼル」などのクリーン燃焼燃料の採用に対する厳格な要件など、世界で最も積極的な気候政策のいくつかによって起こった。 同時期にカリフォルニア州の原油生産量も約半分に減少し、多くの油井が閉鎖した。同州は現在、原油のほぼ3分の2をタンカー船から輸入しているが、テキサス州などの産油地帯とは急峻な山々で隔てられているため、タンカー船の方が安価で現実的だ。同州最大のガソリン・ディーゼル精製所の一部も需要減少を受けて閉鎖されており、同州も精製ガソリンの輸入に依存することになる。 同州の化石燃料部門の衰退により、イスラエル・米国とイランとの戦争によるオイルショックや、カリフォルニア州の再生可能エネルギーへの傾向を遅らせたり逆転させたりする可能性のあるトランプ政権の介入に対して特に脆弱になっている。同州のガソリン価格はここ数週間で１ガロン当たり７ドルに向けて急騰しており、国内最高値となっている。他国が燃料輸出を締め付けているため、同州はさらに原油価格の高騰やガソリン不足に直面する可能性がある。 戦争開始から2週間後、ドナルド・トランプ大統領の司法省は、エネルギー緊急事態の際に連邦政府が州法に先駆けて国防生産法を利用できると主張する法的覚書を発行した。その後、エネルギー省はセーブル・オフショア社が所有し、長らく廃止されていたカリフォルニア沖の石油パイプラインの再開に動いた。クリス・ライト・エネルギー長官の命令では、「カリフォルニア州の外国石油への依存は地政学的混乱に脆弱」であり、「そのかなりの割合がホルムズ海峡を通過している」と言及されている。このパイプラインは数百頭の動物が死亡した2015年の原油流出事故以来閉鎖されており、州当局は再開の許可を与えていなかった。まさに翌日、パイプラインは再開されました。カリフォルニア州は閉鎖の再開を求めて訴訟を起こした。 現在、セーブルパイプラインは日量約5万バレルを処理できるよう増強されており、これは州の1日の石油需要の約3パーセントを供給することになる。シェブロンはすでに、4月からパイプラインから2万バレルの原油を購入して精製すると発表している。セーブルからの新たな供給が追加されれば製油所のコストが削減される可能性があると、石油増産を提唱する教育系非営利団体「カリフォルニアンズ・フォー・エネルギー・アンド・サイエンス」を運営するエネルギー起業家のマイク・アンブロ氏は語る。しかし、セーブル以外には、短期的に原油供給を増やすための良い選択肢はあまりありません。 「サクラメント市は『ここには長期的な将来はない』と言っているので、企業は生産を増やすために多額の資金を投じるつもりはない」とアンブロは語った。 それにもかかわらず、内務省は今週、生産量を増やすために海底油井の破砕を行う別の海洋石油会社の提案を検討すると発表した。同政権はまた、カリフォルニア州の連邦所有地で石油リース販売を行っており、住宅や学校付近での掘削を制限する州法の阻止を求めて訴訟を起こしており、いずれも州内での陸上石油生産の拡大につながる措置である。 次を読む イランではすでに水が不足していました。そして「インフラ戦争」が起こった。 しかし、上流での石油生産を増やしても、現在の燃料不足の解決には役立たない。一部の石油生産者は原油の汲み上げ量を増やすことを検討しているが、製油所の増設を提案する人はいない。実際、シェブロンと他の大手製油所所有者は、カリフォルニア州の「キャップ・アンド・インベスト」プログラム（時間の経過とともに炭素税が高くなる）により、近いうちに州から追い出される可能性があると警告している。カリフォルニア州の気候規制当局であるカリフォルニア大気資源委員会は、今年後半に炭素税に関する新たな規則を発表する予定で、これにより製油所が排出できる自由排出量が削減され、製油所がカリフォルニアに留まる可能性が低くなるという。 これらの規制に対する石油業界の主張は、トランプ政権と同じ論理に従っている。 「カリフォルニア州の精製能力の低下が続くと、輸入燃料への依存が高まるリスクがあり、輸入燃料は到着が遅く、世界的な供給混乱にさらされ、緊急時や地政学的リスクが高まる時期には信頼性が低くなる」とシェブロン社上級幹部のアンディ・ウォルツ氏は州指導者らに宛てた書簡で述べた。 今週テキサス州で開催されたエネルギー会議CERAWeekでウォルツ氏は、同州では間もなくガソリンとジェット燃料が不足する可能性があり、シェブロン社は10年以内に自社の製油所を閉鎖する可能性があると述べた。これらの製油所は生産能力の30パーセントを占めており、これらの製油所が失われると、ベイエリアの運転手、セントラルバレーの農家、さらには空軍基地にまで供給が大幅に不足する可能性がある。 一方、同州の民主党と環境保護団体は、製油所が州の炭素税について泣き叫んでいる可能性があると主張している。彼らはイラン危機を、イランが脱石油への移行にさらに力を入れるべきであることのさらなる証拠だとみなしている。実際、環境防衛基金のカリフォルニア州ディレクター、ケイトリン・ロドナー・サッター氏は、現在のガス急増は電気自動車の魅力をさらに高めることで州のエネルギー転換を加速させるだけかもしれないと見ている。ギャビン・ニューサム知事の最新予算では、廃止されたインフレ抑制法の税額控除に代わる、初めてのEV購入者向けの補助金が提案されており、同知事はイラン危機が知事の主張を強める可能性があると述べた。 「戦争により、この問題を進めることが実際にさらに重要になっていると思います。化石燃料に依存しすぎている私たちがいかに脆弱であるかを浮き彫りにしているだけだと思うからです」と彼女は語った。 #カリフォルニア州の化石燃料段階的廃止によりイラン石油ショックの影響を受けやすくなった