「ガソリン観光客」がEUの国境を越えて競い合い、ヨーロッパは燃料危機に陥る |世界 |ニュース

ポーランド の急増を抑える準備をしている ドイツ語 ヨーロッパがエスカレートする経済的衝撃波に対処する中、ガソリンを満タンにするために国境を越える「ガソリン観光客」 イランは。中東の紛争により、 送られる燃料の価格が高騰する 大陸全土で最も大きな被害を受けたのはドイツであり、 油 市場は主要な輸送ルートを巡る供給障害と不安定性に動揺している。

タンクを満タンにするコストが高騰した結果、何千人ものドイツの運転手が隣国ポーランドに車で乗り入れ始めた。 価格 比較的低いままです。ガソリンスタンド運営者はこの新たな傾向から恩恵を受けているが、地方自治体を激怒させ、長蛇の列を引き起こし、局所的な渋滞を引き起こしている。 不足 国境地域では。ポーランドのシェクニツァ村にあるシェル基地にて。国境の真上に位置し、ドイツの町に隣接している。 バート・ムスカウ、スタッフは、最近のような需要の急増は見たことがないと言いました。

「おそらく毎日、1,000台のドイツ車が私たちの駅に到着します」とレジ係のジュリアさんは語った。 テレグラフ紙。 「私たちは幸せです […] 彼らは私たちの主なビジネス源です。」

ほとんどのドライバーはガソリンを満タンにしている ディーゼル、国境の東側では1リットル当たり約0.28ユーロ（約0.24ポンド）安い。単にタンクを補充するだけでは飽き足らず、多くの人がジェリ缶を持って到着し、法的に許される限りの量を補充してから国境を越えて帰国している。 シェンゲン圏。

国境を越えた給油はヨーロッパの一部地域では常に一般的であったが、現在の急増は前例のないものである。いくつかの国境の町の市長は、ドイツの自動車運転者が燃料を「逃げ出している」と非難し、そのような高い需要に対応する設備が整っていない地域での供給問題が深刻化している。

自主的に音量規制を実施している局もございますが、 燃料の量を制限する 住民への供給を維持するために、車両ごとに販売されます。ドイツ人が自分の車以外のものにガソリンを入れることを禁止している人もいる。

ドイツはヨーロッパで最も高い燃料価格で危機に陥ったが、これは主に燃料価格削減を目的とした政府の政策の直接の結果である。 炭素 排出量に応じて、ポンプでの最終価格の半分以上を税金や課徴金が占めます。この戦略には、長年にわたる環境税、輸送および暖房用燃料に対する国家炭素排出量取引システム（nETS）、および最近の統計によると、現在 19% だが間もなく 21% に上昇する可能性がある VAT が含まれています。 レポート。

これらは、2030 年までに温室効果ガス排出量を 65% 削減 (1990 年レベルと比較) するなど、ドイツの気候変動対策目標を満たすように設計されています。 気候中立性 2045年までに。

ドイツの大手自動車協会であるADACは、価格差を追跡し、ドライバーが国境を越えたダッシュが可能かどうかを判断するのに役立つ「燃料ツーリズム」ガイドを定期的に発行している。ドイツの新聞も、国境を越えた旅行が経済的に価値がある場所を示す詳細な地図の掲載を開始した。

ドイツのポンプ価格は、ガソリンが1リットル当たり2.07ユーロ（1.79ポンド）に上昇し、ディーゼルはさらに高騰した2.27ユーロとなっており、後者は一般的に安いためドイツ車では一般的だ。