イラクの航空業界は地域危機の鉄槌と行政赤字の金床の間にある

損失、制度上の失敗、および考えられる救済オプションに関する専門的な資料

イラクの航空・航空保安部門は、中東における航空リスクの地図を塗り替えた地域的緊張の激化だけではなく、2003年以来最も複雑な段階の一つに直面している。 むしろ、それはイラク航空局内の意思決定システムの構造的欠陥によるものです。地域の危機は本質的に一時的なものですが、行政の麻痺は一時的な危機を長期的な戦略的損失に変える倍率となります。 これは、アメリカとイランの間で生じた緊張の結果として私たちの地域で起きた最近の危機によって明らかになったものです この地域の国々が取引を行った時期 紛争の影響を受けたもの 危機が管理可能な運営上の課題であるため、イラクの現場は国際的に許容可能なレベル内でリスクを管理するのではなく、この部門の完全な停止に近づいているように見えた。。

それ 請求書 4週間 昔 停止 ほぼ完全な航空交通 イラクの空では4,000万ドルを超え、これは現政権にとって重大な損失である に迅速な応答メカニズム で 石油以外の最も重要な収入源の 1 つを表す重要な部門 これらの損失は分散されました 3つの主軸について 最初 損失 合格 イラクの空域 それ くらいに到達しました 8 百万ドル と 損失 収益イラクの空港 提供されたのは6つ 制限内で 20 百万ドル から 着陸、離陸、地上サービス 3 番目の軸は損失に関するものです 国内通信事業者 どのバイパスかT 1,000万ドルの壁 少なくとも のため チケット販売は終了しました と 継続 押す 経費日常業務 給与 そして家賃と諸経費 店 そしてメンテナンス飛行機 これは失敗を示します このセクターを一度に他は成功しました あにZ彼らは同じものにさらされていた のプレッシャー の願い事 しかし、イラクの民間航空部門が経験したこと のために結果 違う 根本的に 壁理由 にある 経営理念の違い 、というような国もありました。 ヨルダンと多くの湾岸諸国 5月 原則を採用した リスクから逃げるのではなく、リスクを管理する 決断を下したときのために特定の空気回廊の開設 私はそれに従ったレビュー の航空会社や国際機関と連携したリスクダイナミクスM交通収入のかなりの部分を維持する そして彼は 結果写真 イラク民間航空部門向け 誰が撮ったのか 完全シャットダウンオプション 塩データによるとそれ これは管理的には最も簡単な決定ですが、経済的には最も高価です 、 それだけでなく、他のいくつかの国もそうでした 緊急時の計画 緊張地域から比較的離れた空港を運営する そして地域の臨時交差点として活用する については イラク情勢 失った 止めるT システム全体 そして防止された 部分的な運用モデルを作成する と 最新のリスク評価が発行されていないおお 広めるT 全国のサプライチェーンへ と 航空貨物は停止しました そして私はこうなった 陸上港が唯一の代替手段である そしてそれは私の余剰です 輸送費と配送料が最大 25%%。 そしてまた 商品の到着時期 それが増加につながりました 商品価格。

それ 問題の根源 それは次のように表されます。安全の危機ではなく、決断の危機 そして専門家の分析によると、主な問題は完全にセキュリティだけではない むしろ制度的なものです 意思決定の一元化 と 運用上の緊急プロトコルの欠如 結果 弱さ 独立 これ 決断 運用上であっても、リモート技術上であっても 政治的配慮について そして私には影響しませんでした 効果 航空リスク管理作戦室 この重要な部門の欠如に関して、 可能性へ そして国際基準に基づいた迅速な意思決定の仕組みへ。

それ セクターを救うには、管理方法の再設計が必要ですが、複雑な解決策は必要ありません。 のためにアクティベーション対象 独立した技術的危機管理室 航空ナビゲーションと運航安全の専門家が含まれます 国際調整のための直接権限を持って運営されている そして管理上のノルマとはほど遠い ルッドそしてポリシー 毎日のリスク評価Tを目指す 安全な空気の通路を徐々に開く と 運営空港 遠くから ヤード ストレス 比較的だとしても 収益損失の一部を取り戻すための代わりに T継続 で 行政上の沈黙 しない人はいない これは中立性を表しているが、むしろ財政的および戦略的に出血しているセクターを放置するという暗黙の決定を表している。毎日の閉鎖は経済的損失を意味するだけでなく、地域航空回廊としてのイラクの地理的位置の喪失も意味しており、これは容易には代替できない経済資産である。 、 したがって、当局者は次のことを理解する必要があります 現在の危機は地域の安全保障を試すものであるだけでなく、イラク国家が現代的な考え方で主権部門を管理する能力を試すものでもある そして本当の質問は 減算された もはや危機はいつ終わるのか？……。むしろ、彼は航空部門を所有しているのでしょうか？ 民事 危機時にイラクの組織が機能する能力はあるのか？