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2026-03-19 16:09:00
世界最長の管理された海岸沿いのウォーキング ルートが、セブン シスターズ クリフ ウォークに国王によって開設されました。
しかし、地主の反対、海岸侵食の懸念、使われなくなったフェリーなどにより、キングチャールズ 3 世イングランドの海岸沿いの道の大部分は依然として一般立ち入りが禁止されています。
ナチュラル・イングランドは、牛の略奪が歩行者を殺すことを懸念する農家や、一般の人々が芝生の上を歩くことを望まないホテルなどの地主からさまざまな苦情を受けている。
2,689マイル(4,328キロ)のこの道は18年の歳月を要し、7人の首相が関与したが、その一部への一般アクセスが許可される日はまだ決まっていない。このプロジェクトはゴードン・ブラウン政府によって開始され、当時の環境大臣ヒラリー・ベンによって提出された法律が制定された。
ナチュラル・イングランドは、海岸沿いの小道の大部分はすでに存在していたものの、新たに1,000マイルの小道が追加され、既存の小道は再舗装され、かまちが撤去され、新しい遊歩道が設置されるなどして改良されたと述べた。
ナチュラル・イングランド会長のトニー・ジュニパー氏はこう語った。 「ナチュラル イングランド チームの 16 年間にわたる懸命な努力の結果、チャールズ 3 世イングランド海岸道路のこの画期的な地点に到達できたことを嬉しく思います。これは、公共の楽しみ、保護、遺産、歴史、コミュニティがどのように連携し、何百万人もの人々の生活をより良くすることができることを証明しています。」
ブラウン政権時に可決された法案により、政府は地主の財産領域について国民に法的権利を与えることが認められたが、そのプロセスは遅く、交渉や反対の可能性があった。
道の約20%はまだ一般公開されていません。ナチュラル・イングランドは、年末までに大部分がオープンすることを目指していると述べた。
南西部にある印象的なジュラシック・コーストには、提案された道と野生動物への影響、さらには農業や観光事業への潜在的な影響について地元住民から反対の声が上がったため、まだ一般公開されていない部分がある。提案されたルートも海岸浸食に悩まされている。
また、南西部では、サウサンプトンとハイスを結ぶハイスフェリーが、ポンツーンと支持構造物の損傷が発見され、2024年8月に運航停止となった。ここは海岸沿いの小道の一部であり、無期限に閉鎖されています。
ナチュラル・イングランドがホテルを含む地主と交渉している間、ウェイボーンからハンスタントンに至るノーフォーク北部の海岸線の一部は立ち入り禁止となっている。ナチュラル・イングランドは、ホテルの敷地の一部を使用して、散歩者が道路の隣ではなく牧草地を歩くことができるようにしたいと考えている。
また、アザラシの近くで犬を散歩させることに反対したノーフォーク地域の地元団体との交渉も行われている。ナチュラル・イングランドは、ノーフォーク北部の海岸沿いの小道の一部で犬を禁止することに同意した。
カンブリア州では、地主の反対により当初の計画が撤回されたことを受け、グレトナからアロンビーまでのルートの一部が引き直されている。彼らは、元のルートは危険であり、土地管理慣行に混乱を引き起こす可能性があると述べた。彼らは、牛が驚いて飛び出すリスク、農場価値の下落と補償の欠如、湿地での溺死のリスクなどにより、公衆に危険があると述べた。新たに提案されたルートの一部は道路と並行することになる。
ワイト島の小道のほとんどはまだ一般公開されていません。海岸侵食の問題のほか、ビクトリア女王が住み、エドワード王が国民に贈ったオズボーンの邸宅を使用できるかどうかについて、イングリッシュ・ヘリテージとの議論もあった。オズボーンには宝物が保管されているため、慈善団体は安全を理由にこのルートに反対している。
カントリーサイド・アライアンスの最高責任者ティム・ボナー氏は、海岸沿いの道路の建設には欠陥があり、地主を疎外していると述べた。同氏はさらに、「英国の海岸道路が成功するという考えは茶番だ。前回の労働党政権下で閣僚らは長く費用のかかる基礎法案のプロセスに着手し、最終的に2009年海洋・海岸アクセス法で非常に複雑な海岸アクセス計画を法制化した。ウェールズでは政府が別のルートを決定し、主に地主との合意によって既存の法律を利用し、強制をほとんど使われていないバックアップとして維持し、シンプルなウェールズ海岸道路を創設した。ウェールズ海岸道路は、 2012年に完成が宣言されました。
「この法律は、広大な土地に対する権利を失うことを当然のことながら懸念している地主たちを遠ざけながら、その施行のために残された人々にばかばかしい負担と費用を課すことになった。」
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